隨著油價(jià)不斷上漲，很多私家車都換成了新能源電動(dòng)車，但是問題來(lái)了，新能源電動(dòng)車真的比汽車的用車成本更低嗎？，                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          1  我們都知道，鋰電池不像汽油，電量用完自身重量就變輕了，重達(dá)幾百公斤的鋰電池依舊是行車過程中的負(fù)擔(dān)，比如特斯拉，整車重量超過2噸，簡(jiǎn)直就是陸地坦克。這樣車在開的過程中未必能夠省電，此外，現(xiàn)在家用的充電樁還是不是很普及，停車位緊張，公共充電樁使用費(fèi)用偏高等問題也造成了新能源電動(dòng)車用車成本高昂。此外，8年電池質(zhì)保期限過后，更換新的電池又是一筆不小的費(fèi)用，綜合起來(lái)看，開小排量的汽油車要比電動(dòng)車更省錢！

2我也咨詢過保險(xiǎn)公司，新能源汽車屬于高出險(xiǎn)率車型，每年的車險(xiǎn)費(fèi)用也要比同價(jià)位的燃油汽車要貴10%-15%，這些隱性的費(fèi)用都是我們沒法避免的，所有新能源汽車想要更大的發(fā)展，除了要解決技術(shù)上問題外，這三大問題得解決才行EQC從命名到底盤，都與GLC有著很深的淵源。不僅整體車身線條類似，EQC2873mm的軸距也與標(biāo)準(zhǔn)軸距GLC相同。

3但從細(xì)節(jié)來(lái)看，EQC還是很好的體現(xiàn)了電動(dòng)車的設(shè)計(jì)元素。如矩陣LED大燈與黑色飾板融為一體，環(huán)繞在多橫幅鍍鉻前格柵下方，讓EQC的車頭看起來(lái)非常前衛(wèi)。

4內(nèi)飾依然是在典型的奔馳風(fēng)格基礎(chǔ)上，通過增加橫向多條幅元素，體現(xiàn)出豪華電動(dòng)車的不同之處，出風(fēng)口也更換為橫向設(shè)計(jì)的矩形。

5國(guó)產(chǎn)EQC最引入矚目之處，就是采用國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池。當(dāng)然這一切都是建立在奔馳全球統(tǒng)一品質(zhì)的基礎(chǔ)上的。80kWh鋰電池可以為EQC帶來(lái)超過450km的NEDC綜合續(xù)航。