受益于新能源汽車行業(yè)高速增長，動力電池的出貨量也在不斷增加。根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心的預(yù)測，結(jié)合汽車報廢年限、動力電池壽命等因素，2018－2020年，全國累計報廢動力電池將達(dá)12萬－20萬噸；到2025年動力電池年報廢量或達(dá)35萬噸規(guī)模。

鋰離子動力電池回收利用包括梯級利用和資源再生利用，梯級利用是將容量下降到80％以下的車用動力電池進(jìn)行改造，利用到儲能等領(lǐng)域，資源再生利用是對已經(jīng)報廢的動力電池進(jìn)行破碎、拆解和冶煉等，實(shí)現(xiàn)鎳鈷鋰等資源的回收利用。

針對廢舊電池回收利用，工信部在2018年1月工信部已經(jīng)有相關(guān)文件出臺，發(fā)布《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，要求汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)建立動力蓄電池回收渠道，負(fù)責(zé)回收新能源汽車使用及報廢后產(chǎn)生的廢舊動力蓄電池。之后7月，工信部發(fā)布了《新能源汽力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》，要求建立溯源管理平臺，對動力蓄電池生產(chǎn)、銷售、使用、報廢、回收、利用等全過程進(jìn)行信息采集，對各環(huán)節(jié)主體履行回收利用責(zé)任情況實(shí)施監(jiān)測。目前動力電池溯源管理平臺正式運(yùn)行，過渡期一年。

回收利用行業(yè)政策利好

廢舊動力蓄電池含有豐富的鋰、鎳、鈷等有價金屬資源，開展再生利用對于資源循環(huán)利用具有重要意義。為此，工信部在2018年9月5日發(fā)布了《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單（第一批），共五家進(jìn)入白名單，分別為浙江華友、江西豪鵬、湖北格林美、湖南邦普與廣東光華。此文件的發(fā)布顯示出國家對于規(guī)范廢舊動力蓄電池回收行業(yè)的決心，也加速了回收行業(yè)的商業(yè)化進(jìn)程。

2月20日，工信部節(jié)能與綜合利用司發(fā)布最新工作動態(tài)稱，新能源汽車廢舊動力蓄電池再生利用初具規(guī)模。目前，以湖北格林美、湖南邦普等為代表的企業(yè)已形成一定規(guī)模的再生處理能力。為提高廢舊動力蓄電池綜合利用水平，工業(yè)和信息化部發(fā)布實(shí)施《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》及公告管理暫行辦法，積極培育行業(yè)骨干企業(yè)，支持企業(yè)開發(fā)再生利用技術(shù)和工藝。