四月的天氣總不似預(yù)期。

而廣東時(shí)而進(jìn)入“滿30立減15”倒春寒，時(shí)而氣溫回升，熱情似火，令人招架不住。

汽車亦不例外。隨著氣候忽高忽低，氣溫一旦抖降，汽車電瓶便容易出現(xiàn)問題，打不著火，啟動(dòng)不了的痛只有車主能懂。

眾所周知，電瓶容量與外界溫度息息相關(guān)，溫度越低，電瓶容量則越小，蓄電能力則越差；如果還有不良習(xí)慣的助攻，續(xù)航能力便下降了。

影響續(xù)航能力最重要的，是深藏于汽車蓄電池中的電解液——鉛酸液，它與電池容量離不開關(guān)系。和普通鋰電池不一樣，氣候溫度一旦降低，蓄電池容量便越低，一旦電量耗光，就會(huì)造成很大危害。

若此時(shí)在蓄電池虧電狀態(tài)下強(qiáng)制啟動(dòng)車輛，蓄電池電流便跟不上啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)引擎所需，為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速，啟動(dòng)機(jī)就要延長(zhǎng)工作時(shí)間，這樣一來就會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)機(jī)發(fā)熱，絕緣材料老化，絕緣性下降，從而導(dǎo)致啟動(dòng)機(jī)壽命縮短，如果頻繁啟動(dòng)，還有可能造成啟動(dòng)機(jī)燒毀。

萬一行車前不能及時(shí)充滿，就會(huì)造成惡性循環(huán)，這也是很多車主的新車，蓄電池不到兩年就壞掉的主要原因。

而汽車電瓶壽命在正常使用狀態(tài)下，可以熬過3-6年；但一不小心保養(yǎng)，比如開車比較少，或是長(zhǎng)時(shí)間閑置處理，那么電瓶便一直處于無法充滿的狀態(tài)，壽命也極易早早夭折。

除了溫度下降導(dǎo)致的情況，汽車電瓶壽命也容易遭遇以下“飛來橫禍”：

一、安插各種大功率車內(nèi)電器

眾所周知，電瓶作為汽車發(fā)電機(jī)的輔助電源，實(shí)則容量有限，若沒有同時(shí)升級(jí)電瓶配置的情況下，長(zhǎng)時(shí)間使用大功率電器，或是車內(nèi)用電設(shè)備過多、用電量超過發(fā)電機(jī)的供電能力時(shí)，蓄電池會(huì)協(xié)助發(fā)電機(jī)向各種用電設(shè)備供電，增加它的耗電量及負(fù)荷，導(dǎo)致電瓶容量虛空，進(jìn)而影響汽車壽命。

二、短時(shí)間內(nèi)連續(xù)頻繁啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

也許不少車主常遇到以下情況：在長(zhǎng)時(shí)間停車外出辦事后，返回時(shí)常常未能重新啟動(dòng)引擎，殊不知一次接一次頻繁點(diǎn)火，極容易導(dǎo)致電瓶壽命縮短。

如果下次仍發(fā)現(xiàn)無法一次著車，斷斷不可連續(xù)強(qiáng)制點(diǎn)火.當(dāng)我們?cè)趩?dòng)引擎時(shí)，電瓶會(huì)大電流放電，連續(xù)點(diǎn)火會(huì)快速放光電瓶的剩余電量，會(huì)導(dǎo)致汽車徹底沒反應(yīng)。建議起碼隔10-15秒鐘以上再次點(diǎn)火，每次保持的點(diǎn)火時(shí)間不可以超過5秒鐘，給予電瓶“喘息”空間。

三、發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障卻強(qiáng)行啟動(dòng)時(shí)

當(dāng)發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障而車主卻不自知時(shí)，強(qiáng)行發(fā)動(dòng)汽車便會(huì)導(dǎo)致電瓶無法正常充電，容易出現(xiàn)過放與過充，損害蓄電池。

電瓶只放電不充電，深度放電啟動(dòng)引擎便容易導(dǎo)致超負(fù)荷運(yùn)作，導(dǎo)致電瓶產(chǎn)生不可逆的損害；

因此，及時(shí)保養(yǎng)汽車零件，給汽車發(fā)動(dòng)機(jī)附屬件或皮帶做定期體檢（一般周期在2年／6萬公里），是十分有必要的。

那么，我們?cè)趺床拍苤离娖吭摀Q了？

1.當(dāng)我們?cè)趩?dòng)引擎時(shí)不那么干脆時(shí)，或是啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力，轉(zhuǎn)得慢了，這

時(shí)候便需要將愛車帶去4s店使用專用的電瓶檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)。

2.愛車的電瓶上有一個(gè)觀察孔，若是里面呈現(xiàn)綠色，說明電瓶良好，如果呈現(xiàn)黑色了，也說明電瓶該換了。