能源電動車領域的項目在2001年的時候就開始進行研發(fā)，經過十幾年科技技術的重重攻關，克服了種種困難，中國新能源電動車從無到有，技術處于持續(xù)進步狀態(tài)，我們國家已經擁有了自主知識產權的電動車全產業(yè)鏈技術生產體系與質量管控體系。

根據(jù)相關專家預測，我國到2010，全國會有超過30個城市加入“十城千輛”節(jié)能環(huán)保與新能源電動車車示范推廣與制造工程，有40幾家規(guī)范企業(yè)進入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》，各地方示范運行各種型號品牌電動車超過1萬輛，電動車關鍵技術總體水平和應用規(guī)模位已經達到了世界水平，有望未來十幾年做到世界前十名。

“電動車”是指以車載電源（鋰電池）為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境響相對傳統(tǒng)汽車較小，環(huán)保節(jié)能沒有二氧化碳等污染物排放，所以鋰電池電動車技術前景在世界各國廣泛看好。

它的整體工作原理為：蓄電池——電流——電力調節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅動電動車行駛（Road)。

一、電動車發(fā)展存在的問題：

1、在技術能力方面國內的制造商雖然紛紛表示涉足新能源車研發(fā)和生產，但由于具有高科技含量并且能夠量產的車型有限，且隨著電動車競爭的開始加劇，由于研發(fā)經費過低，創(chuàng)新動力不足，直接影響我國擁有自主知識產權的電動車技術的能力。

2、鋰電池方面“電源”是電動車發(fā)展的“技術瓶頸”，充電后的續(xù)駛里程較短等問題。而且未來電動車市場會否出現(xiàn)真正意義上的電池回收、租賃及二次制造產業(yè)鏈。還有就是電池接口不同，就像不同品牌的手機充電口不同一樣，“標準”的不確定，會對電動車發(fā)展造成很大影響等等。

二、 鋰電池的優(yōu)缺點:

優(yōu)點：重量輕鋰電池的重量是鉛酸電瓶重量的1/3左右，體積小，壽命長循環(huán)一般為600次以上，更環(huán)保不會造成環(huán)境長期污染

缺點：成本價太貴