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電池博客

動(dòng)力電池競(jìng)逐高能量密度;寧德時(shí)代逐漸重視軟包電池的研發(fā)布局

來(lái)源:寶鄂實(shí)業(yè)    2019-04-08 18:36    點(diǎn)擊量:
北京大學(xué)教授、鋰電達(dá)沃斯學(xué)術(shù)委員會(huì)主席其魯認(rèn)為,若韓系企業(yè)通過(guò)與中國(guó)企業(yè)的合資辦廠,據(jù)估算在中國(guó)市場(chǎng)的成本可以降低15%~20%左右。

動(dòng)力電池競(jìng)逐高能量密度

根據(jù)國(guó)家工信部《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》,要求2020年動(dòng)力電池單體能量密度達(dá)到300Wh/kg。

2020年對(duì)于新能源產(chǎn)業(yè)將是歷史性的時(shí)刻,補(bǔ)貼退坡、外資入華加上能量密度競(jìng)爭(zhēng)加劇。近日多家媒體報(bào)道,寧德時(shí)代研發(fā)團(tuán)隊(duì)攻克高鎳三元材料及硅碳負(fù)極材料等關(guān)鍵核心技術(shù),率先開(kāi)發(fā)出比能量(質(zhì)量能量密度)達(dá)304Wh/kg的電池樣品。

中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高認(rèn)為,“如果按照規(guī)定說(shuō)2020年要求單體比能量達(dá)到300Wh/kg,那車企就肯定要用軟包電池了,因?yàn)檐洶姵氐膯误w比能量更高。”繼“21700”“811高鎳三元”后,軟包電池因其安全性好、比能量高等優(yōu)點(diǎn)占據(jù)優(yōu)勢(shì),成為車企和電池企業(yè)的“香餑餑”。

3月11日,長(zhǎng)城汽車與上海復(fù)星高科在河北省保定市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,宣布雙方將共同投資組建合資公司,生產(chǎn)三元鋰離子軟包動(dòng)力電池,并協(xié)力打通在動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)中各關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

作為方形電池的龍頭,寧德時(shí)代逐漸重視軟包電池的研發(fā)布局,自2017年開(kāi)始承擔(dān)“新一代鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化技術(shù)開(kāi)發(fā)”項(xiàng)目,主要研發(fā)300Wh/kg以上的高比能高鎳軟包電池,并計(jì)劃于2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

數(shù)據(jù)顯示,2019年2月,三元電池裝機(jī)電量約1.79GWh,同比增長(zhǎng)170%。其中軟包電池裝機(jī)電量約0.25GWh,同比增長(zhǎng)169%。而在2018年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)電量TOP20中,涉足生產(chǎn)軟包電池的企業(yè)數(shù)量上升至14家,軟包技術(shù)路線得到越來(lái)越多電池企業(yè)的重視。
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