氫燃料電池在安全方面的現(xiàn)狀分析
 

對于氫燃料電池，人們質(zhì)疑其儲氣罐爆炸是因為相關(guān)知識匱乏，對氫燃料當(dāng)前的技術(shù)水平、產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、性能指標(biāo)還沒有明確的認(rèn)識。

▏各國標(biāo)準(zhǔn)雖不統(tǒng)一，但都充分保證安全

其實世界各國早已制定了相關(guān)的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，雖然各國由于國情等情況不同，各自標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一。但都嚴(yán)格定義了壓力數(shù)據(jù)，同時也規(guī)范了安全性能（具體安全性能包括應(yīng)力、腐蝕、泄漏、震動等規(guī)范及實驗方式），在標(biāo)準(zhǔn)層面已經(jīng)保證了安全。

▏匹配閥門自動控制系統(tǒng)

氫燃料電池汽車使用的氫氣濃度比為99.99%，遠(yuǎn)高于遇明火爆炸的4.0-75.6%濃度比，如果遭遇來自外界的明火燃燒，系統(tǒng)則會自動關(guān)閉多級閥體。

當(dāng)車載檢測系統(tǒng)偵測到儲氫罐或管路出現(xiàn)氫燃料泄漏，控制系統(tǒng)會即刻關(guān)閉氫氣輸出，避免與氧氣混合，確保不會自燃。

▏儲氫罐結(jié)構(gòu)設(shè)計及應(yīng)急處理系統(tǒng)

儲氫罐本身也有著很高的強(qiáng)度，以豐田Mirai為例，儲氣罐由三層結(jié)構(gòu)組成，最內(nèi)層材料是高強(qiáng)度聚合物，中層是強(qiáng)化碳纖維和高強(qiáng)度聚合物的混合材料，外層是玻璃纖維和高強(qiáng)度聚合物的混合材料。

靜止?fàn)顟B(tài)下不會由罐壁泄露氫氣，即使受到槍擊被貫穿之后也能保持瓶體結(jié)構(gòu)，使氫氣瀉出而不爆炸；在車輛著火的時候，一個叫易熔塞的閥門會受熱熔化，強(qiáng)制性地按照一定速度排出氫氣。

由此可見，氫燃料電池經(jīng)過多年的積累和沉淀，早已具備了成熟的安全技術(shù)，其使用安全性是能夠得到充分保障的。