新能源汽車壞的電瓶怎么處理？解決電池污染問題國家準(zhǔn)備好了嗎？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-05-16 19:53
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大家都知道新能源汽車是我國未來的主打車，但是不要忘了，電池污染是一個(gè)大問題，電池污染和空氣污染一樣嚴(yán)重！怎么解決電池污染問題國家準(zhǔn)備好了嗎？
現(xiàn)在鋰電方面的政策要求是，誰生產(chǎn)誰負(fù)責(zé)回收，誰售賣誰負(fù)責(zé)回收。
所以，直接找對應(yīng)的廠家，問網(wǎng)點(diǎn)和渠道即可。
在鋰電回收方面，國內(nèi)也有一些企業(yè)在布局，如格林美，邦普，贛州豪鵬。不過這些目前做的都是2B市場，還沒有2C
因?yàn)楸葋喌显谛履茉雌囶I(lǐng)域做的時(shí)間早于國內(nèi)其它品牌，所以對比亞迪的關(guān)注也會(huì)比別的品牌較多，據(jù)我所知目前按照比亞迪的做法是，把汽車上的電池回收，然后用于儲(chǔ)能電站的建設(shè)(比亞迪的產(chǎn)業(yè)比較廣，僅新能源產(chǎn)業(yè)就不止新能源汽車這個(gè)產(chǎn)品，還有太陽能方面和儲(chǔ)能方面)，這樣梯次利用，將電池的剩余價(jià)值利用最大化，所以，即使當(dāng)動(dòng)力電池有能再供給汽車能量，也還是可以再次利用。即使電池完全報(bào)廢也沒關(guān)系，因?yàn)殡姵卦牧弦策€可以變廢為寶再次利用，對環(huán)境幾乎造不成影響。國家既然大力推行新能源汽車，肯定會(huì)考慮以后的影響的。只是，以后如果大家買了新能源汽車，如果n年后電池報(bào)廢，一定要將電池送回4S店以便廠家再次利用，只有人人做到愛護(hù)環(huán)境，才能留住綠水青山！
所以，直接找對應(yīng)的廠家，問網(wǎng)點(diǎn)和渠道即可。
在鋰電回收方面，國內(nèi)也有一些企業(yè)在布局，如格林美，邦普，贛州豪鵬。不過這些目前做的都是2B市場，還沒有2C
這個(gè)是戶用儲(chǔ)能市場存在的價(jià)值之一，賺峰谷電價(jià)差套利。
幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)限制了目前市場還沒鋪開:
1，電池價(jià)格還是偏高，初始投入大，投資回報(bào)期長
2，峰谷電價(jià)差不穩(wěn)定，政策波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)較大
3，電池壽命一般，導(dǎo)致度電成本還是偏高。
最近，隨著電池技術(shù)的進(jìn)步和成本的下降，這個(gè)市場已經(jīng)開始進(jìn)入上升期
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修改一下回答，這幾天抽空計(jì)算了一下，按照目前的電池壽命/價(jià)格/提供轉(zhuǎn)化效率，每度電的轉(zhuǎn)化成本大概在0.2~0.4元左右。在不考慮初始投資的資本回報(bào)率的話，峰谷電價(jià)差需要在0.4元/kwh以上，才會(huì)有收益。家庭用電的峰谷價(jià)差達(dá)不到這個(gè)程度，工業(yè)用電更容易實(shí)現(xiàn)一些
