車型銷量TOP20：特斯拉Model3超越北汽首奪年度銷冠

就車型來看，2018年最大的懸念是第二名會(huì)不會(huì)發(fā)生變化，而最終證明的確如此，北汽EC系列最終戰(zhàn)勝日產(chǎn)聆風(fēng)斬獲銀牌，去年的冠軍以第二名的成績結(jié)束了2018年的角逐，但卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于今年的冠軍特斯拉Model3。Model3以145，846輛的成績?cè)賱?chuàng)一項(xiàng)新紀(jì)錄，也是其首次奪得年度全球銷量冠軍車型，12月份的銷量對(duì)此做出了很大貢獻(xiàn)，特斯拉Model3在12月份共售出25，050輛，甩其他車型幾條街。

日產(chǎn)聆風(fēng)盡管掉到第三名，但還是有理由慶祝一下，因?yàn)槠淅^2017年后重新回歸前三名，2018年在全球范圍內(nèi)共售出87，149輛汽車，最終打破其2014年創(chuàng)下的銷量紀(jì)錄（61，103輛）。

TeslaModelX表現(xiàn)也很搶眼，攀升兩名來到第五名，2018年共售出49，349輛；此外特斯拉ModelS也以50，045輛的成績排在第四名，使得前五名中特斯拉已占據(jù)三席。另一方面，豐田普銳斯PHEV則下降三名來到了第九名，這一成績相較其2017年取得的第三名來說相形見絀。

除此以外，雷諾Zoe和寶馬530e在去年最后一個(gè)月的排名有所上升，其中前者12月份以創(chuàng)紀(jì)錄的5，519輛的銷量排在第11位，后者得益于12月份6，215輛的歷史最好月度成績排在第12位。

另外值得一提的是，中國電動(dòng)車制造商比亞迪表現(xiàn)突出，其中比亞迪秦PHEV以47，452輛的成績排在第六位，比亞迪e5位居第8，比亞迪宋PHEV去年共售出39，318輛，排在第14名；而比亞迪唐PHEV得益于其12月份6，809輛的創(chuàng)紀(jì)錄銷量攀升至16名，比亞迪元EV則上升三名來到第17名。這使得2018年全球電動(dòng)車銷量前二十車型中，比亞迪已占據(jù)五席。

北汽表現(xiàn)也不落后，不僅旗下EC系列獲得銀牌，EU系列轎車和EX系列跨界車也紛紛躋入前二十車型榜單，其中EU系列攀升至第15名，這主要得益于其12月份12，561輛的銷量，而12月份銷量破萬的車型總共才三個(gè)（其他兩個(gè)分別是特斯拉Model3和北汽EC系列）。

2018年，純電動(dòng)車市場(chǎng)份額繼續(xù)增加了2％，占全球電動(dòng)車市場(chǎng)份額的69％（自2011年以來的最高成績），而這主要得益于中國電動(dòng)車以及特斯拉Model3銷量的穩(wěn)步上升。

品牌銷量TOP20：特斯拉打敗比亞迪北汽寶馬緊隨其后

去年12月份，特斯拉和比亞迪爭奪最暢銷電動(dòng)車制造商桂冠，雙方均取得了令人印象深刻的創(chuàng)紀(jì)錄表現(xiàn)，但最終，特斯拉以接近4萬輛的銷量摘得12月份銷冠。12月份的強(qiáng)勁表現(xiàn)也使得特斯拉最終以24.5萬輛的成績成為2018年全球最暢銷的電動(dòng)汽車制造商，以1.8萬輛的優(yōu)勢(shì)超越了此前最暢銷車企比亞迪。