近年來，新能源車成為全球汽車工業(yè)發(fā)展大趨勢(shì)。工信部部長(zhǎng)苗圩曾在“2017中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇”上表示，工信部牽頭編制了《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，明確了到2020年我國(guó)新能源汽車年產(chǎn)量將達(dá)到200萬輛，2025年會(huì)達(dá)到600萬輛以及到2025年我國(guó)新能源汽車銷量占總銷量的比例達(dá)到20%以上的發(fā)展目標(biāo)。

縱覽當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況，可以發(fā)現(xiàn)，碳纖維復(fù)合材料(CFRP)在新能源汽車中的廣泛運(yùn)用是一種必然結(jié)果，也是新能源汽車企業(yè)進(jìn)行汽車生產(chǎn)與制造的必然選擇。據(jù)測(cè)算，在同樣續(xù)航里程條件下，電動(dòng)汽車的重量比傳統(tǒng)汽車要超過200~300kg甚至更多。因此為保證電動(dòng)汽車有較好續(xù)航里程和可承受的成本，電動(dòng)汽車的車身重量須減重50%以上。在所有輕量化材料中，CFRP是唯一能將鋼質(zhì)零部件減重50~60%，卻能夠提供同等強(qiáng)度的先進(jìn)材料。

目前，中國(guó)新能源電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)全球引領(lǐng)的時(shí)代已經(jīng)到來，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》規(guī)定，2026年至2030年的第三階段，實(shí)現(xiàn)整車比2015年減重35%，重點(diǎn)發(fā)展鎂合金和碳纖維復(fù)合材料技術(shù)，實(shí)現(xiàn)碳纖維復(fù)合材料混合車身及碳纖維零部件的大范圍應(yīng)用，碳纖維使用量占車重達(dá)到5%?？梢詳喽?，伴隨著2020年汽車減重10%，2025年減重20%，2030年減重達(dá)到30%目標(biāo)的臨近，碳纖維復(fù)合材料(CFRP)在新能源汽車行業(yè)中的運(yùn)用范圍與運(yùn)用比例將會(huì)有很大程度上的提升，這一切將使中國(guó)成為全球最大的碳纖維輕量化新能源汽車市場(chǎng)，引領(lǐng)全球碳纖維產(chǎn)業(yè)的未來。

而新能源汽車碳纖維輕量化的全新時(shí)代也將由此到來。