據(jù)報(bào)道，今年第二季度電動(dòng)汽車 制造商特斯拉的銷售量為22000輛普通轎車以及SUV，而今年第一季度這一數(shù)字是25051輛。此前特斯拉曾透露，公司今年上半年的最低銷售預(yù)期是47000-50000輛汽車。

“影響特斯拉第二季度汽車交付量的主要原因是，在新生產(chǎn)線上生產(chǎn)并使用新技術(shù)的100 kWh的電池組的產(chǎn)能嚴(yán)重短缺，”特斯拉在一份聲明中說(shuō)道。

特斯拉第二季度銷量下滑，因?yàn)殡姵亟M嚴(yán)重缺貨 此時(shí)，特斯拉進(jìn)入頗為關(guān)鍵的一個(gè)季度。日前，馬斯克在Twitter中爆料Model 3將要開(kāi)始生產(chǎn)：本周五將迎來(lái)第一輛Model 3下線；首批30位Model 3車主的汽車交付儀式將在7月28日舉行；此后產(chǎn)能將成倍的攀升，預(yù)計(jì)8、9、12月的產(chǎn)能將分別達(dá)到100輛、1500輛、20000輛。 通過(guò)更小、價(jià)格更低的Model 3，特斯拉的目標(biāo)是希望可以觸達(dá)更多的主流消費(fèi) 者。沒(méi)有任何的優(yōu)惠或其他選擇，Model 3的起始售價(jià)為35000美元。目前來(lái)看，Model 3或許是特斯拉這家最年輕的上市車企，打入大眾市場(chǎng)的絕好機(jī)會(huì)。來(lái)自Kelley Blue Book的數(shù)據(jù)顯示，Model 3的售價(jià)與6月行業(yè)的新車平均交易價(jià)格34442美元基本持平。

今年第二季度，特斯拉汽車的銷量，包括12000輛Model S以及10000輛Model X SUV?？傮w銷量與彭博社兩位分析師中預(yù)期較低的一位基本持平，但要低于22900輛的平均值?？紤]全球經(jīng)濟(jì)形式不會(huì)再惡化，特斯拉預(yù)計(jì)今年下半年Model S 和 Model X的交付量要超過(guò)上半年。 根據(jù)Autodata的數(shù)據(jù)，今年6月整個(gè)汽車行業(yè)的汽車銷量下降3%，年銷售量將會(huì)從去年的1680萬(wàn)輛下降至1650萬(wàn)輛。

這次，特斯拉并未透露截止到該季度底，正在向用戶交付的車輛有多少，這與此前的產(chǎn)量和交付報(bào)告有所不同。在第一季度，特斯拉透露大約有4650輛車正在運(yùn)送給用戶，這會(huì)被計(jì)入后一季度的交付量中。

特斯拉表示公司一共生產(chǎn)了25708輛汽車，比已經(jīng)交付的車輛數(shù)字多出3700輛。但是公司也表示，電池組嚴(yán)重短缺很大程度上影響了交付情況，這意味著或許汽車產(chǎn)量可能會(huì)更高。 來(lái)自Robert W. Baird & Co.的分析師Ben Kallo表示：“總之，銷量已經(jīng)足夠接近預(yù)期了。目前，所有的目光都盯著Model 3。該款汽車的銷量已經(jīng)達(dá)到12000輛，這是很積極的表現(xiàn)，一定程度上可以消解很多人的擔(dān)憂。

如今來(lái)看，Model 3能夠提前開(kāi)始量產(chǎn)，實(shí)屬不易。在此之前，馬斯克還在和股東以及廣大的用戶解釋Model S和Model 3的區(qū)別，希望有更多的人喜歡這兩款車型，但不要誤認(rèn)為價(jià)格更低的Model 3可以取代配置更好的Model S。

“2170”電池最引人關(guān)注的，還是其將會(huì)使用在特斯拉新車Model3的電池包中，這一批量產(chǎn)已經(jīng)確認(rèn)將在今年二季度開(kāi)始。

特斯拉CEOElonMusk就曾表示過(guò)，“這款電池（2170）將會(huì)是全世界最高密度而且最便宜的電池。”雖然沒(méi)有任何實(shí)質(zhì)性數(shù)據(jù)為這番言論作證，但在字里行間我們可以感覺(jué)出這位大佬對(duì)于該款電池的無(wú)比自信。

2170電池的出現(xiàn)可能遠(yuǎn)不止替換掉18650電池作為旗下電動(dòng)車 能量來(lái)源這么簡(jiǎn)單，或許它還會(huì)掀起一場(chǎng)電池研發(fā)技術(shù)的浪潮。