面對(duì)劇烈的市場(chǎng)爭(zhēng)奪，我國動(dòng)力電池企業(yè)的出路何在？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-05-20 14:37
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新能源汽車補(bǔ)貼新政過渡期即將結(jié)束，補(bǔ)貼紅利加速消退，動(dòng)力電池企業(yè)業(yè)績(jī)壓力徒增，在動(dòng)力電池雙寡頭及外資加劇爭(zhēng)奪市場(chǎng)的前后夾擊之下，中國動(dòng)力電池企業(yè)出路何在?
近日，電池網(wǎng)統(tǒng)計(jì)了滬深兩市188只鋰電池概念股的業(yè)績(jī)情況發(fā)現(xiàn)，鋰電池上市企業(yè)業(yè)績(jī)分化加劇。統(tǒng)計(jì)在內(nèi)的188家企業(yè)，2018年總營(yíng)收約13332.27億元，平均營(yíng)收約70.92億元;凈利潤(rùn)總計(jì)約434.29億元，平均凈利潤(rùn)約2.31億元。其中，營(yíng)收最高的為比亞迪達(dá)1300.55億元。
同時(shí)，電池網(wǎng)還特別統(tǒng)計(jì)了業(yè)務(wù)涉及鋰電池生產(chǎn)制造的20家上市公司業(yè)績(jī)情況，2018年總營(yíng)收2794.89億元，平均營(yíng)收近140億元;凈利潤(rùn)總額約24.05億元，平均凈利潤(rùn)約1.2億元;其中，有5家2018年業(yè)績(jī)虧損。2019年一季度總營(yíng)收647.78億元，平均營(yíng)收32.39億元;9家企業(yè)營(yíng)收超10億元;凈利潤(rùn)約22.16億元，平均凈利潤(rùn)約1.11億元;6家企業(yè)凈利潤(rùn)超1億元;其中，有4家2019年一季度業(yè)績(jī)虧損。
另一組數(shù)據(jù)顯示，2016年，動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)達(dá)155家，到2018年，有實(shí)際裝機(jī)量的動(dòng)力電池企業(yè)已經(jīng)縮減到99家，寧德時(shí)代、比亞迪兩大龍頭企業(yè)占全國市場(chǎng)份額超60%，前十名更是拿下超80%的市場(chǎng)份額。后補(bǔ)貼時(shí)代，動(dòng)力電池行業(yè)已打響“淘汰賽”，有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2020年補(bǔ)貼完全退出后，動(dòng)力電池市場(chǎng)大概剩余20家企業(yè)。
此外，4月8日，工信部網(wǎng)站發(fā)布的第318批機(jī)動(dòng)車企業(yè)和產(chǎn)品公告以及2019年第3批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中有車型搭載韓系動(dòng)力電池，加之日韓動(dòng)力電池企業(yè)紛紛提前布局中國市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)之下，行業(yè)洗牌風(fēng)暴一觸即發(fā)，市場(chǎng)份額小的企業(yè)勢(shì)必會(huì)面臨被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。
新能源汽車補(bǔ)貼新政過渡期即將結(jié)束，補(bǔ)貼紅利加速消退，動(dòng)力電池企業(yè)業(yè)績(jī)壓力徒增，在動(dòng)力電池雙寡頭及外資加劇爭(zhēng)奪市場(chǎng)的前后夾擊之下，中國動(dòng)力電池企業(yè)出路何在?
