為何日韓攜重金重返中國(guó)電池市場(chǎng)
日韓攜重金重返中國(guó)電池市場(chǎng)
如今,中日韓這三大電池大國(guó)的“三國(guó)殺”正在全球范圍內(nèi)展開(kāi)競(jìng)賽。
近一個(gè)月內(nèi),SKI相繼完成其美國(guó)第一家工廠和匈牙利第二工廠兩座工廠的奠基。而不久前,據(jù)韓聯(lián)社消息稱,LG化學(xué)也正在考慮在歐洲建立第2座電池工廠。此外,在今年1月,作為此前特斯拉唯一電池供應(yīng)商的松下與豐田汽車(chē)成立電池合資公司,據(jù)悉其在大連的工廠未來(lái)將有可能向除豐田之外的其他車(chē)企開(kāi)放。
除了韓國(guó)SKI在匈牙利建立電池工廠之外,韓國(guó)三星SDI公司也計(jì)劃在布達(dá)佩斯附近開(kāi)設(shè)一家電池工廠,該工廠每年可為5萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)提供電池。日本企業(yè)方面,去年1月,日本電池制造商GSYuasa表示,將在匈牙利建立一家工廠,用于裝配鋰離子電池,并將考慮未來(lái)在此生產(chǎn)電池。
中國(guó)企業(yè)也正在全球范圍內(nèi)進(jìn)行布局,搶占市場(chǎng),第一站選擇了車(chē)企林立的歐洲。2018年,寧德時(shí)代在德國(guó)建立了中國(guó)電池企業(yè)第一家海外工廠。2018年底,比亞迪宣布正在規(guī)劃其海外的電池工廠。除了這兩家企業(yè),2017年中國(guó)投資公司金沙江創(chuàng)投(GSRCapi-tal)與日產(chǎn)汽車(chē)旗下可充電電池子公司AutomotiveEnergySupplyCorp(AESC)接近達(dá)成收購(gòu)協(xié)議,其中就包括位于日本、美國(guó)田納西州和英格蘭的電池工廠,其有可能在歐洲的其他地方增設(shè)電池工廠。此外,天津力神也計(jì)劃在德國(guó)開(kāi)設(shè)銷(xiāo)售辦事處,但沒(méi)有工廠。
隨著新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的減少,日韓電池企業(yè)開(kāi)始逐漸回歸中國(guó)市場(chǎng),并重新對(duì)市場(chǎng)發(fā)起進(jìn)攻。2019年新年前夕,日本《日經(jīng)新聞》報(bào)道稱,松下計(jì)劃花費(fèi)數(shù)億美元在其中國(guó)電池工廠部署兩條新生產(chǎn)線,此舉將使松下在中國(guó)的電池產(chǎn)能增加多達(dá)80%,該項(xiàng)目完成后,其總產(chǎn)能將達(dá)到9GWh。豐田汽車(chē)2020年在中國(guó)發(fā)售的電動(dòng)汽車(chē)就將采用松下方形鋰電池。
去年8月,SKI宣布在中國(guó)江蘇常州金壇開(kāi)發(fā)區(qū)建立動(dòng)力電池廠,預(yù)計(jì)年產(chǎn)能達(dá)7.5GWh。同時(shí),SKI還加大了在中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的投資布局和與本土企業(yè)的合作。去年10月,SKI在常州新建鋰離子電池隔膜和陶瓷涂層隔膜生產(chǎn)工廠。僅一個(gè)月后,SK集團(tuán)控股公司SKHoldings宣布收購(gòu)靈寶華鑫銅箔有限責(zé)任公司的股份,成為靈寶華鑫的第二大股東。
以2018年日韓企業(yè)出現(xiàn)在動(dòng)力電池“白名單”為信號(hào),中國(guó)車(chē)企開(kāi)始考慮將日韓電池企業(yè)作為第二大供應(yīng)商。此前吉利汽車(chē)集團(tuán)總裁兼CEO安聰慧曾向媒體透露,將以合資方式選定日韓電池企業(yè)作為第二家供應(yīng)商。此外,特斯拉曾表示將在中國(guó)尋找本土電池企業(yè)作為供應(yīng)商,在與天津力神傳出“緋聞”后,據(jù)媒體報(bào)道,松下、寧德時(shí)代、LG化學(xué)都在其競(jìng)爭(zhēng)名單中。
此前,出于對(duì)補(bǔ)貼以及風(fēng)險(xiǎn)的考慮,中國(guó)車(chē)企大多選擇兩家以上的國(guó)內(nèi)電池廠商,這也為國(guó)內(nèi)第二陣營(yíng)的電池企業(yè)帶來(lái)了機(jī)會(huì)。例如,除選擇寧德時(shí)代外,上汽還選擇萬(wàn)向,北汽選擇了孚能,江淮選擇了國(guó)軒高科等等。包括外資車(chē)企也在示好本土電池供應(yīng)商,比如戴姆勒在去年底與孚能科技簽訂供貨協(xié)議。如今,在第一陣營(yíng)電池商的快速擴(kuò)張與日韓電池車(chē)企“入侵”的雙重壓力之下,國(guó)內(nèi)第二陣營(yíng)電池商未來(lái)的生存空間也將受到擠壓。
















