動力電池的優(yōu)勢和相關(guān)政策
來源：未知
2019-02-19 14:30
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2018年7月31日，新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺在北京啟動運行。
- 動力電池
- 為工具提供動力來源的電源
- 超長壽命、使用安全、大容量等
- 高能量和高功率、高能量密度等
優(yōu)勢編輯
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使用安全，磷酸鐵鋰完全解決了鈷酸鋰和錳酸鋰的安全隱患問題，鈷酸鋰和錳酸鋰在強烈的碰撞下會產(chǎn)生爆炸對消費者的生命安全構(gòu)成威脅，而磷酸鐵鋰以經(jīng)過嚴(yán)格的安全測試即使在最惡劣的交通事故中也不會產(chǎn)生爆炸。
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可大電流2C快速充放電，在專用充電器下，1.5C充電40分鐘內(nèi)即可使電池充滿，起動電流可達(dá)2C,而鉛酸電池現(xiàn)在無此性能。
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耐高溫，磷酸鐵鋰電熱峰值可達(dá)350℃~500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右。
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大容量。
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無記憶效應(yīng)。
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體積小、重量輕 。
相關(guān)政策
2015年3月27日，工信部發(fā)布《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》?！镀噭恿π铍姵匦袠I(yè)規(guī)范條件》是在新能源汽車快速增長、動力蓄電池行業(yè)能力、水平制約突出的背景下制定發(fā)布的，將著力解決動力電池企業(yè)良莠不齊，企業(yè)規(guī)模偏小，低水平重復(fù)建設(shè)等問題，進(jìn)一步引導(dǎo)和規(guī)范行業(yè)發(fā)展?！镀噭恿π铍姵匦袠I(yè)規(guī)范條件》按照企業(yè)自愿申請、政府服務(wù)行業(yè)的思路，以動態(tài)公告的方式，實施對汽車動力蓄電池企業(yè)的監(jiān)督管理。
據(jù)悉，《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》對汽車動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)提出具體要求，規(guī)定鋰離子動力蓄電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不得低于2億瓦時，系統(tǒng)企業(yè)年產(chǎn)能力不得低于1萬套或2億瓦時。 [6]
2016年1月底，工信部、發(fā)改委、環(huán)保部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局五部委在2015年9月出臺的征求意見稿基礎(chǔ)上，正式聯(lián)合下發(fā)《電動汽車動力電池回收利用技術(shù)政策(2015年版)》。盡管這一政策并非強制性政策，但還是足以說明政府對于這一問題的重視程度。
2017年3月，國家工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部、財政部聯(lián)合印發(fā)《促進(jìn)汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》，提出加快提升我國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力和水平，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。到2020年，動力電池行業(yè)總產(chǎn)能超過1000億瓦時，形成產(chǎn)銷規(guī)模在400億瓦時以上、具有國際競爭力的龍頭企業(yè)。
2018年7月31日，新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺在北京啟動運行。
