怎樣給蓄電池快速充電？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-08-30 21:06
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1.改進(jìn)電池設(shè)計降低歐姆內(nèi)阻
按照ALABC規(guī)定的快速充電目標(biāo)，若要求100Ah起動用鉛蓄電池在5min內(nèi)將電池容量由20%充至50%，即充入電量為100×(0.5-0.2)=30Ah，則充電電流應(yīng)不小于30÷(5÷60)=360A，即3.6(A)，此時電池歐姆降為360×6×=0.216V，電池電壓達(dá)到1.97+0.216+0.030+0.006=2.23V，未到析氣電壓，電池可以安全充電。水平式密封鉛蓄電池歐姆內(nèi)阻更小，112Ah單格電池0.3mΩ，則電池容量在5min內(nèi)由20%充至50%需要充電電流為112×(0.5-0.2)÷(5÷60)=403A，用此電流充電時的電池歐姆降為403×3×=0.121V，它比起動用電池要低。顯然，水平密封鉛蓄電池在充至析氣電壓時可以充入更多的電量，即它的快速充電性能更好。
我們以前的工作已經(jīng)得到，鉛蓄電池若采用銅拉網(wǎng)負(fù)板柵，則會顯著地降低板冊電阻;這不僅有利于提高活性物質(zhì)利用率和電池比功率，而且還改善了電池快速充電性能。看來采用銅拉網(wǎng)負(fù)板柵的鉛蓄電池會給電動車帶來很大好處。
2.提高反應(yīng)離子擴(kuò)散速度
這是為了提高鉛蓄電池的擴(kuò)散電流密度，也就是推遲電池在充電過程中極限擴(kuò)散電流出現(xiàn)的時間，即延遲電池電壓達(dá)到析氣電壓的時間，從而允許加大充電電流，快速充電。
減薄極板厚度、增加活性物質(zhì)孔率、增加板柵跟活性物質(zhì)的接觸面積，這些措施均有利于反應(yīng)物和生成物的擴(kuò)散過程，減小濃差極化，提高了允許的充電電流值，實現(xiàn)快速充電。但從電池壽命考慮，極板也不能做得太薄。
3.改革蓄電池的充電方法
脈沖快速充電方法的理論基礎(chǔ)就是通過在充電電流中疊加一定頻率、寬度、高度的負(fù)脈沖或短時間的中停充電，使參加反應(yīng)的離子來得及生成并提高其濃度，又使生成的和離子來得及從電極表面附近移開，其綜合效果是降低了濃差極化，允許加大充電電流縮短充電時間。
按照ALABC規(guī)定的快速充電目標(biāo)，若要求100Ah起動用鉛蓄電池在5min內(nèi)將電池容量由20%充至50%，即充入電量為100×(0.5-0.2)=30Ah，則充電電流應(yīng)不小于30÷(5÷60)=360A，即3.6(A)，此時電池歐姆降為360×6×=0.216V，電池電壓達(dá)到1.97+0.216+0.030+0.006=2.23V，未到析氣電壓，電池可以安全充電。水平式密封鉛蓄電池歐姆內(nèi)阻更小，112Ah單格電池0.3mΩ，則電池容量在5min內(nèi)由20%充至50%需要充電電流為112×(0.5-0.2)÷(5÷60)=403A，用此電流充電時的電池歐姆降為403×3×=0.121V，它比起動用電池要低。顯然，水平密封鉛蓄電池在充至析氣電壓時可以充入更多的電量，即它的快速充電性能更好。
我們以前的工作已經(jīng)得到，鉛蓄電池若采用銅拉網(wǎng)負(fù)板柵，則會顯著地降低板冊電阻;這不僅有利于提高活性物質(zhì)利用率和電池比功率，而且還改善了電池快速充電性能。看來采用銅拉網(wǎng)負(fù)板柵的鉛蓄電池會給電動車帶來很大好處。
2.提高反應(yīng)離子擴(kuò)散速度
這是為了提高鉛蓄電池的擴(kuò)散電流密度，也就是推遲電池在充電過程中極限擴(kuò)散電流出現(xiàn)的時間，即延遲電池電壓達(dá)到析氣電壓的時間，從而允許加大充電電流，快速充電。
減薄極板厚度、增加活性物質(zhì)孔率、增加板柵跟活性物質(zhì)的接觸面積，這些措施均有利于反應(yīng)物和生成物的擴(kuò)散過程，減小濃差極化，提高了允許的充電電流值，實現(xiàn)快速充電。但從電池壽命考慮，極板也不能做得太薄。
3.改革蓄電池的充電方法
脈沖快速充電方法的理論基礎(chǔ)就是通過在充電電流中疊加一定頻率、寬度、高度的負(fù)脈沖或短時間的中停充電，使參加反應(yīng)的離子來得及生成并提高其濃度，又使生成的和離子來得及從電極表面附近移開，其綜合效果是降低了濃差極化，允許加大充電電流縮短充電時間。
