盲目推行高密度電池帶來的電池?zé)崾Э仫L(fēng)險更高。
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-07 12:55
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盲目推行高密度電池帶來的電池熱失控風(fēng)險更高。有專家表示，電池?zé)崾Э乜赡苁嵌嗥鹦履茉雌囎匀际录闹饕?，由于電池在使用過程中會因局部溫度升高而產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，最終引起電池自燃。另外，電池因防水未做到位，導(dǎo)致電路進(jìn)水短路也會發(fā)生自燃。
2018年，包括威馬、力帆、眾泰、北汽、比亞迪、帝豪、榮威、知豆以及特斯拉在內(nèi)的多個品牌共發(fā)生40多起自燃事件，電池局部溫度升高產(chǎn)生連鎖反應(yīng)為主要原因。
在這一問題上，國家市場監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局在去年10月也表示，鑒于車輛火災(zāi)事故可能與電器線路、燃料電池、機(jī)械干涉和外部火源等因素相關(guān)，且部分證據(jù)會在燃燒過程中消失或發(fā)生變化，因此缺陷調(diào)查非常困難，原因分析異常復(fù)雜。
中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、電池百人會理事長于清教指出，雖然我國電動車在造車工藝、電池能量密度和電池技術(shù)上都有所提升，但安全隱患仍然存在。而為追逐補(bǔ)貼而盲目推行高密度電池帶來的電池?zé)崾Э仫L(fēng)險更高。
2018年，包括威馬、力帆、眾泰、北汽、比亞迪、帝豪、榮威、知豆以及特斯拉在內(nèi)的多個品牌共發(fā)生40多起自燃事件，電池局部溫度升高產(chǎn)生連鎖反應(yīng)為主要原因。
在這一問題上，國家市場監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局在去年10月也表示，鑒于車輛火災(zāi)事故可能與電器線路、燃料電池、機(jī)械干涉和外部火源等因素相關(guān)，且部分證據(jù)會在燃燒過程中消失或發(fā)生變化，因此缺陷調(diào)查非常困難，原因分析異常復(fù)雜。
中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、電池百人會理事長于清教指出，雖然我國電動車在造車工藝、電池能量密度和電池技術(shù)上都有所提升，但安全隱患仍然存在。而為追逐補(bǔ)貼而盲目推行高密度電池帶來的電池?zé)崾Э仫L(fēng)險更高。
