關(guān)于鋰電池充電你了解多少？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-08-11 12:22
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01
購買正規(guī)的電池
目前，市場大小品牌的電動車魚龍混雜，很多小廠家生產(chǎn)的電動車和電池質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，存在很多安全隱患。不要因?yàn)樨潏D一時(shí)便宜買改裝電池，改裝過后的電池，電芯已經(jīng)超過使用年限了，危險(xiǎn)系數(shù)將增大。切記：要從正規(guī)渠道，選擇合格品牌的電池。
02
避免電池過充
通常情況下，很多人都習(xí)慣在夜間給電動車充電，而這往往會導(dǎo)致電池過充，造成安全隱患。需要注意的是，夜間熟睡后，盡量避免電動車在夜間充電，防止電池過充，以免造成不必要的損失。
03
選擇原裝充電器
據(jù)調(diào)查，電動車電池的損壞大多數(shù)情況是因?yàn)槭褂昧瞬缓线m的充電器。在原裝充電器損壞的情況下，切忌混用充電器，最好去專賣店購置原裝充電器，使充電器電壓和電池電壓匹配。
04
選擇合適的充電環(huán)境
電動車充電環(huán)境溫度不宜過高，需保持充電器的通風(fēng)散熱。有些人習(xí)慣在家中給電動車充電，卻不知其實(shí)隱藏著很大風(fēng)險(xiǎn)。所以盡量不要在封閉的環(huán)境中充電，選擇空曠的場合充電。 二、充電方法
鋰電池的充電方法有很多種，按充電效率可分為常規(guī)充電和快速充電。其中常規(guī)充電方法包括：恒流充電、恒壓充電、階段充電和間歇充電，而快速充電包括脈沖充電和Reflex充電，最后還對智能充電進(jìn)行了分析。
1. 恒流充電
按充電電流的大小恒流充電又可分為快速充電、標(biāo)準(zhǔn)充電和涓流充電。在整個(gè)充電過程中，一般采用調(diào)整電源充電電壓或改變與電池串聯(lián)的電阻值，來維持電池的充電電流大小不變。這種方法優(yōu)點(diǎn)是控制簡單，適用于對多個(gè)電池串聯(lián)的電池組進(jìn)行充電。缺點(diǎn)是鋰電池的可接受充電的能力會隨著充電的進(jìn)行逐漸降低，在充電后期過大的充電電流會使電池內(nèi)部產(chǎn)生氣泡，對電池造成損壞。因此恒流充電，常常是作為階段充電中的一個(gè)環(huán)節(jié)。
2. 恒壓充電
恒壓充電就是在整個(gè)充電過程中，充電電壓保持恒定，充電電流的大小隨著電池狀態(tài)的變化自動調(diào)整。隨著充電的進(jìn)行，充電電流逐漸減小。與恒流充電相比，其充電過程更加接近最佳充電曲線，控制簡單、成本低。缺點(diǎn)是充電時(shí)間較長，并且在充電初期電池充電電流過大，直接影響鋰電池的壽命和使用質(zhì)量。所以恒壓充電方法很少單獨(dú)使用，只有在充電電源電壓低而電流大時(shí)采用。
3. 恒流恒壓充電
如圖2為恒流恒壓充電曲線。在開始充電之前，首先檢測電池電壓，若電池電壓低于門限電壓（2.5V左右），則以C/10的小電流對電池進(jìn)行涓充充電，使電池電壓緩慢上升；當(dāng)電池電壓達(dá)到門限電壓時(shí)，進(jìn)入恒流充電，在此階段以較大的電流(0.5C～1 C)強(qiáng)度對電池進(jìn)行快速充電，電池電壓上升較快，電池容量將達(dá)到其額定值的85%左右；在電池電壓上升到上限電壓（4.2V）后，電路切換到恒壓充電模式，電池電壓基本維持在4.2V，充電電流逐漸減小，充電速度變慢，這一階段主要是保證電池充滿，當(dāng)充電電流降到0.1C 或 0.05C 時(shí)，即判定電池充滿。
圖2 恒流恒壓充電曲線
恒流恒壓充電避免了恒壓充電開始時(shí)充電電流過大的問題，又克服了恒流充電后期容易出現(xiàn)過充的現(xiàn)象，結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，目前在鋰電池的充電方法被廣泛使用。但它不能消除電池充電時(shí)的極化現(xiàn)象，影響充電效果。
在恒流充電過程中以恒定電流對電池進(jìn)行充電，大部分能量被轉(zhuǎn)移到電池內(nèi)部。當(dāng)電池電壓上升到上限電壓（4.2V）時(shí)，進(jìn)入脈沖充電模式：用1C的脈沖電流間歇地對電池充電。在恒定的充電時(shí)間Tc內(nèi)電池電壓會不斷升高，充電停止時(shí)電壓會慢慢下降。當(dāng)電池電壓下降到上限電壓（4.2V）后，以同樣的電流值對電池充電，開始下一個(gè)充電周期，如此循環(huán)充電直到電池充滿。
在脈沖充電過程中，電池電壓下降速度會漸漸減慢，停充時(shí)間T0會變長，當(dāng)恒流充電占空比低至5%～10%時(shí)，認(rèn)為電池已經(jīng)充滿，終止充電。與常規(guī)充電方法相比，脈沖充電能以較大的電流充電，在停充期電池的濃差極化和歐姆極化會被消除，使下一輪的充電更加順利地進(jìn)行，充電速度快、溫度的變化小、對電池壽命影響小，因而目前被廣泛使用。但其缺點(diǎn)很明顯：需要一個(gè)有限流功能的電源，這增加了脈沖充電方式的成本。
C.K.Leong等研究的脈沖充電，每個(gè)充電周期持續(xù)大約1s，首先對電池進(jìn)行正向充電，然后停充和反向放電各20～30ms。正向脈沖電流給電池充電，而負(fù)向脈沖電流減少氣體從電極中析出，可對電池采用較大電流實(shí)現(xiàn)快速充電。
5. 間歇充電法
鋰電池間歇充電法包括變電流間歇充電法和變電壓間歇充電法。
變電流間歇充電法
變電流間歇充電法是由廈門大學(xué)陳體銜教授提出來的，它的特點(diǎn)是將恒流充電改為限壓變電流間歇充電。如圖4(a)所示，變電流間歇充電法的第一階段（也是主要階段），先采用較大電流值對電池充電，在電池電壓達(dá)到截止電壓V0時(shí)停止充電，此時(shí)電池電壓急劇下降。
圖4 間歇充電曲線
保持一段停充時(shí)間后，采用減小的充電電流繼續(xù)充電。當(dāng)電池電壓再次上升到截止電壓V0時(shí)停止充電，如此往復(fù)數(shù)次（一般約為3～4 次）充電電流將減小設(shè)定的截止電流值。然后進(jìn)入恒電壓充電階段，以恒定電壓對電池充電直到充電電流減小到下限值，充電結(jié)束。變電流間歇充電法的主充階段在限定充電電壓條件下，采用了電流逐漸減小的間歇方式加大了充電電流，即加快了充電過程，縮短了充電時(shí)間。但是這種充電模式電路比較復(fù)雜、造價(jià)高，一般只有在大功率快充時(shí)才考慮采用。
