18650電池的原理及優(yōu)缺點
來源：寶鄂實業(yè)
2019-10-25 13:14
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隨著近年來新能源汽車的蓬勃發(fā)展，鋰電池也緊隨其后。動力電池一直是新能源汽車的重要領(lǐng)域，誰掌握了動力電池，誰就掌握了新能源汽車。而在動力電池中，最受關(guān)注的是鋰離子電池。
鋰離子電池具有很高的能量密度，其容量與鎳氫電池相當(dāng)。5 ~ 2倍，自放電率極低。此外，鋰離子電池幾乎沒有“記憶效應(yīng)”，也不含有毒物質(zhì)。鋰離子電池的這些優(yōu)點使其廣泛應(yīng)用于新能源汽車領(lǐng)域。
最廣泛使用的圓柱形鋰離子電池是18650和21700。
18650電池:
18650電池最初是指鎳氫電池和鋰離子電池。由于鎳氫電池目前使用較少，多指鋰離子電池。18650是鋰離子電池的鼻祖——日本索尼公司為了節(jié)省當(dāng)年的成本而制定的標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池型號，其中18代表18mm的直徑，65代表65mm的長度，0代表圓柱形電池。普通的18650電池包括三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰電池。
關(guān)于18650電池和21700電池的概念及其優(yōu)點
說到18650電池，有必要提一下特斯拉。特斯拉在開發(fā)電動汽車電池的過程中測試了多種電池，但最終針對的是18650電池，并將18650電池作為新能源電動汽車電池的技術(shù)路線?？梢哉f，特斯拉之所以能擁有不遜于傳統(tǒng)燃油汽車的性能表現(xiàn)，不僅僅是因為它的電機技術(shù)，更重要的是特斯拉先進(jìn)的電池技術(shù)。那么特斯拉為什么選擇18650電池作為動力源呢?
優(yōu)勢
這個過程是成熟和一致的
在進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域之前，18650電池已經(jīng)廣泛應(yīng)用于電子產(chǎn)品中，是最早、最成熟、最穩(wěn)定的鋰離子電池。日本廠商經(jīng)過多年的經(jīng)驗積累，將18650年電池在消費產(chǎn)品中積累的先進(jìn)技術(shù)極好地應(yīng)用于車載電池領(lǐng)域。松下是世界上電池技術(shù)和規(guī)模最大的公司之一。與其他廠家相比，其產(chǎn)品缺陷少，體積大，便于挑選一致性好的電池。
相比之下，其他電池，如疊層鋰離子電池，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠成熟，許多產(chǎn)品甚至大小不一，大小不一等，電池廠家有生產(chǎn)工藝不能滿足的條件?？偟膩碚f，電池一致性達(dá)不到18650電池的標(biāo)準(zhǔn)。如果電池的一致性不符合要求，大量管理電池的串并聯(lián)電池組不會使每個電池的性能更好。18650電池很好的解決了這個問題。
高安全性能
18650鋰電池具有很高的安全性能，不爆炸，不燃燒;無毒、無污染、RoHS商標(biāo)認(rèn)證;耐高溫性能好，65度放電效率達(dá)100%。
18650電池一般采用鋼殼包裝，在汽車碰撞等極端情況下，可最大限度地減少安全事故的發(fā)生，具有較高的安全性。此外，18650電池體積小，每個電池的能量可以控制在一個小的范圍內(nèi)，即使電池組中的一個電池發(fā)生故障，也比使用大尺寸電池更能減少故障的影響。
高能量密度
18650鋰電池的容量一般為1200mah ~ 3600mah，而普通電池的容量只有800mah左右。如果將電池與18650鋰電池結(jié)合，則18650鋰電池可以超過5000mah。它的容量與同等重量的鎳氫電池相當(dāng)。5到2倍，有一個非常低的自我放電率。18650電池的能量密度目前可以達(dá)到250Wh/kg的水平，滿足特斯拉的高量程要求。
低成本，高性價比
18650鋰電池使用壽命長，在正常使用時的循環(huán)壽命是普通電池的500倍以上，是普通電池的兩倍以上。18650產(chǎn)品技術(shù)成熟度高，結(jié)構(gòu)設(shè)計、制造工藝、制造設(shè)備成熟，衍生出的18650模塊技術(shù)，降低了其運行維護(hù)成本。
