制約我國(guó)氫燃料電池汽車的關(guān)鍵因素

 

目前，制約我國(guó)氫燃料電池汽車發(fā)展的瓶頸包括燃料電池耐久性問題、關(guān)鍵材料及核心零部件問題與氫供給難題等技術(shù)性制約因素。


 

1）燃料電池耐久性問題。以車用燃料電池的基本要求為例，轎車用燃料電池系統(tǒng)的運(yùn)行壽命必須達(dá)到3000～5000h。國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)氫燃料電池的穩(wěn)定壽命還在3000h左右，而國(guó)際先進(jìn)技術(shù)已經(jīng)可以達(dá)到5000h以上。

2）關(guān)鍵材料和核心零部件薄弱。我國(guó)燃料電池關(guān)鍵材料和部件基礎(chǔ)比較薄弱，如燃料電池用電催化劑、質(zhì)子交換膜、炭紙等關(guān)鍵材料的開發(fā)多停留于實(shí)驗(yàn)室和樣品階段，空氣壓縮機(jī)和氫氣回流泵等關(guān)鍵部件沒有產(chǎn)品供應(yīng)，嚴(yán)重影響到我國(guó)車用燃料電池堆技術(shù)的開發(fā)進(jìn)程。


 

3）氫氣儲(chǔ)存問題。我國(guó)使用的壓力為35MPa的碳纖維纏繞金屬內(nèi)膽氣瓶（Ⅲ型）的儲(chǔ)氫密度為3.9%，通過提高壓力到70MPa可達(dá)5%；而采用碳纖維纏繞塑料內(nèi)膽氣瓶（Ⅳ型）儲(chǔ)氫密度可以進(jìn)一步提高到5.5%。我國(guó)在Ⅳ型氣瓶方面尚沒有掌握制造技術(shù)，在70MPa的Ⅲ氣瓶方面僅有研發(fā)成果，沒有產(chǎn)品。另外，目前正在探討和研發(fā)的另外一條路徑是有機(jī)液態(tài)儲(chǔ)氫，值得重視，國(guó)內(nèi)有一定的研究基礎(chǔ)，但缺乏示范考核。