今年上海車展共吸引了來自20多個國家和地區(qū)的上千家整車、零部件和新能源企業(yè)參展。OFweek鋰電網(wǎng)從現(xiàn)場獲悉，如奔馳、寶馬等傳統(tǒng)車企在本屆車展上推出新能源汽車產(chǎn)品，加速電動化戰(zhàn)略可見一斑。此外，零跑汽車、威馬汽車、天際汽車、小鵬汽車、合眾新能源、理想、愛馳汽車、等新造車勢力都在本屆車展上發(fā)布最新車型或概念車。

有新能源汽車匯集的地方，動力電池企業(yè)不會缺席。部分電池企業(yè)在本屆車展上帶來了最新的動力電池產(chǎn)品。為此，OFweek鋰電網(wǎng)根據(jù)現(xiàn)場走訪企業(yè)記錄，盤點了2019年上海車展的動力電池新品。

比克電池，對于OFweek和讀者們再熟悉不過了。作為業(yè)內(nèi)最早開發(fā)三元體系車用動力電芯的企業(yè)之一，在去年的CIBF展上，深圳市比克動力電池有限公司就展示了當(dāng)時最新上市的18650－3.0Ah高能芯產(chǎn)品及電池模組，并展示了海馬ME300電池包和應(yīng)用比克電芯的江淮iEV7S汽車。

“比克在圓柱電池技術(shù)上的積累并不輸給國際巨頭。”比克總工程師駱兆軍博士此前接受OFweek鋰電網(wǎng)采訪時表示。

比克電池目前的動力電池主要以圓柱電池為主，包括18650／21700等型號，同時比克也在不斷開發(fā)大型方型電池，滿足更多新能源汽車需求。本屆車展上比克電池也展出了方型電池產(chǎn)品。

億緯鋰能是業(yè)內(nèi)少有的具備從電子產(chǎn)品電池到汽車動力電池的電池生產(chǎn)企業(yè)之一，目前擁有鋰原電池、軟包三元電池、方形三元電池、方形鐵鋰電池、圓柱三元電池等多種技術(shù)路線產(chǎn)品，覆蓋電子產(chǎn)品及各類新能源汽車。

圖為遠(yuǎn)景AESC展臺

遠(yuǎn)景AESC在本屆車展上最搶眼的莫過于最新一代的AIoT動力電池。

遠(yuǎn)景AESC向OFweek鋰電表示，遠(yuǎn)景AESC的鋰離子電池自投放市場以來已為全球43萬輛日產(chǎn)聆風(fēng)電動車提供了動力電池，至今未出現(xiàn)電池的嚴(yán)重事故，安全性非常高。

日系老品牌背后的工匠精神，是贏得遠(yuǎn)景創(chuàng)始人張雷芳心的基石。正如遠(yuǎn)景CEO張雷所言，“我們買的不是811電池，而是AESC的2000人團隊以及工匠精神和企業(yè)文化，我甚至希望以此來奠定遠(yuǎn)景集團未來的制造基因。“

未來，遠(yuǎn)景集團將以AIot優(yōu)勢突破動力電池性能與應(yīng)用邊界，為智能物聯(lián)網(wǎng)賦能，將動力電池融入整個閉環(huán)系統(tǒng)，推動清潔能源與新能源汽車業(yè)的共同發(fā)展。

據(jù)蜂巢能源工作人員介紹，蜂巢能源在本屆車展上帶來的動力電池產(chǎn)品包括方型和軟包兩種類型電池。其中，方型包括高能量、快充及PHEV；展覽的56Ah高能量軟包電芯能量密度達(dá)到260Wh／kg，循環(huán)次數(shù)超過2000次。

試駕體驗活動對于媒體跟廠家來說是很平常的事，特別是新車上市前后。雖然試駕活動在汽車圈是一種很平常的活動，但是每一次試駕對品牌廠家以及執(zhí)行團隊也都是一次考驗，由于試駕過程往往流程很長，對參與人員的安全、試駕車輛等都提出了考驗，因此也容易出現(xiàn)問題。

4月19日，一條消息被朋友圈刷屏了，領(lǐng)跑汽車廠商舉辦了一次試駕，因為使用了假的臨牌，被交警當(dāng)場抓到，駕照扣了12分不說，可能還要拘留。

根據(jù)交規(guī)，該名試駕人員可能被扣留15天。廠商回應(yīng)活動是外包出去的，被辦牌照的供應(yīng)商坑了。據(jù)目前領(lǐng)跑汽車趙剛回應(yīng)，該名汽車媒體編輯沒有被拘留，但被扣了12分。

汽車的臨時牌照是指新購車輛在未正式落戶前由公安車管部門發(fā)放的臨時車輛行駛證明，臨時車牌的有效期一般不會超過三十天，有4種：行政轄區(qū)內(nèi)臨時號牌、跨行政轄區(qū)臨時號牌、試驗用臨時號牌、特型機動車臨時號牌。

對此使用不當(dāng)臨時牌照也有相應(yīng)的處罰規(guī)定，據(jù)悉新車使用臨時牌照不得超過15天，車主應(yīng)及時向車輛管理機關(guān)申請使用正式牌照。過期后，會面臨暫扣車輛、罰款200元、扣12分的處罰決定。

對于媒體試駕會來說，很多時候容易出現(xiàn)問題的通常是在試駕過程中操作不當(dāng)或者車輛故障等環(huán)節(jié)，而因為臨時牌照問題而導(dǎo)致試駕媒體受到牽連的事件在全國范圍內(nèi)還是少數(shù)，從這次零跑汽車的試駕會來看，受阻的原因可能是活動舉辦者的疏忽，或者是舉辦方還不太了解國內(nèi)交通法通臨牌的使用規(guī)定而導(dǎo)致的。

那么，對于經(jīng)常參加試駕會的汽車媒體編輯記者來說，應(yīng)該如何辨別臨牌的真?zhèn)文兀?/span>

而對于普通消費者來說最常見到的兩種臨時牌照恐怕是行政區(qū)內(nèi)號牌以及跨行政轄區(qū)號牌，交通管理系統(tǒng)對于這兩種號牌有著嚴(yán)格的區(qū)分。兩者最直觀的區(qū)別就是行政轄區(qū)內(nèi)號牌大多采用天藍(lán)色底紋黑色字體，而跨行政轄區(qū)號牌則采用棕色底紋黑色字體，從外觀上就可以非常簡明的發(fā)現(xiàn)兩者的區(qū)別。