高續(xù)航能力的新能源汽車領(lǐng)域打開市場(chǎng)
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-06 12:17
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鉛酸電池遭受鋰電替代沖擊，但短期影響仍有限。鉛酸電池的種類有儲(chǔ)能型、備用型、起動(dòng)型和動(dòng)力型，目前鋰離子電池對(duì)鉛酸電池的替代主要是動(dòng)力型的電動(dòng)自行車市場(chǎng)。近年來(lái)鋰電動(dòng)兩輪車產(chǎn)量快速增長(zhǎng)，但截至目前市場(chǎng)占有率仍遠(yuǎn)小于鉛酸電動(dòng)自行車。與鉛酸電池相比，鋰電池確實(shí)具有能量密度大、體積小、重量輕、瞬間放電大等優(yōu)點(diǎn)，但是在電動(dòng)兩輪三輪和四輪上使用，目前的發(fā)展還存在致命的弱點(diǎn)：
第一，鋰離子動(dòng)力電池返修周期長(zhǎng)，售后服務(wù)不能像鉛酸電池那樣大面積推廣：鋰電池維修，遇到電池組中任何一顆電池出現(xiàn)問(wèn)題，必須要運(yùn)輸?shù)焦S，通過(guò)專業(yè)的設(shè)備和經(jīng)過(guò)配對(duì)的電池進(jìn)行更換，這個(gè)過(guò)程不僅時(shí)間長(zhǎng)、成本高，而且技術(shù)要求嚴(yán)，以此嚴(yán)重制約了鋰電池大面積推向電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè)。
第二，使用條件苛刻，管理系統(tǒng)要求非常高，不能像鉛酸電池那樣耐勞。
第三，更換價(jià)格高得驚人，不能像鉛酸電池那樣便宜：現(xiàn)在鋰電池價(jià)格已經(jīng)大幅度下降，鉛酸電池0.6元以上/Wh,鋰電池1元左右/Wh。但是，作為廣大的電動(dòng)兩輪車消費(fèi)者而言，對(duì)更換電池的價(jià)格頗為敏感。鉛酸電池以舊換新只需300-400元。然而，鋰電池電動(dòng)車更換一組鋰電池(48v10Ah)的沒(méi)有800元(市場(chǎng)零售)以上的支出是搞不定的，相反，購(gòu)買一輛新的鉛酸電池電動(dòng)車也僅僅為2000元左右(簡(jiǎn)易款或小包車)。這樣的價(jià)格差距，使得鋰電車的消費(fèi)群體始終難以增加。截止到目前，鋰電池在電動(dòng)兩輪車上的推廣已經(jīng)有8年了，替代鉛酸電池截止到目前還沒(méi)有突破10%。
而且，目前的我國(guó)新能源汽車的發(fā)展都是在政策的大力支持下推動(dòng)起來(lái)的，隨著補(bǔ)貼的逐漸退坡，鋰電的優(yōu)勢(shì)將不那么大。相反，鉛酸電池產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)這么多年的市場(chǎng)磨煉，產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)非常的完備與健全，鋰電池要在嚴(yán)酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中要想撼動(dòng)鉛酸電池產(chǎn)業(yè)，恐怕在短時(shí)間內(nèi)辦不到的，除非鋰電池在電動(dòng)兩輪三輪和四輪車上的推廣也像新能源汽車那樣，享受到政策的補(bǔ)貼，不過(guò)這是不可能的!
第一，鋰離子動(dòng)力電池返修周期長(zhǎng)，售后服務(wù)不能像鉛酸電池那樣大面積推廣：鋰電池維修，遇到電池組中任何一顆電池出現(xiàn)問(wèn)題，必須要運(yùn)輸?shù)焦S，通過(guò)專業(yè)的設(shè)備和經(jīng)過(guò)配對(duì)的電池進(jìn)行更換，這個(gè)過(guò)程不僅時(shí)間長(zhǎng)、成本高，而且技術(shù)要求嚴(yán)，以此嚴(yán)重制約了鋰電池大面積推向電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè)。
第二，使用條件苛刻，管理系統(tǒng)要求非常高，不能像鉛酸電池那樣耐勞。
第三，更換價(jià)格高得驚人，不能像鉛酸電池那樣便宜：現(xiàn)在鋰電池價(jià)格已經(jīng)大幅度下降，鉛酸電池0.6元以上/Wh,鋰電池1元左右/Wh。但是，作為廣大的電動(dòng)兩輪車消費(fèi)者而言，對(duì)更換電池的價(jià)格頗為敏感。鉛酸電池以舊換新只需300-400元。然而，鋰電池電動(dòng)車更換一組鋰電池(48v10Ah)的沒(méi)有800元(市場(chǎng)零售)以上的支出是搞不定的，相反，購(gòu)買一輛新的鉛酸電池電動(dòng)車也僅僅為2000元左右(簡(jiǎn)易款或小包車)。這樣的價(jià)格差距，使得鋰電車的消費(fèi)群體始終難以增加。截止到目前，鋰電池在電動(dòng)兩輪車上的推廣已經(jīng)有8年了，替代鉛酸電池截止到目前還沒(méi)有突破10%。
而且，目前的我國(guó)新能源汽車的發(fā)展都是在政策的大力支持下推動(dòng)起來(lái)的，隨著補(bǔ)貼的逐漸退坡，鋰電的優(yōu)勢(shì)將不那么大。相反，鉛酸電池產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)這么多年的市場(chǎng)磨煉，產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)非常的完備與健全，鋰電池要在嚴(yán)酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中要想撼動(dòng)鉛酸電池產(chǎn)業(yè)，恐怕在短時(shí)間內(nèi)辦不到的，除非鋰電池在電動(dòng)兩輪三輪和四輪車上的推廣也像新能源汽車那樣，享受到政策的補(bǔ)貼，不過(guò)這是不可能的!
