我們都知道，廢舊電池的處理非常不容易，一旦未經(jīng)處理直接丟棄，或者處理不當(dāng)，都會造成環(huán)境污染，威脅到我們的居住生活環(huán)境。同時，動力電池的主要類型包括磷酸鐵鋰和三元電池。這些電池中高含量的鋰、鎳、鈷、錳及稀土等是寶貴的重金屬資源，如果能夠合理有效地回收利用，對我們的資源保護(hù)利用非常有幫助。

現(xiàn)在，一些有遠(yuǎn)見的科技企業(yè)正在和新能源車企展開合作，共同研制廢舊電池回收利用，怎樣再循環(huán)使用動力電池材料。瞄準(zhǔn)這個潛在的動力蓄電池回收利用領(lǐng)域。可以說，新能源車企和動力電池制造企業(yè)，以及第三方科技企業(yè)都在積極在這個潛在開采領(lǐng)域里布局，開展廣泛合作。正在構(gòu)建的動力電池回收生態(tài)體系大致分為兩種模式。

1.以動力電池生產(chǎn)廠商為主，通過新能源車企通過銷售渠道將廢舊電池回收?；厥栈貋淼碾姵亟唤o第三方企業(yè)處理，或者合資共同合作處理。

2.以第三方為主，由動力電池梯次再生利用企業(yè)和動力電池企業(yè)、新能源車企共同合作，建立回收網(wǎng)點，將廢舊電池回收利用。

在超過使用壽命的動力電池循環(huán)利用方面，目前有兩種方式；

1.對廢舊電池的梯次利用。新能源汽車的動力電池要求較高，當(dāng)動力蓄電池容量衰減到80%以下時，就不能滿足需求。我們可以利用梯次使用方式，將動力電池用在其他領(lǐng)域，比如為通信基站提供電力支持，或者為低速新能源汽車提供動力，為較低要求的電力供應(yīng)系統(tǒng)蓄能。目前，動力電池的梯次利用還在探索階段，依然還有一些問題尚未解決。

2.廢舊電池再生利用，這個行業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)形成了一定規(guī)模。這些再生利用企業(yè)之前大多處理過報廢電器、電子產(chǎn)品、有色金屬冶煉，有著比較成熟的自動化拆解的工藝流程。這些企業(yè)多集中在長三角、珠三角，有著一定的工業(yè)基礎(chǔ)，目前開發(fā)出了多項拆解技術(shù)方法：電池單體自動化拆解、電池粉碎后自動分選、通過修復(fù)工藝取得正負(fù)極材料、電解液和隔膜拆解回收工藝。

預(yù)計到2024年，我國動力電池回收市場規(guī)模將達(dá)到245億元。這么龐大的市場規(guī)模，如果能夠充分利用好的話，就是一片潛在的藍(lán)海市場，到處充滿了寶藏。而動力電池回收利用領(lǐng)域，必然成為新能源汽車延伸的熱點行業(yè)。期待我們的先行企業(yè)能研制出更多更好的方法，利用好廢舊電池，保護(hù)好資源和生態(tài)環(huán)境。同時，不論是車企，還是動力電池企業(yè)，都要反復(fù)告知消費者，廢舊電池不要隨意丟棄，一定要將廢舊電池送到正規(guī)渠道處理。