2018年，鋰電上游原材料的在競爭激烈的電池材料領(lǐng)域，縱觀各大電池材料上市企業(yè)的業(yè)績報告，業(yè)績報告亦是有人歡喜有人憂。

部分企業(yè)盈利數(shù)額巨大，如2019年首季，恩捷股份預(yù)計歸屬于上市公司股東的凈利潤同比增長高達(dá)729％－779％；而云鋁股份在2018年則出現(xiàn)大幅虧損，歸屬于上市公司股東的凈利潤－14．66億元，同比下降323.14％。

贛鋒鋰業(yè)2018年凈利潤12.56億元

贛鋒鋰業(yè)發(fā)布2018年年度報告，實現(xiàn)營業(yè)收入50.04億元，同比增長14.15％；歸屬于上市公司股東的凈利潤12.23億元，同比減少16.73％；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤12.56億元，同比增長5.19％。

報告期內(nèi)，贛鋒鋰業(yè)新余2萬噸單水氫氧化鋰生產(chǎn)線和江西寧都1.75萬噸電池級碳酸鋰生產(chǎn)線順利投產(chǎn)，全年共生產(chǎn)鋰鹽折合碳酸鋰42,298噸，同比增長達(dá)16.18%。新余基地年產(chǎn)2.5萬噸電池級氫氧化鋰生產(chǎn)線已開工建設(shè)，預(yù)計2020年建成投產(chǎn)。目前電池級碳酸鋰成交價已低于部分外購代加工鋰鹽廠生產(chǎn)成本，氫氧化鋰也接近價格底部，未來下跌空間有限，隨著新增產(chǎn)能逐步釋放，公司有望實現(xiàn)以量補價，業(yè)績將趨于穩(wěn)定。

贛鋒鋰業(yè)發(fā)布公告稱，將在三年內(nèi)使用6億元自有資金進(jìn)行新能源上下游相關(guān)的產(chǎn)業(yè)投資，目的是加強公司在戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的投資和發(fā)展能力，實施新能源產(chǎn)業(yè)布局，實現(xiàn)贛鋒鋰業(yè)整體戰(zhàn)略目標(biāo)。

報告期內(nèi)，贛鋒鋰業(yè)投資建設(shè)一條年產(chǎn)億瓦時級第一代固態(tài)鋰電池研發(fā)中試生產(chǎn)線，計劃于2019年建成投產(chǎn)。

天齊鋰業(yè)2018年凈利潤22億元

天齊鋰業(yè)的2018年度業(yè)績報告顯示，天齊鋰業(yè)2018年實現(xiàn)營業(yè)收入62.44億元，同比增長14.16％；實現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利22.00億元，同比增長2.57％；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤18.81億元，同比下降12.23％。

年報顯示，其2018年來自國外的營業(yè)收入為10.65億元，同比增長142.6％，占營業(yè)收入比重為17.05％。另一方面，其境外建設(shè)項目正在緊鑼密鼓地順利推進(jìn)中。天齊鋰業(yè)控股的泰利森擁有目前世界上正開采的儲量最大、品質(zhì)最好的鋰輝石礦——西澳大利亞格林布什礦場。泰利森目前正在建造第二座和第三座與現(xiàn)有工廠相鄰的化學(xué)級鋰精礦擴產(chǎn)工廠，按照既定計劃，分別于2019年第二季度和2020年第四季度竣工并開始試生產(chǎn)。新增的兩座工廠將能夠使格林布什礦場的年產(chǎn)量提升至約195萬噸，增厚天齊鋰業(yè)的業(yè)績。

道氏技術(shù)凈利2.215億元

道氏技術(shù)的2018年度業(yè)績報表顯示，道氏技術(shù)2018年實現(xiàn)營業(yè)收入35.44億元，同比增長109.00％；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利2.215億元，同比增長45.64％；歸屬于上市公司股東的所有者權(quán)益為23.30億元，同比增長77.45％。

對于經(jīng)營業(yè)績增長, 道氏技術(shù)表示：道氏技術(shù)順應(yīng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，于2018年11月通過重大資產(chǎn)重組實現(xiàn)對廣東佳納能源科技有限公司和青島昊鑫新能源科技有限公司全資控股。佳納能源聚焦高品質(zhì)鋰電池三元前驅(qū)體研發(fā)及生產(chǎn)，622、811等高鎳產(chǎn)品是佳納能源目前研發(fā)及擴產(chǎn)重點。青島昊鑫專注鋰電池導(dǎo)電劑材料研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。兩家公司均躋身國內(nèi)新能源材料主流供應(yīng)商。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，道氏技術(shù)三元前驅(qū)體、鈷材料、石墨烯和碳納米管導(dǎo)電劑業(yè)務(wù)高速增長，同時陶瓷材料業(yè)務(wù)研發(fā)和市場開發(fā)力度穩(wěn)步加強，繼續(xù)保持行業(yè)龍頭地位。

