如何保養(yǎng)電動(dòng)車(chē)電池？正確的充電方法是什么？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-11-01 20:16
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如何保養(yǎng)電動(dòng)車(chē)電池
所有電動(dòng)車(chē)用戶(hù)都知道更換電池的費(fèi)用是電動(dòng)自行車(chē)大的消耗，怎樣延長(zhǎng)電池的使用壽命是廣大用戶(hù)非常關(guān)心的問(wèn)題。在使用電動(dòng)車(chē)時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)如下：
1、不要隨便更換充電器，保護(hù)好充電器。
各個(gè)電動(dòng)車(chē)制造商的充電器與車(chē)的其它器件是相配套，在沒(méi)有把握的時(shí)候不要隨意更換充電器。在使用前要看明白充電器使用說(shuō)明書(shū)，特別是注意事項(xiàng)內(nèi)容。不要出現(xiàn)了問(wèn)題以后才想起找說(shuō)明書(shū)看，那為時(shí)已晚。充電器一般不要放在電動(dòng)自行車(chē)的后備箱和車(chē)筐中，特殊的情況下，必須要移動(dòng)，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發(fā)生振動(dòng)的顛簸。很多充電器經(jīng)過(guò)振動(dòng)以后，其內(nèi)部的電位器會(huì)漂移，使得整個(gè)參數(shù)漂移，導(dǎo)致充電狀態(tài)不正常。另外需要注意的就是充電的時(shí)候要保持充電器的通風(fēng)，否則不但影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)，會(huì)對(duì)電池形成損傷。
2、不要去掉電動(dòng)車(chē)控制器的限速裝置。
去掉電動(dòng)車(chē)控制器的限速，會(huì)使電池放電電流增大，雖然可以提高一些車(chē)的速度，除了會(huì)降低車(chē)的安全性以外，還會(huì)降低電池和電機(jī)的使用壽命。
3、電瓶車(chē)充電技巧
（1）常充電。
即便您的續(xù)行能力要求不長(zhǎng)，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會(huì)延長(zhǎng)。電動(dòng)車(chē)電量指示還有一半就要充電，經(jīng)常放完電對(duì)電池的壽命影響比較大。多數(shù)充電器在指示燈變燈指示充滿(mǎn)電以后，電池充入電量可能是97％～99％。雖然僅僅欠充電1％～3％的電量，對(duì)續(xù)行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會(huì)形成欠充電積累，所以電池充滿(mǎn)電變燈以后還是盡可能繼續(xù)進(jìn)行浮充電，對(duì)抑制電池硫化也是有好處的。
（2）勤充電。
電池放電以后就開(kāi)始了硫化過(guò)程，在12小時(shí)開(kāi)始，就出現(xiàn)了明顯的硫化。及時(shí)充電，可以清除不嚴(yán)重的硫化，如果不及時(shí)充電，這些硫化結(jié)晶將要聚積而逐步形成粗大的結(jié)晶，一般的充電器對(duì)這些粗大的結(jié)晶是無(wú)能為力的，會(huì)逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以，除了每天充電以外，還要注意，電動(dòng)車(chē)使用完了以后要盡早的充電，盡可能使電池電量處于飽滿(mǎn)狀態(tài)。
（3）定期深放電。
電池定期進(jìn)行一次深放電也有利于"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對(duì)電池進(jìn)行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負(fù)荷的條件下騎車(chē)到欠壓保護(hù)。注意，我們特別強(qiáng)調(diào)欠壓保護(hù)。電池欠壓保護(hù)以后，電池經(jīng)過(guò)一段時(shí)間以后，電壓還會(huì)上升，又恢復(fù)到非欠壓狀態(tài)，這時(shí)候如果再使用電池，對(duì)電池的傷害很大。在完成完全放電以后，對(duì)電池進(jìn)行完全充電。會(huì)感覺(jué)電池容量有所提升。
（4）注意充電的環(huán)境
充電環(huán)境溫度是25℃?，F(xiàn)在多數(shù)充電器沒(méi)有適應(yīng)環(huán)境溫度的自動(dòng)控制系統(tǒng)，所以多數(shù)充電器都是按照環(huán)境溫度25℃設(shè)計(jì)的，所以在25℃條件下充電比較好。否則，就難免出現(xiàn)冬季欠充電和夏季過(guò)充電的問(wèn)題。而環(huán)境溫度真正在25℃的時(shí)候比較少，這樣就必然有夏季過(guò)充電冬季欠充電的問(wèn)題。好在現(xiàn)在多數(shù)家庭都具有室內(nèi)調(diào)溫的條件，這樣，充電的時(shí)候，把電池和充電器安排在有通風(fēng)并且調(diào)溫的環(huán)境里。
特別提示的是電池處在北方冬季在室外低溫狀態(tài)進(jìn)入溫暖的室內(nèi)的時(shí)候，電池的表面會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜凝露。為了避免結(jié)霜凝露引起的電池漏電，應(yīng)該在電池溫度上升到與室內(nèi)溫度接近并且干燥以后再進(jìn)行充電。
4、如何讓電動(dòng)車(chē)省電
（1）盡可能利用滑行。如下坡的時(shí)候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時(shí)候提前進(jìn)入滑行，限度的減少剎車(chē)。一位朋友告訴我，他是寧愿多轉(zhuǎn)一次灣也要減少一次剎車(chē)，這是有道理的。
