新國標落地，意味著鋰電池將迎來新的發(fā)展時機？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-09-28 10:09
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.業(yè)內(nèi)人士稱，與鉛酸電池相比，鋰電池更輕便，使用時間更長。但是鋰電池相比于鉛酸電池來說成本較高，這也導致鋰電池的接受度不是很高。
隨著電動自行車新國標的實施，鋰電池在電動自行車動力電池中的占比勢必將增加。不過需要指出的是，鋰電池配套產(chǎn)能不足導致供應鏈總體效率不高，尚未形成鋰電產(chǎn)業(yè)集群，缺乏鋰電自行車合作創(chuàng)新平臺等。導致鋰電池產(chǎn)品價格居高不下。
隨著新國標的落地，越來越多鉛酸電池老牌企業(yè)開始瞄準了鋰電池這塊肥地，涉足鋰電池領域，電動車鋰電規(guī)?；铀龠M行。
作為鋰電池行業(yè)知名品牌的星恒，主攻以錳酸鋰為正極材料的動力鋰電池開發(fā)，年產(chǎn)能30億瓦時。
2018年，巨鋰美投入4條全自動化產(chǎn)品線，預計日產(chǎn)能達到3600組。
2019年，京球鋰電池新余基地已正式投入生產(chǎn)，預計鋰電池月產(chǎn)能在3萬組左右。
芯馳鋰電今年建立了國內(nèi)最先進的鋰離子電池全自動生產(chǎn)線及配套系統(tǒng)。
之前鋰電池價格往往是同等規(guī)格鉛酸電池的七八倍，使消費者只能望“鋰”興嘆。如今鋰電池價格逐漸降到鉛酸電池的兩倍左右，而隨著電動車鋰電規(guī)模化加速進行，鋰電池成本的價格有望進一步降低，想來鋰電池降價也不會太遠。
