現(xiàn)在在市面上騎行的電動車，90%以上都是鉛酸電池，為什么鉛酸電池大量使用在現(xiàn)行的電動車上，它有兩大優(yōu)勢。

1、鉛酸電池不受冬季太大的影響，鋰電池是在冬季回發(fā)出來的電能非常小，現(xiàn)在的鋰電池技術(shù)還是不太成熟，發(fā)生火災(zāi)和爆炸的現(xiàn)實(shí)有不少，安全問題是急要提高改善，才能更好的使用鋰電池。

2、鉛酸電池的性價比比較高，價格低廉，它的使用壽命現(xiàn)在是一年半至兩年左右?，F(xiàn)在以舊換新的，價格48伏20安的電池更換價是380~400元之間，價格是非常低的。是同樣鋰電池，48伏20安時的，安裝下來就得2000多，這樣的價格80%以上的人是沒辦法接受，它的使用壽命現(xiàn)在也就在三年不到，因?yàn)檫@款在實(shí)際使用中就有實(shí)踐證明。

來我這里維修的一個外賣小哥，他從網(wǎng)上購買了一輛輕便式的鋰電池，鋁合金車體，電動車非常輕巧；全車的重量也就是四十幾公斤。他當(dāng)時買鋰電池這種款式的電動車為的就是呢，把電池使用的壽命年限長。每一次充電以后，跑的路程遠(yuǎn)些，他是抱著這種心態(tài)去購買的。

現(xiàn)在的鐵鋰電池宣傳的，特別美好。但是現(xiàn)實(shí)非常打臉。剛開始他是先選購一盒的鋰電池作為電動車，首先使用為的就是驗(yàn)證，到底能使用幾年或者是充一次電跑多少路程？如果好了他在選購兩塊，他從詢問中得知電池的價格特別高，就拿他的這個48伏10安時的鋰電池要1200多元。

最后他還是選擇購買了一組鋰電池先做試用。剛開始，因?yàn)樗能圀w中，跑的路程的確是不錯，他使用了一年多以后，電池就下降的厲害，他又購買了一組作為備用電池。第1組電池使用了兩年多，下降了就70%以上，跑的路程，每一次充完電最多的就是20多公里。這一次的驗(yàn)證，就清楚鋰電池在輕便電動車上的使用壽命達(dá)到兩年多，三年還沒到，不過到三年可能是只能跑10公里。這就是商家所宣傳的3~5年的使用壽命期，是不現(xiàn)實(shí)的。這兩天動車在我這維修了已經(jīng)有4年時間，他所購買的鋰電池就是三組，在輪翻的使用。已經(jīng)意識到他每天所跑的路程大概也就是100公里左右，他用兩塊電池怕用的時間不夠，所以備了三組。

由于車體鋁合金加鋰電池電動車，它的重量能多跑些路；缺點(diǎn)是車速度跑起來，它的制動性和一些穩(wěn)定性就是不太好，遇到急剎不住就會碰到其它物體，它已經(jīng)是碰過兩三次了。

鉛酸電池的電動自行車是可以改鋰電池的，是更改的人并不多。原因是三電池的價格低廉，鋰電池的價格比較高，很多人都不會接受。并且有一部分人在咨詢的時候首先要問價格和安全性，他們在一些新聞報道中看到，鋰電池爆炸的一些報道他們心中也在憂慮。

我和同事就給幾輸以前安裝鉛酸電池的電動車，改裝了鋰電池。價格是非常高的，參觀的是48 v20A的是2500元左右。并且鐵鋰電池的安全性和穩(wěn)定性不好，我們就再沒有改裝下去，因?yàn)榈却募夹g(shù)成熟以后，價格降下來，我們在這方面在發(fā)展。家用電動車換用鋰電池組以后，無論經(jīng)濟(jì)效益還是實(shí)用，都是鉛酸電池不能對比的！我的電動踏板——電摩，已經(jīng)運(yùn)用鋰電池5年了！48V20AH電池組，可以單手提起到樓上充電。由于自重輕，車體自身消耗電力就小，續(xù)航能力自然就增加了！盡管一次性投資較多，但是匡算一下，鉛酸電池的壽命只有兩年！而鋰電池組可以用五、六年、甚至更長時間，還是劃算的。

1、前陣子和一個送外賣的聊過，他現(xiàn)在都用了鋰電車，48V20AH的，電機(jī)250W，他說一天只要換一次電池就可以了，如果用30AH的，一般一天下來能跑100多公里，不用換電池，也就是一天充一次電，能滿足當(dāng)天工作要求。同樣容量，鋰電池體積只有鉛酸的三分之二，而重量只有鉛酸的三分之一，對于電動自行車這種小空間，講究輕的車型而言，換了鋰電池，可以跑更遠(yuǎn)了。

2、鋰電池適合跑遠(yuǎn)路的人使用，比如每天跑20公里以上行程的，比如72V60AH的鋰電車，35碼的時速連續(xù)跑200公里是沒有問題的，55碼可以跑160公里，70碼可以騎120公里，對于很多送外賣跑快遞的，作為商業(yè)使用，講究效率和續(xù)航里程的場所，是很有競爭力的，一天可以完成上百單的任務(wù)。

3、對于一般近距離上下班，或者偶爾用車的，鉛酸保養(yǎng)得好也可以用上兩三年，鉛酸電池有它的優(yōu)勢。比如72V20AH的鉛酸電池，價格只要800元，正常壽命1年半到2年，到了時間，還可以依舊換新，只要400多元就可以了。而同樣容量的鋰電池，價格就要一千八左右，大概能用四年，而且鋰電池沒有什么回收價值，從這點(diǎn)而言，鋰電池的經(jīng)濟(jì)價值，對于普通人來說，是不如鉛酸電池的。

4、鋰電池有點(diǎn)像是蘋果手機(jī)，你可以用上個四五年，但是價格好貴。而鉛酸電池有點(diǎn)像是華為之類國產(chǎn)手機(jī)，一般一年可以換一次，同樣價格，鉛酸可以買三組新的來用了，這樣年年你都能用新電瓶。

5、鋰電池相對嬌嫩點(diǎn)，因?yàn)槭呛芏鄦喂?jié)電池組合起來管理而成，對單體性能要求一致性高，如果電池板子有問題，某個電芯壞了，會直接拖累整個電池組使用了，維修起來一般也要廠家部門來處理。另外鋰電池如果受到撞擊，變形了，或者破損了，或者充電不當(dāng)，可能會燃燒甚至爆炸了。而鉛酸電瓶比較穩(wěn)定可靠，隨便改裝更換，一般問題都不大，畢竟用戶不是專家，總不希望自己騎一部讓自己驚心膽跳的“煤氣瓶”上下班了。

6、電動自行車新國標(biāo)出臺后，鋰電池的確發(fā)展勢頭不錯的，畢竟鉛酸體積大，太重了，很難通過標(biāo)準(zhǔn)的，電摩上當(dāng)然更加需要鋰電池，所以很多企業(yè)都投入研究鋰電池了，相信鋰電池價格會進(jìn)一步下滑，質(zhì)量也會越來越完善。

人說不夠安全的原因，只要提前做好防患于未然！購買優(yōu)質(zhì)的電池，充電器、和管理板。還要運(yùn)用定時器控制充電，48V20AH充電時間設(shè)置六個小時，到點(diǎn)就斷路的措施。

當(dāng)然，應(yīng)用鋰電池，需要經(jīng)常檢查、管理、以及維修。如果你自己對鋰電池技術(shù)一點(diǎn)都不懂的話，就不建議換用鋰電池了！