方形、軟包、圓柱動力電池故障參數(shù)分析
來源：寶鄂實業(yè)
2019-10-22 21:25
點擊量：次
三元磷酸鐵鋰錳酸鋰動力電池失效大數(shù)據(jù)分析
藍皮書指出，對于三元材料動力電池的純電動乘用車，充電儲能系統(tǒng)不匹配、SOC低報警、車輛儲能裝置類型欠壓、單體電池欠壓報警與動力電池一致性差是五大故障類型。前5位故障量占總故障量的78%。
采用磷酸鐵鋰動力電池的純電動客車，其主要故障源為電池一致性差、SOC跳變報警、車載儲能裝置欠壓、車載儲能裝置過電壓和低SOC報警。前5名的故障量占純電動客車磷酸鐵鋰動力電池總故障量的96%。
在插電式磷酸鐵鋰動力電池客車的故障分布中，98%的故障與soc有關(guān)，96%的故障是由過soc報警引起的。
在鋰錳電池純電動客車故障分布中，單電池欠壓報警是主要故障源，占鋰錳電池純電動客車故障總量的99.9%。
方形軟袋圓筒動力電池故障大數(shù)據(jù)分析
在方形電池純電動乘用車月平均故障分布中，單電池欠壓報警是最重要的故障源，占方形電池純電動乘用車總故障的96.3%。
在方電池插電式客車的故障分布中，soc低報警和soc高報警是前兩大故障源，前兩大故障量占方電池插電式客車總故障量的97.8%。
在軟電池純電動客車故障分布中，充電儲能系統(tǒng)不匹配、soc報警低、動力電池一致性差是前三大故障源，前三大故障量占軟電池純電動客車故障總量的90%。
對于插電式軟電池客車，主要的故障源是soc過高報警和車載儲能裝置過電壓。前兩次故障占月平均故障的95.9%。
對于裝有圓柱形電池的純電動客車，車載儲能裝置欠壓、單體電池欠壓報警與充電式儲能系統(tǒng)不匹配，車載儲能裝置過電壓、SOC跳變報警為前五位故障，前五位故障占70%純電動圓柱電池客車的總故障量。
根據(jù)藍皮書中的數(shù)據(jù)，純電動客車、純電動客車和純電動特種車輛在動力電池相關(guān)故障（包括車載儲能裝置類型過電壓或欠電壓、單體電池欠電壓報警）中所占的總比例，電池一致性差和soc跳變）分別為32%、38%和41%。
