新能源汽車動力蓄電池回收利用調(diào)研報告(簡介)
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-08 18:35
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新能源汽車補貼政策的退坡，迫使動力電池企業(yè)不斷提升電池能量密度。加之行業(yè)競爭激烈，動力電池在可拆解性上的設計考量在電池生產(chǎn)設計中并沒有占很大比例。
相關(guān)人士預計，2018至2020年全國的動力電池報廢量達11-20萬噸。如此龐大的市場，也吸引了一些資質(zhì)不足的“小作坊”的目光。新能源車由于里面的電池尚具價值，很容易被一些貿(mào)易商轉(zhuǎn)手拆解，然后篩選分容后進入市場二次流通。由于回收企業(yè)給出的價格只能是殘值價，不及貿(mào)易商報價高，往往被貿(mào)易商搶走貨源。這也是回收企業(yè)一直對動力電池的回收不積極的主要原因：根本拿不到貨。
中央及地方政府積極引導
2019年2月末，工信部發(fā)布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用調(diào)研報告(簡介)》，陳述了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)、動力電池產(chǎn)業(yè)以及動力電池原材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。并著重對動力電池回收現(xiàn)狀、退役現(xiàn)狀等進行著墨分析。并指出梯次利用大部分處于試驗示范階段，主要集中在備電、儲能等領域，未來市場前景廣闊，已成行業(yè)發(fā)展熱點。
在地方政府方面：山西省在2月份表示將建立新能源汽車動力電池回收利用體系，將原本在深圳、上海、天津等其他省市已建成或計劃建設的梯次電池制造、回收環(huán)節(jié)引入山西，并將通過建設產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、推進技術(shù)創(chuàng)新、推進主體企業(yè)能力建設等方式積極推進動力電池回收利用的完善發(fā)展。
江蘇省的江蘇省新能源汽車動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟也于2月19日在南京召開第一次籌備會議;廣東工信廳公布了廣東省新能源汽車動力蓄電池回收利用試點企業(yè)名單(第一批)，并提出了將研究制定配套政策措施、積極鼓勵和引導社會資本參與動力蓄電池回收利用，積極探索動力蓄電池回收利用市場化商業(yè)運作模式，完善標準規(guī)范，建設示范工程。
相關(guān)人士預計，2018至2020年全國的動力電池報廢量達11-20萬噸。如此龐大的市場，也吸引了一些資質(zhì)不足的“小作坊”的目光。新能源車由于里面的電池尚具價值，很容易被一些貿(mào)易商轉(zhuǎn)手拆解，然后篩選分容后進入市場二次流通。由于回收企業(yè)給出的價格只能是殘值價，不及貿(mào)易商報價高，往往被貿(mào)易商搶走貨源。這也是回收企業(yè)一直對動力電池的回收不積極的主要原因：根本拿不到貨。
中央及地方政府積極引導
2019年2月末，工信部發(fā)布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用調(diào)研報告(簡介)》，陳述了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)、動力電池產(chǎn)業(yè)以及動力電池原材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。并著重對動力電池回收現(xiàn)狀、退役現(xiàn)狀等進行著墨分析。并指出梯次利用大部分處于試驗示范階段，主要集中在備電、儲能等領域，未來市場前景廣闊，已成行業(yè)發(fā)展熱點。
在地方政府方面：山西省在2月份表示將建立新能源汽車動力電池回收利用體系，將原本在深圳、上海、天津等其他省市已建成或計劃建設的梯次電池制造、回收環(huán)節(jié)引入山西，并將通過建設產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、推進技術(shù)創(chuàng)新、推進主體企業(yè)能力建設等方式積極推進動力電池回收利用的完善發(fā)展。
江蘇省的江蘇省新能源汽車動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟也于2月19日在南京召開第一次籌備會議;廣東工信廳公布了廣東省新能源汽車動力蓄電池回收利用試點企業(yè)名單(第一批)，并提出了將研究制定配套政策措施、積極鼓勵和引導社會資本參與動力蓄電池回收利用，積極探索動力蓄電池回收利用市場化商業(yè)運作模式，完善標準規(guī)范，建設示范工程。
