為什么鋰電池還沒取代鉛酸電池？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-09-05 15:06
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在政策的催化下，低速電動(dòng)車行業(yè)興起了轟轟烈烈的鋰電風(fēng)潮。相較鉛酸電池，鋰電池具有能量密度高、壽命長(zhǎng)、體積小、重量輕等等。而鋰電池相較鉛酸電池的環(huán)保性更讓鋰電池在這場(chǎng)角逐中毫無懸念的勝出。但到現(xiàn)在為止低速電動(dòng)車的市場(chǎng)的能源供應(yīng)依舊以鉛酸蓄電池為主。這不免讓我們產(chǎn)生了諸多疑問。經(jīng)小編詢問業(yè)內(nèi)相關(guān)企業(yè)、技術(shù)人員以及大量查閱資料后，總結(jié)起來問題大致集中于三點(diǎn)，且聽小編為您一一道來。
1.鋰電池性價(jià)比優(yōu)勢(shì)并不突出——質(zhì)量不過關(guān)
據(jù)眾多經(jīng)銷鋰電車的經(jīng)銷商反映：采用國(guó)產(chǎn)鋰電池的電動(dòng)車，返修率居高不下。國(guó)內(nèi)實(shí)力雄厚的鋰電池企業(yè)與一般的中小鋰電池企業(yè)pack工廠（特指外包工廠）制造出來的鋰電池其返修率差值高達(dá)8%。廠商以不同材料生產(chǎn)出來的鋰電池價(jià)格十分的懸殊：以錳系材料的48V12Ah約500元/組左右，鎳鈷錳三元材料的鋰電池48V12Ah約650元/組左右，pack鋰電池48V12Ah只有約320元/組左右。但是這種pack鋰電池使用不到一年，電池容量大大衰減，已經(jīng)無法再使用。而錳系材料和三元材料的鋰電池與鉛酸相比，除了體積小與重量輕之外，其余并沒有多大的優(yōu)勢(shì)，其使用達(dá)到2年以上，電池的衰減程度已經(jīng)無法滿足行駛長(zhǎng)距離的要求。
2、返修時(shí)間過長(zhǎng)嚴(yán)重制約了消費(fèi)者的使用——技術(shù)不過關(guān)
一旦出現(xiàn)鋰電池的故障進(jìn)行返修，時(shí)間長(zhǎng)則一個(gè)星期左右，甚至有的更長(zhǎng)，讓消費(fèi)者等待得不耐煩，失去了使用的信心。其原因是，經(jīng)銷商無法維修或更換鋰電池內(nèi)部出現(xiàn)問題的電芯，一定要通過快遞運(yùn)送到制造企業(yè)，通過專業(yè)設(shè)備來進(jìn)行電池的維修。這也是制約鋰電池大規(guī)模替代鉛酸電池的關(guān)鍵之一。
3.鋰電池過于“嬌貴”，無法像鉛酸電池那樣經(jīng)得起折騰——產(chǎn)品不完善
鋰電車在使用過程中，經(jīng)不起摔扔撞擊，一旦鋰電池遭到刺穿，或者劇烈撞擊把鋰電池摔壞，鋰電池就有可能會(huì)產(chǎn)生燃燒與爆炸；鋰電池對(duì)充電器的要求很高，不能像鉛酸電池那樣隨便用馬路邊的投幣充電器來充電，一旦電流過大，擊穿鋰電池內(nèi)的保護(hù)板就有可能產(chǎn)生導(dǎo)致燃燒甚至爆炸。
1.鋰電池性價(jià)比優(yōu)勢(shì)并不突出——質(zhì)量不過關(guān)
據(jù)眾多經(jīng)銷鋰電車的經(jīng)銷商反映：采用國(guó)產(chǎn)鋰電池的電動(dòng)車，返修率居高不下。國(guó)內(nèi)實(shí)力雄厚的鋰電池企業(yè)與一般的中小鋰電池企業(yè)pack工廠（特指外包工廠）制造出來的鋰電池其返修率差值高達(dá)8%。廠商以不同材料生產(chǎn)出來的鋰電池價(jià)格十分的懸殊：以錳系材料的48V12Ah約500元/組左右，鎳鈷錳三元材料的鋰電池48V12Ah約650元/組左右，pack鋰電池48V12Ah只有約320元/組左右。但是這種pack鋰電池使用不到一年，電池容量大大衰減，已經(jīng)無法再使用。而錳系材料和三元材料的鋰電池與鉛酸相比，除了體積小與重量輕之外，其余并沒有多大的優(yōu)勢(shì)，其使用達(dá)到2年以上，電池的衰減程度已經(jīng)無法滿足行駛長(zhǎng)距離的要求。
2、返修時(shí)間過長(zhǎng)嚴(yán)重制約了消費(fèi)者的使用——技術(shù)不過關(guān)
一旦出現(xiàn)鋰電池的故障進(jìn)行返修，時(shí)間長(zhǎng)則一個(gè)星期左右，甚至有的更長(zhǎng)，讓消費(fèi)者等待得不耐煩，失去了使用的信心。其原因是，經(jīng)銷商無法維修或更換鋰電池內(nèi)部出現(xiàn)問題的電芯，一定要通過快遞運(yùn)送到制造企業(yè)，通過專業(yè)設(shè)備來進(jìn)行電池的維修。這也是制約鋰電池大規(guī)模替代鉛酸電池的關(guān)鍵之一。
3.鋰電池過于“嬌貴”，無法像鉛酸電池那樣經(jīng)得起折騰——產(chǎn)品不完善
鋰電車在使用過程中，經(jīng)不起摔扔撞擊，一旦鋰電池遭到刺穿，或者劇烈撞擊把鋰電池摔壞，鋰電池就有可能會(huì)產(chǎn)生燃燒與爆炸；鋰電池對(duì)充電器的要求很高，不能像鉛酸電池那樣隨便用馬路邊的投幣充電器來充電，一旦電流過大，擊穿鋰電池內(nèi)的保護(hù)板就有可能產(chǎn)生導(dǎo)致燃燒甚至爆炸。
