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寶鄂文庫(kù)

鋰離子電池有哪些分類(lèi)?

來(lái)源:寶鄂實(shí)業(yè)    2019-06-29 12:20    點(diǎn)擊量:
根據(jù)工信部2015年發(fā)布的《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》,動(dòng)力電池是指在汽車(chē)上配置使用的、能夠儲(chǔ)存電能并可再充電的、為驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛提供能量的裝置,包括鋰離子動(dòng)力電池、金屬氫化物鎳動(dòng)力電池和超級(jí)電容器等,不包括鉛酸類(lèi)電池。



目前,新能源汽車(chē)用動(dòng)力電池以鋰離子電池為主,主要是因?yàn)殇囯x子電池是當(dāng)前商業(yè)化動(dòng)力電池中能量密度最高的電化學(xué)體系,具有較長(zhǎng)的循環(huán)壽命及使用壽命,安全性不斷改善。并且,鋰離子電池已處于大規(guī)模自動(dòng)化生產(chǎn)階段,成本不斷下降。

動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè),包括動(dòng)力電池單體生產(chǎn)企業(yè)和動(dòng)力電池系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)。


根據(jù)外部形狀的不同,可以將鋰離子動(dòng)力電池分為硬殼電池和軟包電池兩種。其中,硬殼電池又可分為圓柱形電池和方形電池。


根據(jù)鋰離子電池正極材料不同,可分為錳酸鋰離子電池、磷酸鐵鋰離子電池、鎳鈷鋰離子電池或鎳鈷錳鋰離子電池等。



根據(jù)相關(guān)研究,純電動(dòng)汽車(chē)在續(xù)航里程達(dá)到400公里、電池系統(tǒng)成本降至1.0元/Wh以下的條件下,全生命周期內(nèi)的經(jīng)濟(jì)性能夠接近傳統(tǒng)燃油汽車(chē)。在不顯著增加電池重量和體積的前提下,若要達(dá)到400公里,動(dòng)力電池的能量密度需提升至350Wh/kg。


2017年2月20日,工信部、發(fā)改委、科技部、財(cái)政部發(fā)布《促進(jìn)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》,產(chǎn)品性能大幅提升被列為主要目標(biāo)之一。根據(jù)該方案,動(dòng)力電池產(chǎn)品性能目標(biāo)為:到2020年,新型鋰離子動(dòng)力電池單體比能量超過(guò)300瓦時(shí)/公斤;系統(tǒng)比能量力爭(zhēng)達(dá)到260瓦時(shí)/公斤、成本降至1元/瓦時(shí)以下,使用環(huán)境達(dá)-30℃到55℃,可具備3C充電能力。到2025年,新體系動(dòng)力電池技術(shù)取得突破性進(jìn)展,單體比能量達(dá)500瓦時(shí)/公斤。
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