5月9日，由中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、電池百人會(huì)聯(lián)合河南惠強(qiáng)新能源材料科技股份有限公司主辦，華夏幸?；鶚I(yè)股份有限公司贊助支持的電池百人會(huì)企業(yè)家“問道”嵖岈山暨中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟第一屆理事會(huì)第八次會(huì)議上，行業(yè)專家及企業(yè)家深度分享了在后補(bǔ)貼時(shí)代動(dòng)力電池企業(yè)如何瞄準(zhǔn)差異化市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展，共同探究3C消費(fèi)類鋰電池市場(chǎng)，儲(chǔ)能和梯次利用的難點(diǎn)和解決的辦法，小型動(dòng)力電池在智能家居、無人機(jī)、電動(dòng)工具等行業(yè)的應(yīng)用，新能源專用車(港口、機(jī)場(chǎng)、市政園林、物流等)的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、分析和產(chǎn)業(yè)風(fēng)向等。
在中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長(zhǎng)、電池百人會(huì)理事長(zhǎng)于清教看來，目前動(dòng)力電池進(jìn)入一個(gè)產(chǎn)能比拼、過度擴(kuò)張的“獨(dú)木橋”，同時(shí)，產(chǎn)業(yè)內(nèi)價(jià)格戰(zhàn)升級(jí)，企業(yè)間進(jìn)行“殺敵一千自損八百”的無底線價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。
于清教稱，現(xiàn)階段國內(nèi)電池企業(yè)相較日韓電池企業(yè)在成本及技術(shù)積累方面仍有差距，隨著補(bǔ)貼過渡期即將結(jié)束，本土電池企業(yè)就要面臨著生存問題，2020年補(bǔ)貼完全退出后，你死我活的競(jìng)爭(zhēng)將真正上演。另外，動(dòng)力電池市場(chǎng)還面臨產(chǎn)能利用率低的局面，2018年，除寧德時(shí)代、比亞迪產(chǎn)能利用率分別達(dá)到76%、54%，處在第二陣營(yíng)的8家動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)能利用率低于40%，普遍在百分之十幾。于清教建議，企業(yè)不一定非要在乘用車、電動(dòng)大巴動(dòng)力電池的“獨(dú)木橋”上拼個(gè)“你死我活”，應(yīng)該尋找差異化市場(chǎng)，比如儲(chǔ)能市場(chǎng)、電動(dòng)工具電池等小型動(dòng)力電池市場(chǎng)、智能家居用電池市場(chǎng)等等。
以儲(chǔ)能市場(chǎng)為例，據(jù)中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2018年12月底，全球已投運(yùn)儲(chǔ)能項(xiàng)目的累計(jì)裝機(jī)規(guī)模為180.9GW。有業(yè)內(nèi)人士稱，儲(chǔ)能市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊，未來的市場(chǎng)規(guī)模甚至可能超過動(dòng)力電池。
以智能終端市場(chǎng)為例，大互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代背景下，移動(dòng)互聯(lián)和智能物聯(lián)已在悄然改變用戶的消費(fèi)習(xí)慣，可移動(dòng)化、智能化趨勢(shì)已成。比克電池3C技術(shù)部部長(zhǎng)賈秋榮表示，大量終端設(shè)備需要強(qiáng)勁“芯”動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。
2018年，國內(nèi)鋰電三大領(lǐng)域出貨量達(dá)到105GWh，動(dòng)力鋰電池累計(jì)裝機(jī)56.89GWh，占比54%;小型鋰電39GWh，占比37%;儲(chǔ)能占比7%。賈秋榮預(yù)計(jì)，未來，動(dòng)力鋰電是市場(chǎng)增長(zhǎng)的最大驅(qū)動(dòng)力;小型鋰電市場(chǎng)需求平穩(wěn)增長(zhǎng);儲(chǔ)能鋰電等其他應(yīng)用逐步發(fā)展。預(yù)計(jì)2021年國內(nèi)小型鋰電領(lǐng)域市場(chǎng)需求會(huì)達(dá)到55GWh，5G或成小型鋰電新驅(qū)動(dòng)。
近日，電池網(wǎng)統(tǒng)計(jì)了滬深兩市188只鋰電池概念股的業(yè)績(jī)情況發(fā)現(xiàn)，鋰電池上市企業(yè)業(yè)績(jī)分化加劇。統(tǒng)計(jì)在內(nèi)的188家企業(yè)，2018年總營(yíng)收約13332.27億元，平均營(yíng)收約70.92億元;凈利潤(rùn)總計(jì)約434.29億元，平均凈利潤(rùn)約2.31億元。其中，營(yíng)收最高的為比亞迪達(dá)1300.55億元。
同時(shí)，電池網(wǎng)還特別統(tǒng)計(jì)了業(yè)務(wù)涉及鋰電池生產(chǎn)制造的20家上市公司業(yè)績(jī)情況，2018年總營(yíng)收2794.89億元，平均營(yíng)收近140億元;凈利潤(rùn)總額約24.05億元，平均凈利潤(rùn)約1.2億元;其中，有5家2018年業(yè)績(jī)虧損。2019年一季度總營(yíng)收647.78億元，平均營(yíng)收32.39億元;9家企業(yè)營(yíng)收超10億元;凈利潤(rùn)約22.16億元，平均凈利潤(rùn)約1.11億元;6家企業(yè)凈利潤(rùn)超1億元;其中，有4家2019年一季度業(yè)績(jī)虧損。
另一組數(shù)據(jù)顯示，2016年，動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)達(dá)155家，到2018年，有實(shí)際裝機(jī)量的動(dòng)力電池企業(yè)已經(jīng)縮減到99家，寧德時(shí)代、比亞迪兩大龍頭企業(yè)占全國市場(chǎng)份額超60%，前十名更是拿下超80%的市場(chǎng)份額。后補(bǔ)貼時(shí)代，動(dòng)力電池行業(yè)已打響“淘汰賽”，有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2020年補(bǔ)貼完全退出后，動(dòng)力電池市場(chǎng)大概剩余20家企業(yè)。
此外，4月8日，工信部網(wǎng)站發(fā)布的第318批機(jī)動(dòng)車企業(yè)和產(chǎn)品公告以及2019年第3批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中有車型搭載韓系動(dòng)力電池，加之日韓動(dòng)力電池企業(yè)紛紛提前布局中國市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)之下，行業(yè)洗牌風(fēng)暴一觸即發(fā)，市場(chǎng)份額小的企業(yè)勢(shì)必會(huì)面臨被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。
新能源汽車補(bǔ)貼新政過渡期即將結(jié)束，補(bǔ)貼紅利加速消退，動(dòng)力電池企業(yè)業(yè)績(jī)壓力徒增，在動(dòng)力電池雙寡頭及外資加劇爭(zhēng)奪市場(chǎng)的前后夾擊之下，中國動(dòng)力電池企業(yè)出路何在?
