平頂山新聞網(wǎng)訊 “家里有很多干電池，不知道怎么處理？市區(qū)哪里有回收干電池的？”昨天，市民彭女士致電晚報(bào)熱線詢問。

家住市區(qū)礦工路東段總機(jī)廠附近的彭女士表示，自從有了孩子，家里就買了很多玩具，安裝在玩具上的電池消耗得特別快，沒多久就積攢了小半塑料袋，因?yàn)榕掠形廴?，她一直沒敢亂扔。小區(qū)路邊的垃圾桶上有一個(gè)專門回收電池的小格子，她本來想把廢舊電池扔在里面，但后來發(fā)現(xiàn)清潔工直接把廢舊電池當(dāng)生活垃圾處理了。“電池都是有污染的，能直接當(dāng)生活垃圾處理嗎？”

昨天上午，記者來到市區(qū)長(zhǎng)青路中段的鷹城廣場(chǎng)垃圾集中回收站。一位工作人員表示，他們沒有將干電池做專門處理，都是直接當(dāng)作生活垃圾處理。

記者致電12319城管熱線，工作人員表示，現(xiàn)在市區(qū)的垃圾主要分為兩種：建筑垃圾和生活垃圾，對(duì)于干電池，并沒有做特殊處理。

記者從2003年10月國(guó)家環(huán)?？偩帧l(fā)改委、建設(shè)部等五部委局聯(lián)合下發(fā)的《廢電池污染防治政策》規(guī)定中查詢到，對(duì)于已達(dá)到國(guó)家低汞或無汞標(biāo)準(zhǔn)的一次性干電池，在缺乏有效回收技術(shù)和經(jīng)濟(jì)支持的條件下，不鼓勵(lì)集中回收。另外，防治一次性干電池污染環(huán)境的主要手段是提高電池的無害化水平。

平頂山市第四中學(xué)化學(xué)老師馮宏濤告訴記者，關(guān)于廢舊電池的危害與回收，他們?cè)鲞^類似的研究課題。普通的干電池主要以鋅錳電池為主，都含汞、錳、鎘、鉛、鋅等重金屬物質(zhì)。上述五種重金屬物質(zhì)已被列入《國(guó)家危險(xiǎn)廢物名錄》，成為國(guó)家明令嚴(yán)格控制的危險(xiǎn)廢物。這些物質(zhì)通過各種途徑進(jìn)入人體內(nèi)，長(zhǎng)期積蓄難以排除，損害神經(jīng)系統(tǒng)、造血功能和骨骼，甚至可以致癌。不過，目前生產(chǎn)的一次性電池已基本達(dá)到國(guó)家低汞或無汞標(biāo)準(zhǔn)，在2016年6月由環(huán)保部、發(fā)改委和公安部聯(lián)合發(fā)布的《國(guó)家危險(xiǎn)廢物名錄》中，也明確說明鎳鎘電池和氧化汞電池還在豁免清單上。所以，我們?nèi)粘Ｋ玫钠胀ㄒ淮涡愿呻姵?，基本為堿性無汞電池，可隨生活垃圾一同處置，不需要進(jìn)行專門收集處置。

昨天下午，記者撥打12369環(huán)保熱線，接電話的一位男性工作人員說，廢舊干電池的容量小、輻射少，且現(xiàn)在廠家生產(chǎn)的都是無汞電池，可以當(dāng)生活垃圾處理。

市環(huán)保局一工作人員表示，目前以下電池需要回收處理：可充電電池（鎳氫電池），手機(jī)、筆記本電池（鋰電池），汽車、電動(dòng)車電池（鉛酸蓄電池）等。因?yàn)檫@些電池含有一定重金屬，隨意丟棄容易污染環(huán)境，最好找有資質(zhì)的回收點(diǎn)處理。

進(jìn)入秋季，由于晝夜溫差大，人簡(jiǎn)單傷風(fēng)，轎車簡(jiǎn)單出問題。本期“金順通·永駕匯”帶我們了解一下秋季該如何正確保養(yǎng)轎車蓄電池。

現(xiàn)在大部分車型運(yùn)用的都是免維護(hù)性蓄電池，關(guān)于正常運(yùn)用的車輛來說，蓄電池正常的用電蓄電，一般不會(huì)呈現(xiàn)什么問題。真實(shí)需求額定維護(hù)的是那些一停就是一周乃至個(gè)把月的轎車。

在長(zhǎng)期泊車后，再次發(fā)動(dòng)轎車時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)一次未著車，切不可接連強(qiáng)制焚燒。在發(fā)動(dòng)引擎時(shí)，蓄電池會(huì)大電流放電，接連焚燒會(huì)快速放光蓄電池的剩下電量，使轎車完全沒了反應(yīng)。正確的做法應(yīng)該是最少隔10秒鐘以上再次焚燒，每次堅(jiān)持的焚燒時(shí)刻不能夠超過3秒鐘。要真是點(diǎn)不著，不要無限循環(huán)焚燒動(dòng)作，決斷搭電或許運(yùn)用充電設(shè)備對(duì)蓄電池進(jìn)行充電。

平常泊車后要養(yǎng)成封閉車內(nèi)用電設(shè)備的習(xí)氣，例如封閉前照燈開關(guān)、空調(diào)以及收音機(jī)、DVD機(jī)。由于溫度低時(shí)蓄電才能差，稍有不小心就會(huì)導(dǎo)致蓄電池過度放電。

此外，為了防止蓄電池主動(dòng)放電，關(guān)于長(zhǎng)期停放的車輛，最好將蓄電池的負(fù)極接頭拆下，維護(hù)蓄電池一起也能夠完全阻撓各種原因形成的主動(dòng)放電。此外，在引擎未發(fā)動(dòng)、發(fā)電機(jī)未作業(yè)的時(shí)分千萬(wàn)不要運(yùn)用車內(nèi)的大功率用電設(shè)備，特別是點(diǎn)煙器，十分耗電且傷電瓶。

最后，停放車輛最最少也要一周著一次車，每次10—20分鐘，有條件的出去開一圈，沒條件的怠速也能夠，給電瓶充充電，一起也為引擎活動(dòng)一下筋骨，讓機(jī)油冷卻系統(tǒng)循環(huán)起來。

其實(shí)，溫度低會(huì)形成的蓄電池蓄電才能下降，然后影響車輛的正常運(yùn)用。由于夏日蓄電池性能稍好，不少車主入秋后關(guān)于蓄電池維護(hù)會(huì)有一些粗心。而關(guān)于那些已經(jīng)運(yùn)用了三四年的老電瓶，即使正常保養(yǎng)也應(yīng)該在入秋時(shí)考慮更換了，不然很難捱過冬，由于溫度高一些的時(shí)分換新電瓶會(huì)比冬季換新電瓶的效果要好。