最后，王子冬先生對(duì)電池的安全性體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1、電芯制造過(guò)程。2、電池組集成過(guò)程。3、儲(chǔ)存過(guò)程中，4、運(yùn)輸過(guò)程。5.充電使用過(guò)程。6.回收過(guò)程。7.材料提煉過(guò)程。

如何解決安全性問(wèn)題

解決電池的安全性問(wèn)題主要從兩個(gè)方面入手，其一是在電池的出廠前，其二則是在電池出廠后的使用過(guò)程中。

王子冬表示：“眾所周知，動(dòng)力電池組是非常復(fù)雜的能量系統(tǒng)，就像10個(gè)手指頭各不相同，做電池更是化學(xué)的東西更不可能相同。所以我們需要一個(gè)系統(tǒng)的保護(hù)措施。從熱管理、連接的可靠性、可制造性、機(jī)械安全、電氣安全、防護(hù)安全等環(huán)節(jié)多方面入手。”

而在電池的使用過(guò)程中，一個(gè)電池的安全和循環(huán)壽命，除了關(guān)乎電池自身工業(yè)和產(chǎn)品質(zhì)量，更至關(guān)重要的就是安全管控。王子冬指出：“影響中國(guó)發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的難點(diǎn)主要是成組技術(shù)及必需的電池安全管理系統(tǒng)，但很多車企在安全管控方面都把這項(xiàng)系統(tǒng)基本減掉了”

而華特電動(dòng)作為前途體系下的電池系統(tǒng)核心研發(fā)模塊，為前途汽車的首款量產(chǎn)車——前途K50搭載了可再充能量存儲(chǔ)系統(tǒng)（RESS），通過(guò)全新的設(shè)計(jì)理念及先進(jìn)的技術(shù)，從根本上解決了低溫啟動(dòng)及充電、高溫放電、電池使用壽命、碰撞安全性等目前純電動(dòng)汽車存在的普遍問(wèn)題。

動(dòng)力電池的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

分析完動(dòng)力電池的安全性如何解決之后，王子冬對(duì)動(dòng)力電池的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了解讀。

“未來(lái)的電池發(fā)展并不是體積越大、越重越好，電池體積的變大反而會(huì)給汽車?yán)m(xù)航帶來(lái)副作用。”王子冬表示。

將一切交給時(shí)間前途邀請(qǐng)王子冬談動(dòng)力電池安全問(wèn)題

將一切交給時(shí)間前途邀請(qǐng)王子冬談動(dòng)力電池安全問(wèn)題

“電池組和油箱有很大的差異，電池組有電和沒(méi)電，重量沒(méi)有差一點(diǎn)，但是油箱加滿了，跑完了之后重量沒(méi)有了，所以汽車是越跑越輕，電動(dòng)車‘越跑越重’。”王子冬進(jìn)一步解釋道。

王子冬特別提到，未來(lái)市場(chǎng)主流電池不會(huì)采用特斯拉圓柱電池，因?yàn)槠淠芰克p大。也不會(huì)采用堆積電池的方案來(lái)解決續(xù)航問(wèn)題。

對(duì)于如何攻克這項(xiàng)難題，王子冬將其交給了時(shí)間。他認(rèn)為在動(dòng)力電池方面，時(shí)間和技術(shù)有交叉。就是說(shuō)達(dá)到一定的時(shí)間，技術(shù)能夠攻克，這是交點(diǎn)，王子冬認(rèn)為這個(gè)交點(diǎn)不會(huì)讓我們等太久。