為什么說(shuō)鉛酸蓄電池更適合作為汽車的啟動(dòng)電源？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-09-05 15:07
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作為汽車的啟動(dòng)電源，鉛酸蓄電池一直在該領(lǐng)域占據(jù)著統(tǒng)治地位。所以就有人疑惑，可以把鉛酸蓄電池?fù)Q成鋰電池嗎？其實(shí)從技術(shù)層面上來(lái)說(shuō)，鋰離子電池設(shè)計(jì)成啟動(dòng)電源是可行的，而且國(guó)外也有公司做過(guò)了。但是目前來(lái)看還是鉛酸蓄電池更適合現(xiàn)在的情況，原因待小編細(xì)細(xì)道來(lái)。
1、電池性能
相比鉛酸蓄電池，鋰電池的低溫性能和大電流性能更弱，這對(duì)于啟動(dòng)電源來(lái)說(shuō)是絕對(duì)不利的。鉛酸蓄電池的放電性能應(yīng)付更多的惡劣環(huán)境，鋰電池在低溫地區(qū)就施展不開(kāi)了。除了低溫，在夏天暴曬狀況下，發(fā)動(dòng)機(jī)艙六七十度的高溫也能輕易讓鋰電子報(bào)廢。在大電流性能方面，汽車在啟動(dòng)時(shí)的瞬間電流大都在200A以上，鋰電池在高倍率下性能會(huì)迅速下降。
2、技術(shù)成本
作為能否推廣的決定性因素，鉛酸蓄電池比鋰電池成本低。同樣容量，鉛酸電池技術(shù)發(fā)展成熟，電極材料、電解液、裝配環(huán)境要求低，以致于成本降低，而鋰電池工藝制備復(fù)雜，要控制防塵要求、相對(duì)濕度、精度，這樣算下來(lái)成本要比鉛酸蓄電池貴3倍以上。
3、安全程度
啟動(dòng)電源瞬間釋放的熱量讓汽車會(huì)處于一個(gè)危險(xiǎn)的境地，在“電池性能”里也提過(guò)，鋰電池在高溫下容易報(bào)廢起火。鉛酸電池大電流性能好，在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)材料不易燃。鋰電池用石墨作為材料，易燃性肯定是高的。
1、電池性能
相比鉛酸蓄電池，鋰電池的低溫性能和大電流性能更弱，這對(duì)于啟動(dòng)電源來(lái)說(shuō)是絕對(duì)不利的。鉛酸蓄電池的放電性能應(yīng)付更多的惡劣環(huán)境，鋰電池在低溫地區(qū)就施展不開(kāi)了。除了低溫，在夏天暴曬狀況下，發(fā)動(dòng)機(jī)艙六七十度的高溫也能輕易讓鋰電子報(bào)廢。在大電流性能方面，汽車在啟動(dòng)時(shí)的瞬間電流大都在200A以上，鋰電池在高倍率下性能會(huì)迅速下降。
2、技術(shù)成本
作為能否推廣的決定性因素，鉛酸蓄電池比鋰電池成本低。同樣容量，鉛酸電池技術(shù)發(fā)展成熟，電極材料、電解液、裝配環(huán)境要求低，以致于成本降低，而鋰電池工藝制備復(fù)雜，要控制防塵要求、相對(duì)濕度、精度，這樣算下來(lái)成本要比鉛酸蓄電池貴3倍以上。
3、安全程度
啟動(dòng)電源瞬間釋放的熱量讓汽車會(huì)處于一個(gè)危險(xiǎn)的境地，在“電池性能”里也提過(guò)，鋰電池在高溫下容易報(bào)廢起火。鉛酸電池大電流性能好，在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)材料不易燃。鋰電池用石墨作為材料，易燃性肯定是高的。
