日前，一項名為方形軟包裝5Ah磷酸釩鋰/石墨鋰離子電池的新的電池制備技能日前通過了我國高科(技產(chǎn)業(yè)化研究會和我國機械工業(yè)聯(lián)合會組織的科技成果評價和產(chǎn)品鑒定。該項技能是由天津大學(xué)、哈爾濱遠(yuǎn)方新能源轎車動力電池有限公司和黑龍江遠(yuǎn)方新能源科技開發(fā)有限公司共同完成。
 

現(xiàn)在，電池商場中運用較多的正極資料是鈷酸鋰、錳酸鋰、三元資料和磷酸鐵鋰等。這些電池各有各的特色，但一個一起的缺陷是，安全性存在隱患，電動轎車電池爆破或焚燒的現(xiàn)象時有發(fā)作，而鋰離子電池要想在電動轎車領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，安全性是必須首先解決的問題。
 

前不久，這種磷酸釩鋰電池通過了工信部化學(xué)物理電源產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督查驗中心的針刺安全性檢測，電池在針刺過程中，沒有爆破和焚燒，針刺實驗后電池堅持完好，顯示出優(yōu)異的安全性。

天津大學(xué)教授唐致遠(yuǎn)表示，與常規(guī)運用電池比較，以磷酸釩鋰為正極資料的鋰離子電池有著容量高、安全性好、運用壽數(shù)長以及低溫功能優(yōu)異等特色。

唐致遠(yuǎn)介紹說，針刺實驗是用大型的鋼針在電池工作狀況時直接刺入電池，人為造成瞬間短路，其模仿的就是新能源轎車在極端狀況下突然收到激烈碰擊，電池收到嚴(yán)峻損壞時的狀況，屬于最極端的電池?fù)p壞狀況。在這種狀況下，現(xiàn)在在用的許多電池會因為急速發(fā)作的熱能而發(fā)作焚燒或者爆破，但磷酸釩鋰電池只是電解液受熱后汽化放出細(xì)微白煙罷了，不會有安全問題。

而在容量方面，與常用的車用電池比較，單位分量下磷酸釩鋰電池的容量要高26%左右，未來將有希望提高到40%至60%左右。

專家委員會以為，該技能成果顯著提高了電池的熱穩(wěn)定性、安全性和循環(huán)壽數(shù)，特別是在改進電池的低溫放電功能上取得了杰出進展，達(dá)到了國內(nèi)搶先和國際先進水平。