1.回收利用效率低

回收利用體系不健全是導致回收利用效率低的主要原因。具體來看，影響動力電池回收利用效率的原因有以下幾個方面：首先，動力電池種類繁多，動力電池拆解工藝差異較大，加上動力電池評估、拆解和分選等技術不成熟，導致我國動力電池回收利用前端效率較低。其次，由于動力電池回收利用商業(yè)模式不成熟，動力電池回收利用企業(yè)難以獲得新能源汽車企業(yè)、動力電池企業(yè)等掌握的資源，并難以與儲能等領域形成跨界協(xié)作。最后，消費者及相關企業(yè)積極性不高，導致動力電池回收利用效率較低。

2.回收利用不經(jīng)濟

受回收利用效率低、回收利用技術不成熟、沒有形成規(guī)模化等因素影響，我國動力電池回收利用不經(jīng)濟現(xiàn)象普遍。首先，由于動力電池回收利用流程繁瑣，回收利用成本較高。由于動力電池種類繁多導致的拆解及分揀難度大、拆解回收工藝復雜等原因，二次成組設計成本和加工成本顯著增加。其次，動力電池回收利用技術不成熟，也是導致回收利用不經(jīng)濟的重要原因。例如，采用傳統(tǒng)工藝的動力電池回收企業(yè)，回收處理1噸廢舊磷酸鐵鋰動力電池將虧損430元。最后，動力電池回收利用尚未形成規(guī)模效應。當前，我國新能源汽車動力電池報廢回收尚未大規(guī)模爆發(fā)，導致動力電池回收量偏少，這又進一步導致動力電池回收利用企業(yè)規(guī)模不經(jīng)濟。

3.回收利用存在安全隱患

新能源汽車動力電池體積大、能量密度高，相應的動力電池回收利用流程長、過程復雜，在當前動力電池回收利用體系不完善的條件下，容易出現(xiàn)安全隱患。例如，由于廢舊動力電池評估、分揀等技術不成熟，動力電池單體的一致性無法得到保障，導致用于梯級利用的退役動力電池在反復的充放電過程中極易產(chǎn)生電池短路過熱，引起電解質的燃燒甚至是爆炸起火。此外，由于廢舊動力電池狀態(tài)不穩(wěn)定，在運輸過程中如果不進行合理的封裝和安全處理，也有可能造成短路、起火，甚至爆炸。

4.回收利用具有環(huán)境風險

動力電池回收利用體系的不完善，也容易造成生態(tài)環(huán)境風險。例如，一些退役動力電池消費類產(chǎn)品流入市場，脫離了相對嚴格的動力電池監(jiān)管體系，無法得到有效回收。更為嚴重的是，動力電池電解液中作為電解質的六氟磷酸鋰具有極強的腐蝕性，遇水會發(fā)生分解產(chǎn)生HF等劇毒氣體，如果隨意丟棄，將帶來嚴重污染。同事，不少傳統(tǒng)報廢汽車拆解企業(yè)承擔了廢舊動力電池拆解工作。由于它們沒有專業(yè)的動力電池存儲場所，管理手段相對粗放，其存儲場地往往針對一般汽車拆機零部件的存儲而設計，拆解產(chǎn)物分類后隨意堆放，具有較大環(huán)境隱患。