鋰電池每度電的性能循環(huán)和衰減的理論
來源：寶鄂實業(yè)
2019-06-29 10:37
點擊量：次
Some people say that technology will develop and the problem of resistance of solid-state batteries will be solved. It's not easy for some of the problems that come from genes. Fuel cells, for example, had to rely on precious metal catalysts 10 years ago. Bipolar plates were expensive and water and heat management was difficult. After the launch of Toyota's fuel cell vehicle Mirai, we still see the dependence on precious metals, bipolar plates still account for a large part of the cost of the stack, and the difficulties of hydrothermal management remain. I saw a video of a moving Mirai running while draining water. Think about what it would be like if we had winter in the Great Northeast of China.
Speaking of demand and cost. In fact, the cost is really not to say. Because the cost is high, there must be no market? I don't think so. It depends on the price. Who sets the price? The market sets it. For example, battery in the energy storage market, we need to calculate how much we need to store once electricity. For example, the price of lithium batteries is 3000 yuan per kilowatt hour, which can be recycled 10,000 times (assuming no attenuation). Then his simple calculation of the cost of one-time electricity is 0.3 yuan, so that users will calculate whether it is cost-effective for me to spend 30 cents per kilowatt hour. When there is no subsidy, many people feel it is not cost-effective. And a cell phone battery, I checked, 2000 mAh price is about 70 yuan, according to the life of 800 cycles, then I use the price of one-time electricity is about 12.15 yuan. But who would do that? We can calculate a maximum of 70 yuan to buy a battery for two years, which is not cost-effective. That is to say, the real price is determined by the market. Therefore, in the energy storage market, 3 cents for one-time electricity will feel expensive. In the consumer market, 12 yuan for one-time electricity also feels acceptable, although the cost difference is 40 times.
說了需求，再說說成本。其實成本實在是沒得說。因為是不是成本高了，就一定沒有市場呢?我覺得不是，要看價格。價格是誰定的，市場定的。比如儲能市場上的電池，我們要計算我們存儲一度電需要多少錢。比如鋰電池每度電的價格是3000元，能循環(huán)1萬次(假設(shè)不衰減)，那么他發(fā)一度電的成本簡單計算就是0.3元，這樣用戶就會計算，我一度電花三毛錢是不是劃算，在沒有補(bǔ)貼時，很多人都覺得不劃算。而一塊手機(jī)電池，我查了下，2000mAh的價格差不多70元，按照循環(huán)800次的壽命計算，那么我用一度電的價格差不多12.15元。但是有誰會這樣計算呢?我們最多計算70塊錢買塊電池，用兩年，劃不劃算而已。也就是說，真正的價格，是市場定的。所以儲能市場，3毛錢用一度電會覺得貴，在消費市場，12塊錢用一度電，也覺得可以接受，雖然使用成本相差了40倍。
對于成本，我們總希望越來越低。但是到底低到什么程度，我們才能接受。作為普通老百姓的我，心里有個起碼的標(biāo)準(zhǔn)，就是我行駛5萬公里，總成本能和燃油車持平甚至更低，這個時候，消費者會考慮電動車技術(shù)が発展し、固體電池の抵抗の問題が解決されるという人がいます。遺伝子からの問題については、簡単ではない。例えば燃料電池は10年前に貴金屬觸媒に依存しなければならず、雙極板のコストが高く、水熱の管理が困難でした。トヨタの燃料電池自動車Miraiが発売された後も、貴金屬に対する依存性を見てきました。雙極板は依然として電気爐のコストの大きな部分を占めています。私はビデオを見たことがあります。走行中のMiraiが走り、排水しています。わが國の大東北の冬だったら、これはどのような光景になるだろうかと考えてみます。
需要を言って、またコストを言います。実はコストは全く言えません。コストが高いから市場がないということですか？違うと思います。価格を見たいです。価格は誰が決めましたか？市場が決めました。たとえばエネルギー市場の電池を蓄えるなら、私達(dá)は一度の電気を蓄えるのにいくら必要かを計算します。例えばリチウム電池の一度の電気料金は3000元で、1萬回の循環(huán)ができます。一度の電気のコストは0.3元です。そうすると、ユーザーは計算します。一度電気で三毛を使うのはお得ですか？補(bǔ)助金がない時、多くの人がお得だと思います。一つの攜帯電話の電池は、2000 mAhの価格は70元ぐらいで、800回の壽命で計算します。一度の電気の価格で12.15元ぐらいです。でも、誰がこのように計算しますか？電池は最大70元で買います。2年間使うと、割りに合わないです。つまり、本當(dāng)の価格は市場で決められています。だからエネルギーの市場を蓄えて、3角は一回の電気で高いと感じることができて、消費市場で、12元は一回の電気を使って、同じく受け入れることができると感じて、使うコストは40倍違いますが。
コストに対しては、私たちはいつもより低くなりたいです。しかし、どれぐらい低いのか、私たちは納得できます。普通の庶民の私として、最低限度の標(biāo)準(zhǔn)があります。つまり、5萬キロを走ります。総コストはガソリン車と同じで、さらに低いです。この時、消費者は電気自動車を考えます。
