怎樣有效的消納退役電池？推進動力電池回收體系建設的方法有哪些？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-07-01 17:06
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據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，2019年1-4月我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到36.8萬輛和36.0萬輛，同比增長58.5%和59.8%。在新能源汽車產(chǎn)銷量高速增長的同時，動力電池回收工作如何跟進，如何有效消納退役電池，也逐漸成為行業(yè)焦點。
我國動力電池回收業(yè)目前正處在初創(chuàng)期，在回收模式、體系建設、市場監(jiān)管、商業(yè)化模式等諸多方面，還在不斷探索成長。為更好地推進動力電池回收體系建設，不妨試著從以下幾方面尋求破解之道：
一、電池設計上關注回收需求。在動力電池回收利用方面，除了優(yōu)化后期解決方案，我們更應在電池設計之初就將循環(huán)利用的需求考慮進來。如簡潔的電池結構設計，更方便提升回收利用的工作效率，提高動力電池回收過程中的自動化程度；嚴格的三碼（即電池編碼、汽車VIN碼和回收編碼）合一制度，配合溯源平臺的導入，保證動力電池全生命周期來源可查、去向可追、節(jié)點可控、責任可究。
二、合理定價退役電池。當前我國關于退役電池的定價機制并不完善，關于退役電池的電池容量和品質的檢測也沒有形成統(tǒng)一的標準，因而很難形成規(guī)范化的定價原則。而退役電池在回收利用的過程中，也存在回收成本過高，利潤空間不足等問題，因此建立一套完善的退役電池定價機制迫切而必要。
三、做好頂層建設工作。為進一步加快汽車產(chǎn)業(yè)的轉型升級，并盡快實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，我國有必要從戰(zhàn)略高度布局動力電池回收利用體系，來保障未來對大批量動力電池安全有效的回收利用。為此，國家需提供動力電池回收利用的指導意見，明確行業(yè)的發(fā)展方向，依托節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議制度，加強對地方政府、企業(yè)及相關機構的監(jiān)督與指導。同時，還應開展多樣化的鼓勵措施，積極探索可持續(xù)的商業(yè)模式。
四、健全回收利用管理規(guī)范?；厥绽皿w系涉及的環(huán)節(jié)眾多，健全管理規(guī)范、完善相關標準、提高準入門檻，有助于推動我國動力電池回收體系向著規(guī)范化的方向發(fā)展。同時，對動力電池回收過程中在分類、包裝、運輸、存儲、梯次利用及報廢電池拆解等相關環(huán)節(jié)的標準制定，也有利于進一步加強安全管理。
目前，我國動力電池回收業(yè)還處在成長初期，困擾著行業(yè)發(fā)展的問題和因素也比較復雜，在破壁前行的道路上光有一腔熱情是遠遠不夠的，還需積極探索、未雨綢繆，時刻保持冷靜和理性，才能在動力電池退役潮來臨之際泰然處之。
我國動力電池回收業(yè)目前正處在初創(chuàng)期，在回收模式、體系建設、市場監(jiān)管、商業(yè)化模式等諸多方面，還在不斷探索成長。為更好地推進動力電池回收體系建設，不妨試著從以下幾方面尋求破解之道：
一、電池設計上關注回收需求。在動力電池回收利用方面，除了優(yōu)化后期解決方案，我們更應在電池設計之初就將循環(huán)利用的需求考慮進來。如簡潔的電池結構設計，更方便提升回收利用的工作效率，提高動力電池回收過程中的自動化程度；嚴格的三碼（即電池編碼、汽車VIN碼和回收編碼）合一制度，配合溯源平臺的導入，保證動力電池全生命周期來源可查、去向可追、節(jié)點可控、責任可究。
二、合理定價退役電池。當前我國關于退役電池的定價機制并不完善，關于退役電池的電池容量和品質的檢測也沒有形成統(tǒng)一的標準，因而很難形成規(guī)范化的定價原則。而退役電池在回收利用的過程中，也存在回收成本過高，利潤空間不足等問題，因此建立一套完善的退役電池定價機制迫切而必要。
三、做好頂層建設工作。為進一步加快汽車產(chǎn)業(yè)的轉型升級，并盡快實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，我國有必要從戰(zhàn)略高度布局動力電池回收利用體系，來保障未來對大批量動力電池安全有效的回收利用。為此，國家需提供動力電池回收利用的指導意見，明確行業(yè)的發(fā)展方向，依托節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議制度，加強對地方政府、企業(yè)及相關機構的監(jiān)督與指導。同時，還應開展多樣化的鼓勵措施，積極探索可持續(xù)的商業(yè)模式。
四、健全回收利用管理規(guī)范?；厥绽皿w系涉及的環(huán)節(jié)眾多，健全管理規(guī)范、完善相關標準、提高準入門檻，有助于推動我國動力電池回收體系向著規(guī)范化的方向發(fā)展。同時，對動力電池回收過程中在分類、包裝、運輸、存儲、梯次利用及報廢電池拆解等相關環(huán)節(jié)的標準制定，也有利于進一步加強安全管理。
目前，我國動力電池回收業(yè)還處在成長初期，困擾著行業(yè)發(fā)展的問題和因素也比較復雜，在破壁前行的道路上光有一腔熱情是遠遠不夠的，還需積極探索、未雨綢繆，時刻保持冷靜和理性，才能在動力電池退役潮來臨之際泰然處之。
