鋰電池和鉛酸蓄電池相比，各具備哪些優(yōu)勢呢？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-27 10:23
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在鋰電池和鉛酸蓄電池的屬性對比中，兩種不同類型的電池各具優(yōu)勢。鉛酸蓄電池最大的優(yōu)勢就是適用溫度帶很寬。在低溫環(huán)境中放電功能良好，在高溫環(huán)境中本體不會發(fā)生爆炸，安全性能高。它的另一個較大的優(yōu)勢則是售價低廉，這得益于它豐富的原料以及高資源循環(huán)率。反觀鋰電池，它的優(yōu)勢在于電池能量密度高，這可以讓它需要高續(xù)航能力的新能源汽車領(lǐng)域打開市場。
鋰電池VS鉛酸蓄電池未來鉛酸蓄電池在二次電池市場地位穩(wěn)固難撼
鋰電池、鉛酸蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域?qū)Ρ榷呶磥頃陔妱悠囶I(lǐng)域進(jìn)行激烈角逐
鋰電池和鉛酸蓄電池不同的屬性特征也決定了二者有不同應(yīng)用領(lǐng)域，鉛酸蓄電池安全性高以及售價便宜的特性，讓其在諸多應(yīng)用領(lǐng)域備受歡迎。而鋰電池的輕巧便攜的特性，則讓它攻占了手機(jī)電池以及筆記本電腦電池等小型電池市場。鋰電池和鉛酸蓄電池未來會交鋒的領(lǐng)域會是電動自行車市場以及電動汽車市場。目前，在電動自行車的市場，鉛酸蓄電池占到95％的市場。在新能源汽車領(lǐng)域，因最新補(bǔ)貼退坡政策的實施，對汽車電池的能量密度提出了更高要求，這也促進(jìn)了具有高能量密度的鋰電池在這一行業(yè)發(fā)展。
鋰電池VS鉛酸蓄電池未來鉛酸蓄電池在二次電池市場地位穩(wěn)固難撼
利“鋰”政策制定給鋰電池行業(yè)發(fā)展帶來生機(jī)
2017年底，《電動助力車用蓄電池，第1部分技術(shù)條件》、《電動助力蓄電池第2部分，產(chǎn)品品種規(guī)格》發(fā)布，并于2018年7月1日正式實施。電池新國標(biāo)對電池能量密度有明確規(guī)定，電池輕量化設(shè)立了標(biāo)準(zhǔn)，如新標(biāo)準(zhǔn)中明確指出，電動車整車質(zhì)量包含電池不得大于55KG，這個硬性要求意味著不少鉛酸蓄電池會被淘汰，同時也意味著輕巧便攜的鋰電池會迎來發(fā)展的春天。
另《四輪低速電動車技術(shù)條件（草案）》也發(fā)布在即，據(jù)稱為環(huán)保起見，草案中要求動力蓄電池產(chǎn)品只能使用動力鋰電池。倘若草案落地，鋰離子電池會在國家政策的引導(dǎo)下加速發(fā)展，同時鉛酸蓄電池會在這一領(lǐng)域失去發(fā)展機(jī)會。
鋰電池VS鉛酸蓄電池未來鉛酸蓄電池在二次電池市場地位穩(wěn)固難撼
回收工藝短時間無法突破讓企業(yè)對鋰離子的生產(chǎn)及回收望而卻步
在國家沒有發(fā)布電池新國標(biāo)前，鉛酸蓄電池在二次電源市場是所向披靡的，最大的殺招就是便宜。相對于鋰電池，鉛酸蓄電池生產(chǎn)工藝非常簡單，不需要有特殊的生產(chǎn)環(huán)境控制，購進(jìn)生產(chǎn)機(jī)器以及環(huán)保凈化機(jī)器，便可以投產(chǎn)；鋰電池則不同，生產(chǎn)過程中需要著非常精確的生產(chǎn)條件，實現(xiàn)這些精確的生產(chǎn)條件的前提就是大量前期資金投入，這也給鋰電池的生產(chǎn)帶來巨大成本。
鋰電池VS鉛酸蓄電池未來鉛酸蓄電池在二次電池市場地位穩(wěn)固難撼
