電池成了國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車最大的瓶頸？如何解決國(guó)產(chǎn)鋰電池的容量問題？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-24 02:19
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中國(guó)政府定下了在2025年實(shí)現(xiàn)新能源汽車占總汽車銷量的五分之一的宏偉目標(biāo)，但由于鈷的成本、充電時(shí)間過慢，目前來看這一目標(biāo)很難實(shí)現(xiàn)。
蔚來汽車曾在廣告中宣稱一次充滿電可跑335公里的廣告，但據(jù)路透報(bào)導(dǎo)，市民王先生的電動(dòng)SUV蔚來ES8在高速上以每小時(shí)100公里的速度行駛時(shí)，僅在180公里后，剩余里程只有50公里。
蔚來汽車對(duì)此回應(yīng)稱，ES8在以每小時(shí)100公里的速度行駛時(shí)可行駛超過200公里，并且電池更換站可用于快速充電。該聲明并沒有解決廣告宣傳失實(shí)的問題。
汽車工程師表示，在現(xiàn)實(shí)世界的條件下，全電動(dòng)汽車的續(xù)航有時(shí)會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于廣告范圍。在高速公路或丘陵地形以及炎熱或寒冷的天氣中長(zhǎng)途駕駛時(shí)尤其如此。
這個(gè)問題成為了阻礙電動(dòng)汽車更廣泛接受的缺陷之一。電動(dòng)汽車的行駛里程比汽油車更短，價(jià)格更貴，卻需要很長(zhǎng)時(shí)間才能充滿電。
中國(guó)、歐洲、美國(guó)加州都制定了充滿野心的計(jì)劃，要求汽車制造商在未來5到10年內(nèi)大幅增加電動(dòng)汽車銷量，但這些目標(biāo)面臨風(fēng)險(xiǎn)，除非電動(dòng)汽車在成本和易用性方面接近匹配汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。
中國(guó)對(duì)新能源汽車的野心
中國(guó)是最積極地采用電動(dòng)汽車的國(guó)家，也是全球最大的汽車市場(chǎng)。包括中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇執(zhí)行副總裁歐陽(yáng)明高院士在內(nèi)的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，到2025年，純電動(dòng)汽車將像汽油車一樣便宜。
歐陽(yáng)明高在1月份的一次演講中稱，在2025年，純電動(dòng)汽車的價(jià)格將實(shí)現(xiàn)重大突破。他表示電池成本從目前的150美元至200美元降至每千瓦時(shí)100美元，同時(shí)潛在的排放限制性規(guī)定將使得汽油車更昂貴。
不過電動(dòng)汽車行業(yè)也有些人不那么樂觀。本田汽車資深電動(dòng)車工程師稱，將來會(huì)有一個(gè)電動(dòng)車熱潮，但需要混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力車作為技術(shù)上的銜接。同時(shí)，該工程師認(rèn)為電池電動(dòng)汽車的成本和性能與汽油車相當(dāng)，需要十年時(shí)間。
需要注意的是，隨著中國(guó)對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼的減少，同時(shí)設(shè)定新能源車的銷售份額目標(biāo)，電動(dòng)車與汽油車實(shí)現(xiàn)平價(jià)的壓力只會(huì)增加。中國(guó)希望2025年新能源汽車占總銷量的五分之一，但目前僅有5%。
蔚來汽車曾在廣告中宣稱一次充滿電可跑335公里的廣告，但據(jù)路透報(bào)導(dǎo)，市民王先生的電動(dòng)SUV蔚來ES8在高速上以每小時(shí)100公里的速度行駛時(shí)，僅在180公里后，剩余里程只有50公里。
蔚來汽車對(duì)此回應(yīng)稱，ES8在以每小時(shí)100公里的速度行駛時(shí)可行駛超過200公里，并且電池更換站可用于快速充電。該聲明并沒有解決廣告宣傳失實(shí)的問題。
汽車工程師表示，在現(xiàn)實(shí)世界的條件下，全電動(dòng)汽車的續(xù)航有時(shí)會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于廣告范圍。在高速公路或丘陵地形以及炎熱或寒冷的天氣中長(zhǎng)途駕駛時(shí)尤其如此。
這個(gè)問題成為了阻礙電動(dòng)汽車更廣泛接受的缺陷之一。電動(dòng)汽車的行駛里程比汽油車更短，價(jià)格更貴，卻需要很長(zhǎng)時(shí)間才能充滿電。
中國(guó)、歐洲、美國(guó)加州都制定了充滿野心的計(jì)劃，要求汽車制造商在未來5到10年內(nèi)大幅增加電動(dòng)汽車銷量，但這些目標(biāo)面臨風(fēng)險(xiǎn)，除非電動(dòng)汽車在成本和易用性方面接近匹配汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。
中國(guó)對(duì)新能源汽車的野心
中國(guó)是最積極地采用電動(dòng)汽車的國(guó)家，也是全球最大的汽車市場(chǎng)。包括中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇執(zhí)行副總裁歐陽(yáng)明高院士在內(nèi)的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，到2025年，純電動(dòng)汽車將像汽油車一樣便宜。
歐陽(yáng)明高在1月份的一次演講中稱，在2025年，純電動(dòng)汽車的價(jià)格將實(shí)現(xiàn)重大突破。他表示電池成本從目前的150美元至200美元降至每千瓦時(shí)100美元，同時(shí)潛在的排放限制性規(guī)定將使得汽油車更昂貴。
不過電動(dòng)汽車行業(yè)也有些人不那么樂觀。本田汽車資深電動(dòng)車工程師稱，將來會(huì)有一個(gè)電動(dòng)車熱潮，但需要混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力車作為技術(shù)上的銜接。同時(shí)，該工程師認(rèn)為電池電動(dòng)汽車的成本和性能與汽油車相當(dāng)，需要十年時(shí)間。
需要注意的是，隨著中國(guó)對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼的減少，同時(shí)設(shè)定新能源車的銷售份額目標(biāo)，電動(dòng)車與汽油車實(shí)現(xiàn)平價(jià)的壓力只會(huì)增加。中國(guó)希望2025年新能源汽車占總銷量的五分之一，但目前僅有5%。
