長期以來，無論是柴油汽車或是汽油汽車的電源均采用鉛酸蓄電池。在啟動發(fā)電機，需要電池在幾秒鐘內(nèi)供電給發(fā)動機。蓄電池若發(fā)生故障或早期損壞，將影響汽車電氣系統(tǒng)的正常工作。因此，我們要明確引發(fā)蓄電池早期損壞的原因，了解使用時應(yīng)該注意事項。蓄電池使用不久就不能正常充放電，其實并不全是蓄電池的質(zhì)量問題。蓄電池如果使用保養(yǎng)不當(dāng)，最容易引起早期損壞。造成蓄電池早期損壞的主要原因如下：
 

1、蓄電池固定不牢，形式中造成劇烈震動，發(fā)生封口膠開裂，蓄電池外殼和蓋破裂，極柱、連接板斷裂等。
 

2、蓄電池極柱和夾頭安裝過松過緊，過緊造成拆裝時敲打夾頭，過松造成接觸不良燒蝕極柱。
 

3、長時間聯(lián)系使用起動機，使蓄電池急劇放電，造成極板彎曲，活性物質(zhì)脫落。
 

4、液面過低時，極板露出液面部分與空氣接觸而被強烈氧化，極板氧化部分與波動的電解液接觸，逐漸形成粗晶粒硫酸鉛硬化層而使極板上部產(chǎn)生硫化。液面過高，車輛行駛時，點解液會濺出腐蝕機件。

5、蓄電池長期充電不足，會使極板硫化，不能復(fù)原。
 

6、發(fā)電機調(diào)節(jié)器失敗，造成充電過量，極板上活性物質(zhì)快速脫落。

7、電解液中加入不純的蒸餾水，或加蒸餾水時，使用金屬器皿。電解液中有雜質(zhì)，會產(chǎn)生部分局部自行放電，而出現(xiàn)蓄電池存不住電的現(xiàn)象。

8、在冬季蓄電池放電后未及時充電，電解液密度過低而結(jié)冰，是活性物質(zhì)脫落，縮短蓄電池使用壽命。