鋰電池、鉛酸蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域?qū)Ρ榷呶磥頃陔妱悠囶I(lǐng)域進(jìn)行激烈角逐
鋰電池和鉛酸蓄電池不同的屬性特征也決定了二者有不同應(yīng)用領(lǐng)域，鉛酸蓄電池安全性高以及售價便宜的特性，讓其在諸多應(yīng)用領(lǐng)域備受歡迎。而鋰電池的輕巧便攜的特性，則讓它攻占了手機(jī)電池以及筆記本電腦電池等小型電池市場。鋰電池和鉛酸蓄電池未來會交鋒的領(lǐng)域會是電動自行車市場以及電動汽車市場。目前，在電動自行車的市場，鉛酸蓄電池占到95％的市場。在新能源汽車領(lǐng)域，因最新補(bǔ)貼退坡政策的實施，對汽車電池的能量密度提出了更高要求，這也促進(jìn)了具有高能量密度的鋰電池在這一行業(yè)發(fā)展。
鋰電池VS鉛酸蓄電池未來鉛酸蓄電池在二次電池市場地位穩(wěn)固難撼
利“鋰”政策制定給鋰電池行業(yè)發(fā)展帶來生機(jī)
2017年底，《電動助力車用蓄電池，第1部分技術(shù)條件》、《電動助力蓄電池第2部分，產(chǎn)品品種規(guī)格》發(fā)布，并于2018年7月1日正式實施。電池新國標(biāo)對電池能量密度有明確規(guī)定，電池輕量化設(shè)立了標(biāo)準(zhǔn)，如新標(biāo)準(zhǔn)中明確指出，電動車整車質(zhì)量包含電池不得大于55KG，這個硬性要求意味著不少鉛酸蓄電池會被淘汰，同時也意味著輕巧便攜的鋰電池會迎來發(fā)展的春天。
另《四輪低速電動車技術(shù)條件（草案）》也發(fā)布在即，據(jù)稱為環(huán)保起見，草案中要求動力蓄電池產(chǎn)品只能使用動力鋰電池。倘若草案落地，鋰離子電池會在國家政策的引導(dǎo)下加速發(fā)展，同時鉛酸蓄電池會在這一領(lǐng)域失去發(fā)展機(jī)會。
鋰電池VS鉛酸蓄電池未來鉛酸蓄電池在二次電池市場地位穩(wěn)固難撼
回收工藝短時間無法突破讓企業(yè)對鋰離子的生產(chǎn)及回收望而卻步
在國家沒有發(fā)布電池新國標(biāo)前，鉛酸蓄電池在二次電源市場是所向披靡的，最大的殺招就是便宜。相對于鋰電池，鉛酸蓄電池生產(chǎn)工藝非常簡單，不需要有特殊的生產(chǎn)環(huán)境控制，購進(jìn)生產(chǎn)機(jī)器以及環(huán)保凈化機(jī)器，便可以投產(chǎn)；鋰電池則不同，生產(chǎn)過程中需要著非常精確的生產(chǎn)條件，實現(xiàn)這些精確的生產(chǎn)條件的前提就是大量前期資金投入，這也給鋰電池的生產(chǎn)帶來巨大成本。
此外，錦藝阿泰歐還可根據(jù)客戶需求開發(fā)多種不同應(yīng)用類型、兼容性高、穩(wěn)定性強(qiáng)的氧化鋁產(chǎn)品，并且由礦土到成品，煅燒到研磨，拜爾工藝到除鈉除鐵，常規(guī)到改性，粉劑到漿料、包裝到運(yùn)輸每一步，錦藝阿泰歐的產(chǎn)品都經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)控，確保產(chǎn)品質(zhì)量的可溯性。
自有礦土資源百年技術(shù)沉淀
憑借自有礦土資源、百年技術(shù)沉淀、一流生產(chǎn)工藝、特有生產(chǎn)設(shè)備、綠色環(huán)保產(chǎn)品、完善的服務(wù)支持等核心競爭實力，錦藝阿泰歐將為中國鋰電市場提供強(qiáng)大的技術(shù)支持、優(yōu)質(zhì)的原料供應(yīng)和快速的服務(wù)響應(yīng)，為鋰電客戶帶來產(chǎn)品的升級和價值的提升。
