電池企業(yè)受到國外車企看重的主要原因是什么
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-08 18:35
點(diǎn)擊量：次
自今年以來，在上海設(shè)立超級(jí)工廠的特斯拉正頻繁傳出接觸電池廠商的消息，其中不乏寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時(shí)代”）、天津力神電池股份有限公司（以下簡稱“天津力神”）以及日本松下公司等巨頭企業(yè)。
3月12日，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱，注意到美國彭博社近期發(fā)布的相關(guān)報(bào)道，主要內(nèi)容為特斯拉正計(jì)劃向?qū)幍聲r(shí)代采購電池，寧德時(shí)代方面澄清，未與特斯拉公司達(dá)成合作意向，未簽署任何商務(wù)協(xié)議。
據(jù)一位業(yè)內(nèi)專家告訴《中國經(jīng)營報(bào)》記者，受益于2015年以來國內(nèi)工信部發(fā)布的相關(guān)條例及產(chǎn)品目錄，整車只有裝備進(jìn)入目錄的動(dòng)力電池企業(yè)的產(chǎn)品才能獲得新能源補(bǔ)貼，這也是電池企業(yè)受到國外車企看重的主要原因。
本報(bào)記者致函寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人，對(duì)方告訴記者，若與車企達(dá)成合作，會(huì)在電池技術(shù)開發(fā)階段即與客戶進(jìn)行深度溝通與合作，圍繞客戶的切實(shí)需求進(jìn)行電池設(shè)計(jì)，而對(duì)于如何應(yīng)對(duì)外資企業(yè)入華等問題則未進(jìn)行回復(fù)。
動(dòng)力電池保護(hù)期結(jié)束
作為各自領(lǐng)域的佼佼者，動(dòng)力電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代和新能源領(lǐng)軍車企特斯拉是否達(dá)成合作成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)，作為首家在華獨(dú)資建廠的外資車企，特斯拉如何選擇合作電池廠家，也撩撥著國內(nèi)企業(yè)的神經(jīng)。
按照規(guī)劃，特斯拉上海超級(jí)工廠在完全投入運(yùn)營后，該工廠年產(chǎn)量將攀升至50萬輛純電動(dòng)整車，目前特斯拉動(dòng)力電池由寧德時(shí)代主要競爭對(duì)手松下提供。
3月15日，《外商投資法》草案在全國人大全體會(huì)議上表決通過?！锻馍掏顿Y法》草案的第二章第九條寫明，外商投資企業(yè)依法同等適用國家支持企業(yè)發(fā)展的各項(xiàng)政策，該法案的出臺(tái)或?qū)?duì)中國動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)生“鲇魚效應(yīng)”。
特斯拉入華后，日韓電池企業(yè)也即將卷土重來。今年2月份，國家發(fā)展改革委、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《鼓勵(lì)外商投資產(chǎn)業(yè)目錄（征求意見稿）》。記者梳理發(fā)現(xiàn)，與此前的2017修訂版相比，此次明確鼓勵(lì)外商在動(dòng)力電池、燃料電池、智能汽車等關(guān)鍵零部件及其相關(guān)產(chǎn)品的投資。
在寧德時(shí)代羽翼未豐時(shí)，政府的政策給予了很大助力。除鼓勵(lì)外資投資以外，政策在動(dòng)力電池企業(yè)白名單也逐步放開。在中汽協(xié)與中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟聯(lián)合公示的《汽車動(dòng)力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單（第一批）》上，三星環(huán)新（西安）動(dòng)力電池有限公司、南京樂金化學(xué)新能源電池有限公司（LG化學(xué)）、北京電控愛思開科技有限公司（SK）三家韓系電池企業(yè)被納入到白名單中。
3月12日，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱，注意到美國彭博社近期發(fā)布的相關(guān)報(bào)道，主要內(nèi)容為特斯拉正計(jì)劃向?qū)幍聲r(shí)代采購電池，寧德時(shí)代方面澄清，未與特斯拉公司達(dá)成合作意向，未簽署任何商務(wù)協(xié)議。
據(jù)一位業(yè)內(nèi)專家告訴《中國經(jīng)營報(bào)》記者，受益于2015年以來國內(nèi)工信部發(fā)布的相關(guān)條例及產(chǎn)品目錄，整車只有裝備進(jìn)入目錄的動(dòng)力電池企業(yè)的產(chǎn)品才能獲得新能源補(bǔ)貼，這也是電池企業(yè)受到國外車企看重的主要原因。
本報(bào)記者致函寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人，對(duì)方告訴記者，若與車企達(dá)成合作，會(huì)在電池技術(shù)開發(fā)階段即與客戶進(jìn)行深度溝通與合作，圍繞客戶的切實(shí)需求進(jìn)行電池設(shè)計(jì)，而對(duì)于如何應(yīng)對(duì)外資企業(yè)入華等問題則未進(jìn)行回復(fù)。
動(dòng)力電池保護(hù)期結(jié)束
作為各自領(lǐng)域的佼佼者，動(dòng)力電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代和新能源領(lǐng)軍車企特斯拉是否達(dá)成合作成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)，作為首家在華獨(dú)資建廠的外資車企，特斯拉如何選擇合作電池廠家，也撩撥著國內(nèi)企業(yè)的神經(jīng)。
按照規(guī)劃，特斯拉上海超級(jí)工廠在完全投入運(yùn)營后，該工廠年產(chǎn)量將攀升至50萬輛純電動(dòng)整車，目前特斯拉動(dòng)力電池由寧德時(shí)代主要競爭對(duì)手松下提供。
3月15日，《外商投資法》草案在全國人大全體會(huì)議上表決通過?！锻馍掏顿Y法》草案的第二章第九條寫明，外商投資企業(yè)依法同等適用國家支持企業(yè)發(fā)展的各項(xiàng)政策，該法案的出臺(tái)或?qū)?duì)中國動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)生“鲇魚效應(yīng)”。
特斯拉入華后，日韓電池企業(yè)也即將卷土重來。今年2月份，國家發(fā)展改革委、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《鼓勵(lì)外商投資產(chǎn)業(yè)目錄（征求意見稿）》。記者梳理發(fā)現(xiàn)，與此前的2017修訂版相比，此次明確鼓勵(lì)外商在動(dòng)力電池、燃料電池、智能汽車等關(guān)鍵零部件及其相關(guān)產(chǎn)品的投資。
在寧德時(shí)代羽翼未豐時(shí)，政府的政策給予了很大助力。除鼓勵(lì)外資投資以外，政策在動(dòng)力電池企業(yè)白名單也逐步放開。在中汽協(xié)與中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟聯(lián)合公示的《汽車動(dòng)力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單（第一批）》上，三星環(huán)新（西安）動(dòng)力電池有限公司、南京樂金化學(xué)新能源電池有限公司（LG化學(xué)）、北京電控愛思開科技有限公司（SK）三家韓系電池企業(yè)被納入到白名單中。
