無論傳統(tǒng)能源還是新能源汽車，動力供應(yīng)都是至關(guān)重要的問題?！恶讽斨隆芬l(fā)了對于產(chǎn)痛能源汽車所使用的國內(nèi)油品質(zhì)量問題的疑問，但是新能源汽車所使用的電池質(zhì)量如何，這一市場究竟?jié)摿缀?，未來發(fā)展趨勢又將怎樣，即使在新能源車早已成為熱點之后，公眾了解依然有限。

　　先進行一下科普，目前新能源汽車所使用的電池主要有五種：一、鉛酸電池;二、鎳鎘電池和鎳氫電池;三、鋰電池;四、磷酸鐵鋰電池;五、燃料電池。

　　這些不同的電池各有優(yōu)缺點

　　鉛酸電池

　　鉛酸電池優(yōu)點是成熟、成本低、而且能夠高倍率放電，依然是唯一可供大批量生產(chǎn)的電動車用電池。但缺點是比能量、比功率和能量密度都很低，以此為動力源的電動車不可能擁有良好的車速及續(xù)航里程。

　　鎳鎘電池和鎳氫電池

　　在性能上優(yōu)于鉛酸電池，但含有重金屬，使用遺棄后對環(huán)境會造成污染。豐田普銳斯使用的就是這類電池，而生產(chǎn)這類電池的也主要是日本企業(yè)(如PEVE和Sanyo，PEVE)。

　　鋰電池(正式稱呼應(yīng)為“鋰離子動力電池”)

　　其優(yōu)點是工作電壓高(是鎳鎘電池氫-鎳電池的3倍)、比能量大(可達165WH/kg，是氫鎳電池的3倍)、體積小質(zhì)量輕、循環(huán)壽命長、自放電率低、無記憶效應(yīng)、無污染等。缺點是安全性能和汽車動力電池的管理系統(tǒng)存在太多制約因素。

　　磷酸鐵鋰電池(也被稱為“鐵鋰電池”)

　　磷酸鐵鋰電池也是一種鋰電池，其比能量不到鈷酸鋰電池的一半，但是其安全性高，循環(huán)次數(shù)能達到2000次，放電穩(wěn)定，價格便宜，成為車用動力新的選擇，比亞迪提出的“鐵鋰電池”就是這方面的代表。

　　燃料電池

　　燃料電池是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。從外表上看有正負極和電解質(zhì)等，像一個蓄電池，但實質(zhì)上它不能“儲電”而是一個“發(fā)電廠”。因為燃料電池直接將燃料的化學能轉(zhuǎn)化為電能，中間不經(jīng)過燃燒過程，因而不受卡諾循環(huán)的限制。目前燃料電池系統(tǒng)的燃料—電能轉(zhuǎn)換效率在45%～60%，而火力發(fā)電和核電的效率大約在30%～40%。但這類電池仍在探索階段。

　　從科普資料可以看出，目前綜合考量最適合中國新能源車使用的電池應(yīng)該是鐵鋰電池。

　　汽車電池是一個方興未艾的市場，隨著國家對新能源汽車扶植政策的推出，新能源汽車已經(jīng)入高速增長期。工信部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年我國純電動車和插電式混合動力車的累計銷售74763輛，較2013年增長3倍多。根據(jù)國家《汽車產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃》(2012年5月30日公布，以下簡稱《規(guī)劃》)，到2015年純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量爭取達到50萬輛、到2020年累計超過500萬輛——這一堪稱“宏偉”的目標預(yù)示著汽車電池行業(yè)巨大的商機。

　　目前國內(nèi)主要生產(chǎn)鐵鋰電池的廠家及產(chǎn)值市場占比分別為惠州比亞迪(25.9%)、CATL(10.4%)、天津力神(9.8%)、合肥國軒(9.1%)、山東威能(2.8%)和中航鋰電(2.6%)。而即使占比最高的惠州比亞迪按照2014年產(chǎn)能2GWh，所提供的電池能供應(yīng)大約6000臺電動大巴或者15萬輛混動轎車——對于2014年新能源車產(chǎn)量而言已經(jīng)綽綽有余，但是考慮到《規(guī)劃》里2015年的愿景，中國汽車電池企業(yè)產(chǎn)能不是過剩，而是存在巨大的提升空間。

　　從法規(guī)、充電樁到汽車電池，中國新能源車來自各界的支持正在逐步落到實處，新能源車曾遙不可及的夢想正在逐步實現(xiàn)。

　新能源汽車熱潮不僅是汽車企業(yè)競爭的新熱點，也成為動力電池企業(yè)競爭的新焦點。

　　10月16日，作為國內(nèi)最大的綠色新能源動力電池企業(yè)，天能集團在浙江長興縣舉辦新能源動力電池新技術(shù)發(fā)布會，發(fā)布高倍率鉛炭超級電池、石墨烯錳基鋰動力電池、電動車長壽命云電池等三項新技術(shù)，并舉行新能源項目投產(chǎn)慶典儀式，邀請行業(yè)人士、整車廠、經(jīng)銷商等參觀新項目生產(chǎn)線。此舉引發(fā)行業(yè)人士的關(guān)注。

