哪些因素影響電池的壽命？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-08-30 21:28
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影響電池壽命的有哪些因素？
1.高溫
大家?guī)缀醯街赖蜏叵码姵厝萘繒?huì)變小，但是不知道高溫更傷害電池，更危險(xiǎn)?？梢哉f(shuō)高溫是對(duì)鋰離子電池傷害最大的一個(gè)因素了，高溫下鋰離子電池穩(wěn)定性會(huì)下降、衰減速度會(huì)加快，充放電后期會(huì)有鼓包現(xiàn)象，極端情況下還有引起自燃。
所以，電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)一直是各個(gè)廠家比較重視的一塊，關(guān)系到電池壽命，電池安全，電池性能。
因此，我們也應(yīng)該盡量不長(zhǎng)時(shí)間在極端高溫下充電或者使用電動(dòng)車。
2.過(guò)充和過(guò)放
過(guò)充會(huì)使越來(lái)越多的鋰離子從正極脫出，使正極材料結(jié)構(gòu)發(fā)生改變；同理，過(guò)放會(huì)使負(fù)極材料結(jié)構(gòu)發(fā)生改變。而這些都是不可逆的。
電池管理系統(tǒng)的存在就是為了防止電池過(guò)充和過(guò)放，特別是在混合動(dòng)力車型上，控制的會(huì)更加自如。
因此，混動(dòng)車型的電池一般較純電動(dòng)電池壽命更長(zhǎng)。
車輛長(zhǎng)時(shí)間（超過(guò)3個(gè)月）不使用時(shí)，應(yīng)保證電池電量在30%（純電動(dòng)電池）~50%（混動(dòng)電池）；
每月最好使用車輛一次，并進(jìn)行一次均衡充電（所謂均衡充電，就是進(jìn)行一次完整的8小時(shí)慢充）；
3.大電流充電、放電
其實(shí)更準(zhǔn)確的是表達(dá)方式是充放電倍率=充放電電流/額定容量，充放電倍率越大，電池衰減越快。
應(yīng)用在我們實(shí)際使用中就是快充和大功率電機(jī)、暴力駕駛等。
1.高溫
大家?guī)缀醯街赖蜏叵码姵厝萘繒?huì)變小，但是不知道高溫更傷害電池，更危險(xiǎn)?？梢哉f(shuō)高溫是對(duì)鋰離子電池傷害最大的一個(gè)因素了，高溫下鋰離子電池穩(wěn)定性會(huì)下降、衰減速度會(huì)加快，充放電后期會(huì)有鼓包現(xiàn)象，極端情況下還有引起自燃。
所以，電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)一直是各個(gè)廠家比較重視的一塊，關(guān)系到電池壽命，電池安全，電池性能。
因此，我們也應(yīng)該盡量不長(zhǎng)時(shí)間在極端高溫下充電或者使用電動(dòng)車。
2.過(guò)充和過(guò)放
過(guò)充會(huì)使越來(lái)越多的鋰離子從正極脫出，使正極材料結(jié)構(gòu)發(fā)生改變；同理，過(guò)放會(huì)使負(fù)極材料結(jié)構(gòu)發(fā)生改變。而這些都是不可逆的。
電池管理系統(tǒng)的存在就是為了防止電池過(guò)充和過(guò)放，特別是在混合動(dòng)力車型上，控制的會(huì)更加自如。
因此，混動(dòng)車型的電池一般較純電動(dòng)電池壽命更長(zhǎng)。
車輛長(zhǎng)時(shí)間（超過(guò)3個(gè)月）不使用時(shí)，應(yīng)保證電池電量在30%（純電動(dòng)電池）~50%（混動(dòng)電池）；
每月最好使用車輛一次，并進(jìn)行一次均衡充電（所謂均衡充電，就是進(jìn)行一次完整的8小時(shí)慢充）；
3.大電流充電、放電
其實(shí)更準(zhǔn)確的是表達(dá)方式是充放電倍率=充放電電流/額定容量，充放電倍率越大，電池衰減越快。
應(yīng)用在我們實(shí)際使用中就是快充和大功率電機(jī)、暴力駕駛等。
