關(guān)鍵詞：鉛蓄電池消費(fèi)稅構(gòu)建回收體系

“建議盡快對(duì)鉛蓄電池消費(fèi)稅的實(shí)施效果，以及鉛蓄電池行業(yè)環(huán)保現(xiàn)狀進(jìn)行后評(píng)估；根據(jù)評(píng)估結(jié)果進(jìn)行相應(yīng)的政策調(diào)整；完善制度，加強(qiáng)監(jiān)管，打擊非法，規(guī)范市場(chǎng)秩序。建議支持鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)加快構(gòu)建回收體系，促進(jìn)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制真正落地，對(duì)低速電動(dòng)車實(shí)施區(qū)域差別化管理。加強(qiáng)對(duì)報(bào)廢動(dòng)力鋰電池的再生循環(huán)利用，確保國家資源戰(zhàn)略安全。”

全國人大代表、該公司董事長(zhǎng)李樹朋

關(guān)鍵詞：氫燃料電池加氫基礎(chǔ)設(shè)施不完善

“從行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)看，氫燃料電池汽車在續(xù)駛里程方面與傳統(tǒng)汽車具有相似的特性，具有綠色、高效、應(yīng)用范圍廣等特點(diǎn)，是全球公認(rèn)的新能源汽車技術(shù)發(fā)展方向。氫燃料電池汽車推廣也面臨著諸多難題：一是目前加氫基礎(chǔ)設(shè)施不完善，二是整車購置成本及運(yùn)營(yíng)成本較高，三是法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)不健全等，這在一定程度上制約了氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程。”

全國人大代表、廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)曾慶洪