據(jù)韓國(guó)《亞洲經(jīng)濟(jì)》網(wǎng)站消息，韓國(guó)忠南大學(xué)研究組在加工石墨烯時(shí)，省略了必要的傳遞過程，利用鈦在低溫下開發(fā)出新型高品質(zhì)的大面積石墨烯合成技術(shù)。該研究成果發(fā)表在納米領(lǐng)域的國(guó)際學(xué)術(shù)雜志《ASC Nano》上。

石墨烯的導(dǎo)電率和熱傳導(dǎo)性好，機(jī)械強(qiáng)度高，柔軟性和透明性也很好。因此，可以廣泛應(yīng)用于二次電池、顯示器等領(lǐng)域。通過一般的化學(xué)氣相沉積法在合成石墨烯時(shí)，需要在其它基板上進(jìn)行傳遞工程，但這一過程中會(huì)出現(xiàn)許多問題，例如，需要克服內(nèi)部結(jié)合、與基板的粘合問題、石墨烯結(jié)晶面的面積大小與控制界面，以及因石墨烯表面產(chǎn)生的褶皺導(dǎo)致特性低下等問題。

研究組發(fā)現(xiàn)，鈦與石墨烯具有相同的結(jié)晶結(jié)構(gòu)，與碳元素的結(jié)合力非常強(qiáng)大。利用鈦去除石墨烯褶皺的研究成果，在10nm厚的鈦層上開發(fā)出了石墨烯合成技術(shù)。該技術(shù)在150度低溫條件下，可以將高品質(zhì)石墨烯合成后，大幅度改善工程的效率性和應(yīng)用性。

研究組表示，該研究能夠彌補(bǔ)現(xiàn)有的石墨烯材料的缺點(diǎn)，并可以直接開發(fā)出新概念大面積石墨烯制造技術(shù)。石墨烯不僅可以應(yīng)用于透明柔軟的電子元件，還能替代現(xiàn)有的黃金、銅等金屬電極。

鋰電池按照下游應(yīng)用領(lǐng)域主要分為消費(fèi)型鋰離子電池、動(dòng)力型鋰離子電池和鋰離子電池。2015年之前我國(guó)鋰電池市場(chǎng)主要以消費(fèi)型鋰電池為主，并占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位。

2015年開始，我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)顯著變化，動(dòng)力型鋰電池需求迅猛增長(zhǎng)，2016年動(dòng)力型鋰電池市場(chǎng)占比達(dá)到52％，首次突破50％并超過消費(fèi)型鋰電池。

而2015年僅為47％；消費(fèi)型鋰離子電池市場(chǎng)占比持續(xù)下滑，2016年約為42％，2014年和2015年這一占比還分別為83％和48％；儲(chǔ)能型鋰電池在光伏分布式應(yīng)用和移動(dòng)通信基站儲(chǔ)能電池領(lǐng)域的應(yīng)用不斷擴(kuò)大，2016年占比達(dá)到6％。

產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)，中國(guó)優(yōu)勢(shì)有望擴(kuò)大

2017年，鋰離子電池主要應(yīng)用市場(chǎng)增速放緩，全年全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過3000億人民幣，增速較2016年下滑4個(gè)百分點(diǎn)。在新能源汽車推廣政策繼續(xù)推動(dòng)下，2017年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)量達(dá)到65萬輛，在全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)占比將進(jìn)一步提升。

動(dòng)力電池引領(lǐng)增長(zhǎng)，市場(chǎng)占比將超60％

2017年，由于國(guó)產(chǎn)手機(jī)品牌已經(jīng)基本占據(jù)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，國(guó)際市場(chǎng)開拓難度加大，預(yù)計(jì)增速將降至10％左右，筆記本電腦、平板電腦產(chǎn)量降幅將繼續(xù)收窄，但仍然保持下滑態(tài)勢(shì)，可穿戴設(shè)備、無人機(jī)等其他消費(fèi)類產(chǎn)品有望呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，但整體規(guī)模偏小，總體來看，2017年消費(fèi)型鋰離子電池市場(chǎng)需求將保持3％左右的低速增長(zhǎng)。目前我國(guó)的鋰電材料企業(yè)正在不斷涌入國(guó)際一線，部分材料企業(yè)已成為全球龍頭之一。從長(zhǎng)期來看，新能源汽車將成為我國(guó)未來幾年的重要產(chǎn)業(yè)，我國(guó)材料企業(yè)有望憑借國(guó)內(nèi)巨大的市場(chǎng)空間，加快發(fā)展速度，迎來全球性競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)。