資本市場的風(fēng)起云涌源自行業(yè)風(fēng)向的悄然變動。1月31日，中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)教授路軍嶺、韋世強、楊金龍等課題組，研制出一種新型催化劑鉑，攻克了氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用的關(guān)鍵難題。同日，該成果發(fā)布在國際權(quán)威學(xué)術(shù)期刊《自然》雜志上。

據(jù)悉，燃料電池中最核心的材料是質(zhì)子交換膜、催化劑、氣體擴散層以及雙極板。其中，鉑催化劑會驅(qū)動質(zhì)子交換膜燃料電池內(nèi)的核心反應(yīng)，從而會產(chǎn)生水。而該科研成果表示，已經(jīng)找到一種方法，可以保護鉑催化劑免受無處不在的一氧化碳的污染。

“這些發(fā)現(xiàn)可能會大大加速氫燃料電池汽車時代的到來。”路軍嶺說，我們的最終目標是開發(fā)一種廉價的且具有高活性、高選擇性的一氧化碳優(yōu)先氧化催化劑，既可以提供機載燃料電池的全時保護，也可以為工廠高純氫氣制備提供有效手段。

技術(shù)難題屢破的同時，氫燃料電池汽車還有望在2019年正式實施“十城千輛”推廣計劃。1月28日，有消息稱，該計劃有望在今年正式啟動。而目前國內(nèi)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好的如北京、上海、張家口、成都、鄭州、如皋、佛山、濰坊、蘇州、大連等城市均有可能入選。

此次燃料電池汽車推廣計劃如果實施，或?qū)⑴c十年前電動汽車的推廣思路較為接近。2009年1月，工信部等四部委聯(lián)合啟動“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程”，在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等13個城市進行私人購買新能源汽車示范。

來自中商產(chǎn)業(yè)研究院的分析顯示，從目前地區(qū)布局來看，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)在我國三大經(jīng)濟聚集地區(qū)均有布局，但各有側(cè)重。“京津冀”地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)化基地目前已涉及張家口創(chuàng)垻產(chǎn)業(yè)園、張家口望山園區(qū)、天津臨港經(jīng)濟區(qū)（規(guī)劃）、邯鄲（規(guī)劃）、霸州（規(guī)劃）等5個之多；“長三角”地區(qū)在加氫站建設(shè)方面速度領(lǐng)先，已建設(shè)上海安亭站、上海電驅(qū)動站、上海神力站、常熟豐田站、南通百應(yīng)站等；而“珠三角”地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)則涉足整車、零部件、電堆、系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、制氫、加氫等各全產(chǎn)業(yè)鏈各個方面。

值得一提的是，不少省市已拿出“真金白銀”，地方國資委更是傾力馳援。2月11日，常熟市發(fā)布《常熟市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確提出將氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作為常熟推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、科技創(chuàng)新突破、豐富年輕汽車城內(nèi)涵的重要抓手，以豐田為技術(shù)支撐、氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)園為核心，目標到2030年形成千億級產(chǎn)業(yè)集群，打造中國氫燃料電池汽車新高地。