　　在發(fā)布會上，天能公司還公布了今年新獲得的粒徑可控的納米FePO4的制備方法、利用水熱輔助微乳液法制備納米LiFePO4、鋰鎳鈷錳釩氧電極材料的制備方法三件鋰電池技術(shù)國家發(fā)明專利。這些新技術(shù)和新專利對改善動力電池的性能具有重要意義。

　　天能集團董事長張?zhí)烊卧诎l(fā)布會上表示，政府已將電動汽車列為國家十二五重點新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。2014年，國家對新能源汽車的扶持力度不斷加碼，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在全面提速，千億級市場即將爆發(fā)。

　　張?zhí)烊握f，電池是電動汽車的心臟，是電動汽車的能量之源、力量之本。天能集團作為中國新能源電池的龍頭企業(yè)、中國電動汽車電池行業(yè)的領(lǐng)導者，有責任、有能力、有義務(wù)為電動汽車打造動力持久、性能穩(wěn)定、安全環(huán)保的新型動力電池。

　　據(jù)張?zhí)烊谓榻B，天能集團創(chuàng)新發(fā)展至今，已累積了28年的動力電池生產(chǎn)及研發(fā)的經(jīng)驗，一直引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)優(yōu)勢。擁有國家級企業(yè)技術(shù)中心、院士專家工作站、博士后科研工作站和省級企業(yè)研究院等科研平臺及研發(fā)人員近800人，累計申請各項專利超過1200件，獲得授權(quán)專利760多件、國家重點新產(chǎn)品13項，參與制定40余項電動車電池技術(shù)標準，先后成功研發(fā)電動汽車磷酸鐵鋰電池、稀土硅膠電池，被上百家電動汽車廠家廣泛使用，成為行業(yè)第一家國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)。2014年上半年，集團引入國內(nèi)外頂尖技術(shù)專家，不斷加強對電池關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，創(chuàng)新研發(fā)高倍率鉛炭超級電池、石墨烯錳基鋰電池、電動車用長壽命云電池技術(shù)，大大改善了電池的比能量、充放電次數(shù)等關(guān)鍵技術(shù)性能。技術(shù)創(chuàng)新將進一步促進新能源汽車市場的發(fā)展。

　　據(jù)了解，新投產(chǎn)的天能新能源項目作為天能集團發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的重點項目之一，采用國際、國內(nèi)一流的自動化生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)，主要生產(chǎn)18650號圓柱型鋰離子電池，用于電動自行車、電動汽車、3C領(lǐng)域及特殊用途的動力型鋰離子電池。該項目的全面投產(chǎn)，將進一步推動天能集團新能源產(chǎn)業(yè)升級、結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，充分發(fā)揮規(guī)模效益。項目建成后，各種型號的動力型鋰離子電池日產(chǎn)可達50萬支，產(chǎn)能達到1.25GWh，相比投產(chǎn)前的產(chǎn)能提升4倍。

　　據(jù)介紹，新項目采用國內(nèi)領(lǐng)先的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)工藝路線，其中涂布機采用擠壓式涂布，涂布精度可達到重量誤差≤±1.5%，裝配線采用全自動卷繞加自動裝配線，可比目前的生產(chǎn)工藝節(jié)省人員50%以上，電池的一致性大大提高。此外，在電池安全性能方面，由于整個生產(chǎn)過程中，自動化水平較高，人工干預(yù)極片較少，每只電池配置X-ray對其進行檢測，電池的品質(zhì)、合格率、安全性都會有質(zhì)的提升。

　　天能研發(fā)生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池充電倍率、放電倍率、加速性能、充電時間、安全性能等領(lǐng)域表現(xiàn)遠超市場上的同類產(chǎn)品，尤其在零下20攝氏度的低溫下放出能量達到80%以上，遠遠超過國家標準。由于天能鋰電技術(shù)上的突破，連續(xù)六年來市場銷量實現(xiàn)了高速增長，并在浙江省鋰電出口排行榜上獨占鰲頭。

　　出席發(fā)布會的中國電池工業(yè)協(xié)會、中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會副理事長吳鋒表示，中國新能源汽車行業(yè)今年呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢，尤其是城市微型電動汽車增長迅猛。而作為電動汽車核心配件的電池，將直接影響電動汽車的性能和消費者使用體驗。天能研發(fā)的高倍率鉛炭超級電池、石墨烯錳基鋰動力電池、電動車長壽命云電池，引領(lǐng)了電池行業(yè)的技術(shù)發(fā)展，是電動汽車行業(yè)的福音。

　　中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍說，天能新能源項目是一個大手筆。項目的投產(chǎn)不僅僅提升企業(yè)綜合競爭力，而且還大大地增強新能源產(chǎn)業(yè)和電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁。他希望行業(yè)上下游共同發(fā)力，積極轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，嚴把質(zhì)量關(guān)，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和一流的服務(wù)，全面推動新能源電動車產(chǎn)業(yè)提速增效、跨越發(fā)展。

　　有出席發(fā)布會的行業(yè)人士向記者表示，隨著新能源車的勃興，技術(shù)創(chuàng)新將成為動力電池企業(yè)競爭的新焦點，這將促進產(chǎn)業(yè)升級，將引發(fā)行業(yè)洗牌，而天能此次高調(diào)發(fā)布新技術(shù)正是未雨綢繆搶抓先機之舉。