鋰電池無線充電技術(shù)
 

無線鋰電池充電技術(shù)是完全不借助電線，利用磁鐵為設(shè)備充電的技術(shù)。無線充電技術(shù)，源于無線電力輸送技術(shù)，利用磁共振在充電器與設(shè)備之間的空氣中傳輸電荷，線圈和電容器則在充電器與設(shè)備之間形成共振，實現(xiàn)電能高效傳輸?shù)募夹g(shù)。
 

無線充電主要分為靜態(tài)和動態(tài)兩種，靜態(tài)是把電動車停進車位就可以充電了，動態(tài)是未來可以在高速公路上拖車，實現(xiàn)邊走邊充。目前最接近量產(chǎn)的是靜態(tài)無線充電技術(shù)，充電效率最高能到95.4%，這是實驗室能達到最高效率，最低不低于85%。所以，這個充電效率基本上還是可以媲美線充的。而動態(tài)無線充電大概預期在三到五年后才會實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

無線充電技術(shù)的基本原理主要有三種：電磁感應(yīng)式、磁場共振和無線電波式。
 

電磁感應(yīng)式主要是利用電磁感應(yīng)原理通過初級線圈上的一定頻率的交流電在次級線圈上產(chǎn)生一定的電流，從而將能量從傳輸端轉(zhuǎn)移到接收端。目前最為常見的電池充電解決方案就采用了電磁感應(yīng)，事實上，電磁感應(yīng)解決方案在技術(shù)實現(xiàn)上并無太多神秘感，中國本土的比亞迪公司，早在2005年12月申請的非接觸感應(yīng)式充電器專利，就使用了電磁感應(yīng)技術(shù)。
 

磁場共振的原理是將能量發(fā)送裝置和能量接收裝置調(diào)整到相同頻率，或者說在一個特定的頻率上共振，它們就可以交換彼此的能量。該實驗中使用的線圈直徑達到50cm，還無法實現(xiàn)商用化，如果要縮小線圈尺寸，接收功率自然也會下降。
 

無線電波式充電技術(shù)是目前發(fā)展比較成熟的一種技術(shù)。類似于早期使用的礦石收音機，主要有微波發(fā)射裝置和微波接收裝置組成，可以捕捉到從墻壁彈回的無線電波能量，在隨負載作出調(diào)整的同時保持穩(wěn)定的直流電壓。此種方式只需一個安裝在墻身插頭的發(fā)送器，以及可以安裝在任何低電壓產(chǎn)品的“蚊型”接收器。