制約電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航的難題是什么？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-06-17 09:28
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每一年的CES展都可以說是科技盛宴，到了今年CES展依然還是受到極大的關(guān)注。據(jù)了解，2019亞洲消費(fèi)電子展吸引了550多家領(lǐng)先科技企業(yè)參展，在科技盛宴上顯然會(huì)出現(xiàn)各種新技術(shù)，新成果。2019CES亞洲展上和電池有關(guān)的那些技術(shù)都有哪些？其中就包括最新固態(tài)電池和無(wú)線充電。
先了解一下展會(huì)大概情況，2019年的亞洲消費(fèi)電子展（CESASIA）將在6月11日正式開始，是的，今天就正式開啟了這個(gè)矚目的科技大會(huì)。相比其他科技展，作為亞洲地區(qū)消費(fèi)科技行業(yè)的一大盛事，每一年的亞洲消費(fèi)電子展都有許多優(yōu)秀的高科技企業(yè)參加，帶來了包括交通科技、人工智能、5G等眾多領(lǐng)域的最新創(chuàng)新成果。
首屆亞洲消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)始于2015年，2019年是第5屆。
最新固態(tài)電池
電池技術(shù)一直是制約手機(jī)和電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航的最大難題，解決電池技術(shù)，就能在新的市場(chǎng)中獲得極大的優(yōu)勢(shì)。
在這次的展會(huì)上，也有汽車企業(yè)推出了最新固態(tài)電池帶來了更好的續(xù)航。據(jù)了解，搭載最新固態(tài)電池的汽車廠商車型預(yù)計(jì)未來幾年內(nèi)上市。目前該固態(tài)電池預(yù)計(jì)電芯能量密度可達(dá)300Wh/kg以上，電池包能量密度達(dá)到220Wh/kg，如果最終量產(chǎn)相信能夠解決一定程度上的續(xù)航焦慮。
無(wú)線充電技術(shù)
此前在拉斯維加斯舉辦的CES國(guó)際消費(fèi)電子展上，汽車廠商本田發(fā)布了WirelessVehicle-to-Grid無(wú)線充電技術(shù)。根據(jù)官方介紹，這項(xiàng)技術(shù)主要是電力系統(tǒng)穩(wěn)定促進(jìn)技術(shù)，其以無(wú)線方式連接電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車等電力系統(tǒng)。
最重要的是，將車輛停在墊片上就能夠充放電，確實(shí)很接近真正意義上的無(wú)線充電。這在大幅提高充放電便利性的同時(shí)，未來還可用于自動(dòng)駕駛車輛；同時(shí)，通過本田的這項(xiàng)技術(shù)，電動(dòng)車可以實(shí)現(xiàn)車輛與電網(wǎng)的雙向充電。
先了解一下展會(huì)大概情況，2019年的亞洲消費(fèi)電子展（CESASIA）將在6月11日正式開始，是的，今天就正式開啟了這個(gè)矚目的科技大會(huì)。相比其他科技展，作為亞洲地區(qū)消費(fèi)科技行業(yè)的一大盛事，每一年的亞洲消費(fèi)電子展都有許多優(yōu)秀的高科技企業(yè)參加，帶來了包括交通科技、人工智能、5G等眾多領(lǐng)域的最新創(chuàng)新成果。
首屆亞洲消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)始于2015年，2019年是第5屆。
最新固態(tài)電池
電池技術(shù)一直是制約手機(jī)和電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航的最大難題，解決電池技術(shù)，就能在新的市場(chǎng)中獲得極大的優(yōu)勢(shì)。
在這次的展會(huì)上，也有汽車企業(yè)推出了最新固態(tài)電池帶來了更好的續(xù)航。據(jù)了解，搭載最新固態(tài)電池的汽車廠商車型預(yù)計(jì)未來幾年內(nèi)上市。目前該固態(tài)電池預(yù)計(jì)電芯能量密度可達(dá)300Wh/kg以上，電池包能量密度達(dá)到220Wh/kg，如果最終量產(chǎn)相信能夠解決一定程度上的續(xù)航焦慮。
無(wú)線充電技術(shù)
此前在拉斯維加斯舉辦的CES國(guó)際消費(fèi)電子展上，汽車廠商本田發(fā)布了WirelessVehicle-to-Grid無(wú)線充電技術(shù)。根據(jù)官方介紹，這項(xiàng)技術(shù)主要是電力系統(tǒng)穩(wěn)定促進(jìn)技術(shù)，其以無(wú)線方式連接電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車等電力系統(tǒng)。
最重要的是，將車輛停在墊片上就能夠充放電，確實(shí)很接近真正意義上的無(wú)線充電。這在大幅提高充放電便利性的同時(shí)，未來還可用于自動(dòng)駕駛車輛；同時(shí)，通過本田的這項(xiàng)技術(shù)，電動(dòng)車可以實(shí)現(xiàn)車輛與電網(wǎng)的雙向充電。