（2）啟動(dòng)的時(shí)候，加入騎行助力，不僅僅可以提高啟動(dòng)速度，而且可以減少電池的電
量損失和壽命損傷。
所有電動(dòng)車(chē)用戶(hù)都知道更換電池的費(fèi)用是電動(dòng)自行車(chē)大的消耗，怎樣延長(zhǎng)電池的使用壽命是廣大用戶(hù)非常關(guān)心的問(wèn)題。在使用電動(dòng)車(chē)時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)如下：
1、不要隨便更換充電器，保護(hù)好充電器。
各個(gè)電動(dòng)車(chē)制造商的充電器與車(chē)的其它器件是相配套，在沒(méi)有把握的時(shí)候不要隨意更換充電器。在使用前要看明白充電器使用說(shuō)明書(shū)，特別是注意事項(xiàng)內(nèi)容。不要出現(xiàn)了問(wèn)題以后才想起找說(shuō)明書(shū)看，那為時(shí)已晚。充電器一般不要放在電動(dòng)自行車(chē)的后備箱和車(chē)筐中，特殊的情況下，必須要移動(dòng)，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發(fā)生振動(dòng)的顛簸。很多充電器經(jīng)過(guò)振動(dòng)以后，其內(nèi)部的電位器會(huì)漂移，使得整個(gè)參數(shù)漂移，導(dǎo)致充電狀態(tài)不正常。另外需要注意的就是充電的時(shí)候要保持充電器的通風(fēng)，否則不但影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)，會(huì)對(duì)電池形成損傷。
2、不要去掉電動(dòng)車(chē)控制器的限速裝置。
去掉電動(dòng)車(chē)控制器的限速，會(huì)使電池放電電流增大，雖然可以提高一些車(chē)的速度，除了會(huì)降低車(chē)的安全性以外，還會(huì)降低電池和電機(jī)的使用壽命。
3、電瓶車(chē)充電技巧
（1）常充電。
即便您的續(xù)行能力要求不長(zhǎng)，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會(huì)延長(zhǎng)。電動(dòng)車(chē)電量指示還有一半就要充電，經(jīng)常放完電對(duì)電池的壽命影響比較大。多數(shù)充電器在指示燈變燈指示充滿(mǎn)電以后，電池充入電量可能是97％～99％。雖然僅僅欠充電1％～3％的電量，對(duì)續(xù)行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會(huì)形成欠充電積累，所以電池充滿(mǎn)電變燈以后還是盡可能繼續(xù)進(jìn)行浮充電，對(duì)抑制電池硫化也是有好處的。
（2）勤充電。
電池放電以后就開(kāi)始了硫化過(guò)程，在12小時(shí)開(kāi)始，就出現(xiàn)了明顯的硫化。及時(shí)充電，可以清除不嚴(yán)重的硫化，如果不及時(shí)充電，這些硫化結(jié)晶將要聚積而逐步形成粗大的結(jié)晶，一般的充電器對(duì)這些粗大的結(jié)晶是無(wú)能為力的，會(huì)逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以，除了每天充電以外，還要注意，電動(dòng)車(chē)使用完了以后要盡早的充電，盡可能使電池電量處于飽滿(mǎn)狀態(tài)。
（3）定期深放電。
電池定期進(jìn)行一次深放電也有利于"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對(duì)電池進(jìn)行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負(fù)荷的條件下騎車(chē)到欠壓保護(hù)。注意，我們特別強(qiáng)調(diào)欠壓保護(hù)。電池欠壓保護(hù)以后，電池經(jīng)過(guò)一段時(shí)間以后，電壓還會(huì)上升，又恢復(fù)到非欠壓狀態(tài)，這時(shí)候如果再使用電池，對(duì)電池的傷害很大。在完成完全放電以后，對(duì)電池進(jìn)行完全充電。會(huì)感覺(jué)電池容量有所提升。
（4）注意充電的環(huán)境
充電環(huán)境溫度是25℃?，F(xiàn)在多數(shù)充電器沒(méi)有適應(yīng)環(huán)境溫度的自動(dòng)控制系統(tǒng)，所以多數(shù)充電器都是按照環(huán)境溫度25℃設(shè)計(jì)的，所以在25℃條件下充電比較好。否則，就難免出現(xiàn)冬季欠充電和夏季過(guò)充電的問(wèn)題。而環(huán)境溫度真正在25℃的時(shí)候比較少，這樣就必然有夏季過(guò)充電冬季欠充電的問(wèn)題。好在現(xiàn)在多數(shù)家庭都具有室內(nèi)調(diào)溫的條件，這樣，充電的時(shí)候，把電池和充電器安排在有通風(fēng)并且調(diào)溫的環(huán)境里。
特別提示的是電池處在北方冬季在室外低溫狀態(tài)進(jìn)入溫暖的室內(nèi)的時(shí)候，電池的表面會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜凝露。為了避免結(jié)霜凝露引起的電池漏電，應(yīng)該在電池溫度上升到與室內(nèi)溫度接近并且干燥以后再進(jìn)行充電。
4、如何讓電動(dòng)車(chē)省電
（1）盡可能利用滑行。如下坡的時(shí)候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時(shí)候提前進(jìn)入滑行，限度的減少剎車(chē)。一位朋友告訴我，他是寧愿多轉(zhuǎn)一次灣也要減少一次剎車(chē)，這是有道理的。
（2）啟動(dòng)的時(shí)候，加入騎行助力，不僅僅可以提高啟動(dòng)速度，而且可以減少電池的電
量損失和壽命損傷。