5月9日，由中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、電池百人會(huì)聯(lián)合河南惠強(qiáng)新能源材料科技股份有限公司主辦，華夏幸?；鶚I(yè)股份有限公司贊助支持的電池百人會(huì)企業(yè)家“問道”嵖岈山暨中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟第一屆理事會(huì)第八次會(huì)議上，行業(yè)專家及企業(yè)家深度分享了在后補(bǔ)貼時(shí)代動(dòng)力電池企業(yè)如何瞄準(zhǔn)差異化市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展，共同探究3C消費(fèi)類鋰電池市場(chǎng)，儲(chǔ)能和梯次利用的難點(diǎn)和解決的辦法，小型動(dòng)力電池在智能家居、無人機(jī)、電動(dòng)工具等行業(yè)的應(yīng)用，新能源專用車(港口、機(jī)場(chǎng)、市政園林、物流等)的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、分析和產(chǎn)業(yè)風(fēng)向等。
在中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長(zhǎng)、電池百人會(huì)理事長(zhǎng)于清教看來，目前動(dòng)力電池進(jìn)入一個(gè)產(chǎn)能比拼、過度擴(kuò)張的“獨(dú)木橋”，同時(shí)，產(chǎn)業(yè)內(nèi)價(jià)格戰(zhàn)升級(jí)，企業(yè)間進(jìn)行“殺敵一千自損八百”的無底線價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。
于清教稱，現(xiàn)階段國內(nèi)電池企業(yè)相較日韓電池企業(yè)在成本及技術(shù)積累方面仍有差距，隨著補(bǔ)貼過渡期即將結(jié)束，本土電池企業(yè)就要面臨著生存問題，2020年補(bǔ)貼完全退出后，你死我活的競(jìng)爭(zhēng)將真正上演。另外，動(dòng)力電池市場(chǎng)還面臨產(chǎn)能利用率低的局面，2018年，除寧德時(shí)代、比亞迪產(chǎn)能利用率分別達(dá)到76%、54%，處在第二陣營(yíng)的8家動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)能利用率低于40%，普遍在百分之十幾。于清教建議，企業(yè)不一定非要在乘用車、電動(dòng)大巴動(dòng)力電池的“獨(dú)木橋”上拼個(gè)“你死我活”，應(yīng)該尋找差異化市場(chǎng)，比如儲(chǔ)能市場(chǎng)、電動(dòng)工具電池等小型動(dòng)力電池市場(chǎng)、智能家居用電池市場(chǎng)等等。
以儲(chǔ)能市場(chǎng)為例，據(jù)中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2018年12月底，全球已投運(yùn)儲(chǔ)能項(xiàng)目的累計(jì)裝機(jī)規(guī)模為180.9GW。有業(yè)內(nèi)人士稱，儲(chǔ)能市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊，未來的市場(chǎng)規(guī)模甚至可能超過動(dòng)力電池。
以智能終端市場(chǎng)為例，大互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代背景下，移動(dòng)互聯(lián)和智能物聯(lián)已在悄然改變用戶的消費(fèi)習(xí)慣，可移動(dòng)化、智能化趨勢(shì)已成。比克電池3C技術(shù)部部長(zhǎng)賈秋榮表示，大量終端設(shè)備需要強(qiáng)勁“芯”動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。
2018年，國內(nèi)鋰電三大領(lǐng)域出貨量達(dá)到105GWh，動(dòng)力鋰電池累計(jì)裝機(jī)56.89GWh，占比54%;小型鋰電39GWh，占比37%;儲(chǔ)能占比7%。賈秋榮預(yù)計(jì)，未來，動(dòng)力鋰電是市場(chǎng)增長(zhǎng)的最大驅(qū)動(dòng)力;小型鋰電市場(chǎng)需求平穩(wěn)增長(zhǎng);儲(chǔ)能鋰電等其他應(yīng)用逐步發(fā)展。預(yù)計(jì)2021年國內(nèi)小型鋰電領(lǐng)域市場(chǎng)需求會(huì)達(dá)到55GWh，5G或成小型鋰電新驅(qū)動(dòng)。
