軟包電池具有哪些優(yōu)勢？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-08-23 22:39
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軟包電池市場占比穩(wěn)步提升
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年1-10月三元軟包在新能源乘用車領(lǐng)域裝機量3.06GWh，同比增長93.71%。“自今年5月開始，桑頓電池軟包電池裝機量穩(wěn)步攀升。尤其是10月份，環(huán)比增長了近一倍，在三元軟包市場占有率達到12.8%。”桑頓新能源技術(shù)總監(jiān)婁忠良表示，桑頓新能源以第6的排名挺進前11月軟包電池裝機量前10。
事實上，專注于軟包電池的桑頓新能源能沖進行業(yè)前十并非偶然現(xiàn)象。從今年前10月裝機量TOP20來看，軟包電池的市場占比呈現(xiàn)快速上升的趨勢，甚至已經(jīng)超過圓柱電池，而且其后期前景為整個行業(yè)所看好。
“軟包應(yīng)該是技術(shù)路線最先進，但是難度也是最大的。”華鼎國聯(lián)電池材料有限公司供銷中心副總經(jīng)理杜文龍表示，軟包電池的優(yōu)勢和劣勢都很明顯。
據(jù)了解，軟包鋰電池所用的關(guān)鍵材料包括正極材料、負極材料及隔膜，雖然與傳統(tǒng)的鋼殼、鋁殼、圓柱鋰電池之間的區(qū)別不大，最大的不同之處在于全包電池所用的軟包裝材料（鋁塑復(fù)合膜），才是軟包鋰電池中最關(guān)鍵、技術(shù)難度最高的材料。
業(yè)內(nèi)人士介紹，“軟包電池包裝材料和結(jié)構(gòu)使其擁有一系列優(yōu)勢
一是安全性能好，軟包電池在結(jié)構(gòu)上采用鋁塑膜包裝，發(fā)生安全問題時，軟包電池一般會鼓氣裂開，而不像鋼殼或鋁殼電芯那樣發(fā)生爆炸；
二是重量輕，軟包電池重量較同等容量的鋼殼鋰電池輕40%，較鋁殼鋰電池輕20%，助力新能源車輕量化的實現(xiàn)。
三是內(nèi)阻小，軟包電池的內(nèi)阻較鋰電池小，可以極大的降低電池的自耗電；四是循環(huán)性能好，軟包電池的循環(huán)壽命更長，100次循環(huán)衰減比鋁殼少4%——7%；五是設(shè)計靈活，外形可變?nèi)我庑螤睿梢愿?，可根?jù)客戶的需求定制，開發(fā)新的電芯型號。”
“軟包動力電池采用的是疊加的制造方式，所以體積更加纖薄，能量密度最高，對于乘用車來說是比較適合。”婁忠良坦言，主機廠除了需要考慮能量密度，還需要考慮整車的布局和重量，軟包動力電池在這幾項非常具有優(yōu)勢。
