溫度的變化會影響到電動車鋰電池性能嗎?
 

溫度的變化會直接影響到電動車鋰電池的充電和放電性能，但很多的電動車使用者在使用電動車鋰電池過程中不會注意這一點。從目前鋰電池廠家試驗結(jié)果看,環(huán)境溫度太高或太低都對鋰電池的特性有明顯影響的,表現(xiàn)在電壓下降,容量不足,最好溫度控制在10-50度之間為宜,要有保溫措施。
 

實際上，電動車鋰電池在充電和放電過程中，都會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，而這個反應(yīng)會導(dǎo)致電池上的活性物質(zhì)活度增加或者是減少，而放電溫度越低，放出的電容越少，充電溫度越高，接受能力越高，所以充電電壓都是固定的，這樣才能充滿電。
 

溫度對電動車鋰電池的影響多多少少還是會有的，重點在于每天的維護。高溫會讓電動汽車自燃，這種說法是錯誤的，不過夏季高溫和電動汽車自燃之間并沒有直接的關(guān)系，為什么這么說，這就要從電動汽車自燃的原因說起。
 

我們一說到電動汽車自燃，就會聯(lián)想到是因為電池。因為電池在充放電過程中會產(chǎn)生大量的熱量，如果電動車鋰電池內(nèi)部溫度不斷升高或者單體電池之間溫度不均勻，就會有過熱燃燒、爆炸的風(fēng)險。
 

根據(jù)專家提供的資料，在充電電流為5A的條件下，環(huán)境溫度-25℃時的充電時間，比25℃時的充電時間慢了63%。低溫對電池鋰電池充電時間的影響是不可忽視的，過長的充電時間會嚴重阻礙電動汽車的推廣。低溫環(huán)境雖然對鋰電池放電性能影響不大，但是會嚴重影響電池的充電性能，并極大地縮短電池的壽命。
 

溫度對放電性能的影響直接反應(yīng)到放電容量和放電電壓上。溫度降低，鋰電池內(nèi)阻加大，電化學(xué)反應(yīng)速度放慢，極化內(nèi)阻迅速增加，電池放電容量和放電平臺下降，影響電動汽車電池功率和能量的輸出。