云鋁股份2018年虧損14.66億元

云鋁股份發(fā)布2018年業(yè)績報告稱，云鋁股份實現(xiàn)營業(yè)收入155．6億元，同比下降1.99％；歸屬于上市公司股東的凈利潤－14.66億元，同比下降323.14％。

對于大幅虧損的原因，云鋁股份表示，2018年第四季度以來，受鋁產(chǎn)品市場價格持續(xù)下跌，氧化鋁等主要原料價格維持高位并持續(xù)上漲等因素影響，公司2018年第四季度經(jīng)營業(yè)績出現(xiàn)大幅虧損，并最終導(dǎo)致云鋁股份2018年全年經(jīng)營業(yè)績出現(xiàn)虧損。

當(dāng)前，云鋁股份在水電鋁、氧化鋁等擴產(chǎn)項目；鋁箔、電池箔、焊鋁等開發(fā)項目的布局穩(wěn)步推進(jìn)。云鋁股份整合了文山和老撾鋁土礦資源2．9億噸，延伸到下游鋁箔、鋁空氣電池等鋁深加工產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化了120萬噸電解鋁產(chǎn)能的盈利能力。云鋁股份表示下一階段將更有力抓好生產(chǎn)經(jīng)營和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，進(jìn)一步加大降成本力度，著力提高公司盈利能力和加快改善公司經(jīng)營業(yè)績。

小結(jié)

從賺二十多億到虧十幾億，通過分析上述 4家鋰電上游材料廠商的2018年度業(yè)績，我們發(fā)現(xiàn)，上游大型的材料廠商都在積極整合資源，通過合理布局謀求在相應(yīng)的行業(yè)內(nèi)獲得更高的市場份額，增厚自身的業(yè)績。

近日，新能源汽車動力蓄電池回收利用管理培訓(xùn)會在北京召開。會議由電動汽車動力蓄電池循環(huán)利用戰(zhàn)略聯(lián)盟主辦，來自全國新能源汽車和動力蓄電池生產(chǎn)、報廢汽車回收拆解、梯次利用、再生利用等150余家企業(yè)的近300名代表參加了會議。工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司巡視員李力出席會議并講話。

李力指出，做好新能源汽車動力蓄電池回收利用工作，是踐行生態(tài)文明建設(shè)的重要舉措，不僅有利于保護(hù)環(huán)境和社會安全，而且有利于實現(xiàn)資源循環(huán)利用，對于保障資源安全起到積極作用。他強調(diào)，動力蓄電池回收利用是一項系統(tǒng)工程，也是一個不斷完善的過程，要樹立全局觀念，做好科學(xué)決策和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，堅持綠色發(fā)展、規(guī)范管理、試點先行、技術(shù)創(chuàng)新及有序發(fā)展。各方要認(rèn)真落實管理政策要求，形成利益共同體，高水平、高質(zhì)量的推進(jìn)動力蓄電池回收利用。

會上，有關(guān)專家詳細(xì)解讀了新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法、溯源管理暫行規(guī)定等政策，介紹了在新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺上傳溯源信息的具體要求，組織討論了梯次利用電池產(chǎn)品管理思路。部分企業(yè)代表圍繞報廢新能源汽車回收拆解、動力蓄電池回收利用等領(lǐng)域分享了工作經(jīng)驗。

近日，瑞士一家初創(chuàng)公司表示將推出一款鋰電池，單次充電至少可供電動汽車?yán)m(xù)航超960公里，突破了目前電動汽車電池的供能上限。

瑞士Innolith公司表示，可能還需要三到五年時間才能推出這款新電池，目前已經(jīng)為這款能量密度為1000 Wh/kg的新型電池申請專利。該公司表示，這種新電池的耐用性是特斯拉Model 3電池的3倍。

Innolith首席執(zhí)行官Sergey Buchin在一份聲明中表示，“電動汽車”革命受到了現(xiàn)有電池技術(shù)的限制。Innolith電池的秘密在于它運用了一種公司稱之為“無機電解質(zhì)”的溶液。美國科技媒體網(wǎng)站The Verge的一份報告指出，該公司高管稱這種電解液為一種“鹽狀材料”。

Innolith說，該技術(shù)比目前使用的基于電解液(液態(tài))的鋰電池更加安全，且后者使用的揮發(fā)性化學(xué)物質(zhì)極易起火。

然而與其他同類實驗室還處在“概念”狀態(tài)相比，該說法更靠譜些，目前該公司的一款電池正在由一家名為PJM Grid電力公司進(jìn)行測試。

Innolith在一份聲明中還表示，他們正在尋求在德國生產(chǎn)這種新型電池，并將這項技術(shù)最終授權(quán)給其他制造商和電池公司。