相關(guān)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，跨國(guó)車企在碳纖維車用領(lǐng)域的研發(fā)和應(yīng)用布局已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在前列。

1.國(guó)外企業(yè)

1）GMCorvette

碳纖維應(yīng)用于汽車材料的歷史最早可以追溯到1953年，世界第1臺(tái)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料汽車——GMCorvette制造成功。

2）美國(guó)通用汽車公司

美國(guó)通用汽車公司1992年展出了由碳纖維復(fù)合材料制造車身的超輕概念車，車身質(zhì)量為191.0kg，整車質(zhì)量降低68%，節(jié)油40%。

通用GMCorvetteStingray概念車

3）蘭博基尼

蘭博基尼汽車2011年推出了Murciélago替代車型，該車采用了全碳纖維復(fù)合材料單殼體車身，質(zhì)量?jī)H有145.5kg。

4）寶馬集團(tuán)

寶馬集團(tuán)憑借十多年的深入研究以及工藝、材料、設(shè)備和工具的優(yōu)化，以及在量產(chǎn)車中使用碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(CFRP)積累的經(jīng)驗(yàn)，成為目前唯一掌握在大規(guī)模生產(chǎn)中使用碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(CFRP)科技的汽車制造商，車用碳纖維的年產(chǎn)能將達(dá)到9000噸，在這一領(lǐng)域具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。2011年，BMW正式發(fā)布出行新紀(jì)元的BMWi子品牌，車身使用輕重量、高強(qiáng)度的碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料制造，預(yù)示著豪華汽車將進(jìn)入“碳纖維”時(shí)代。裝備碳纖維復(fù)材車身的寶馬i3成功商業(yè)化，開啟了碳纖維汽車輕量化應(yīng)用大門。其全碳纖維承載式車身總重只有112.2公斤。號(hào)稱“寶馬有史以來技術(shù)最先進(jìn)的車型”的寶馬i系將再引領(lǐng)業(yè)界汽車發(fā)展的潮流。其車型的4門兩蓋也都是復(fù)材(外板-工程塑料，內(nèi)加強(qiáng)板-玻纖碳纖增強(qiáng))材料制成。目前，碳纖維復(fù)合材料制成的車身結(jié)構(gòu)件已在德國(guó)寶馬公司開發(fā)的Z-9和Z-22系列中大量采用。預(yù)測(cè)今后寶馬在CFRP(碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料)的應(yīng)用方面會(huì)繼續(xù)領(lǐng)先。

寶馬以外的歐洲各大汽車廠商也將陸續(xù)在每年2萬~5萬輛生產(chǎn)規(guī)模的量產(chǎn)車上采用CFRP。德國(guó)大眾汽車公司的“2L車”CC1研究項(xiàng)目，碳纖維復(fù)合材料用于車身的比例高達(dá)45%。通用汽車公司采用碳纖維復(fù)合材料制成的Chevrolet。CorvetteZ06紀(jì)念版轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋，質(zhì)量?jī)H9.3kg。福特和保時(shí)捷的發(fā)動(dòng)機(jī)罩也全部采用了碳纖維復(fù)合材料，在安全性不降低的前提下獲得了極高的輕量化效果。

毫無疑問，碳纖維快速成型工藝的突破、原料成本的下降、新能源汽車車身經(jīng)量化的迫切需求，三個(gè)因素共同推動(dòng)全球新能源汽車碳纖維車身輕量化應(yīng)用進(jìn)入快速增長(zhǎng)的階段。

各大汽車企業(yè)紛紛與碳纖維巨頭合作，布局碳纖維輕量化業(yè)務(wù)。2015年全球碳纖維汽車市場(chǎng)需求量約8700噸，預(yù)計(jì)未來幾年，年均增速21%，到2020年需求量將超過2萬噸，將成為增長(zhǎng)最快和需求最大的領(lǐng)域之一。

2.國(guó)內(nèi)企業(yè)

與國(guó)外巨頭相比，國(guó)內(nèi)車企在碳纖維領(lǐng)域的應(yīng)用尚處在初期研發(fā)、小規(guī)模應(yīng)用的階段，原因在于：目前，碳纖維復(fù)合材料成本高昂、批量化制造工藝和裝備缺乏等因素嚴(yán)重制約了其在汽車領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用。但仍有為數(shù)漸多的國(guó)內(nèi)新能源汽車企業(yè)和碳纖維復(fù)合材料企業(yè)正加速在車用碳纖維材料領(lǐng)域的布局。

1）奇瑞汽車

2014年，奇瑞汽車率先在北京市場(chǎng)推出了新能源汽車，這是一款由奇瑞和中國(guó)科學(xué)院聯(lián)合打造的新能源汽車產(chǎn)品，由碳纖維復(fù)合材料構(gòu)成的車型非常的流暢與人性化。

2)北汽與康得集團(tuán)

北汽與康得集團(tuán)一直有深度戰(zhàn)略合作：北汽的純電動(dòng)汽車ARCFOX-1，其車體的上車體為康得復(fù)材設(shè)計(jì)開發(fā)的國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的整體成型碳纖維復(fù)合材料上車體；BJ80SUV則采用了碳纖維前機(jī)蓋，開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)汽車碳纖維輕量化部件大批量應(yīng)用的先河。2017年4月，康得復(fù)材與北汽集團(tuán)簽訂中國(guó)首個(gè)碳纖維部件量產(chǎn)訂單。